HE ENCONTRADO UN JAPO

nachito740

Miembro Elite
25 Jul 2007
1.690
0
45
Cádiz
Pues como ya dije en otro apartado necesitaba cambiar de coche por tema de consumo y tamaño, ya que el 740 no reune ninguna de esos dos puntos..., y por fin he encontrado un pequeño Yaris 1.4 D4-D 75cv. acabado SOL (el más alto), buscaba mejor un Corolla 1.4 D4-D 90cv. pero ya me tenían que echar una mano mis padres y he decidido que me quedo con el Yaris.

Está bastante bien conservado y el motor suena bastante suelto( lo he revisado con un mecánico de confianza, mi hermano :_DD_002:) y el fue el que me dio el visto bueno.

Nunca se ha pintado y eso me ha gustado mucho por el echo de que no ha tenido nunca accidentes o golpes fuertes.

El consumo es una maravilla y la fiabilidad según mi hermano y sus compañeros de Toyota es de lo mejor que hay.

 
Última edición:
Yo tengo un amigo con un yaris. Cambió un fusión que tenía y con el yaris está muchísimo más contento que con el fusion, partiendo de la base que el fusión era nuevo y el yaris tenía 40.000 km... Consumos muuuy reducidos, tamaño reducido exteriormente pero muy utilizable interiormente.

Es feo como un dolor de huevos, pero yo te digo que aún siendo así de feo, si sería un coche que me plantearía....
 
Yo estoy encantado con el yaris, muy económico(un mecherazo) ágil y con calidad, sobre el motor solo escucho maravillas de duración y encima yo soy de mantener muy al día las revisiones y conduzco tranquilo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yaris D4D con 2 años y 70.000 kms así que puedo hablar con conocimiento jeje...

El motor es un gran desconocido, para mí el mejor turbodiesel ligero del mercado al menos el mío con 90cv. Anda que sorprende y gasta lo mínimo. El coche es noble pero no especialmente ágil de suspensión aunque sí por tamaño. Cumple y es cómodo, sobre todo en autopista y carretera amplia.

Es el coche de mi empresa y ha llevado bastante caña sin ningún tipo de queja. Con cuidado lo bajas de 5l de consumo con la gorra, nosotros tenemos la media en 5,2l salvo cuando lo agarro yo que la subo un poquito jeje....

El viernes mismo me lo traje a Cantabria desde Oviedo y el coche rueda por el tobogán de la A8 a velocidades REALES de 160-170 km/h con soltura. En llano se pone a 180 sin aparente esfuerzo. Una joya de motor.

Os comento que ya lo tengo vendido casi desde que lo compré para cuando lo renovemos de lo bien que va.
 
Ahí os dejo unas fotillos de mi pequeño yaris. Este no tiene 90cv. sino 75cv.

No es una bomba pero va muy correcto, es muy práctico ya que tiene huecos por todos los sitios y el asiento trasero se desplaza hacia delante por si quieres más maletero y también es abatible.

Hasta ahora estoy muy contento, aparco en cualquier sitio y el consumo es bastante bueno.
 
Los toyota tienen el plus añadido de un mantenimiento muy barato, incluso en el conscesionario oficial.
 
Yo tengo un amigo con un yaris. Cambió un fusión que tenía y con el yaris está muchísimo más contento que con el fusion, partiendo de la base que el fusión era nuevo y el yaris tenía 40.000 km... Consumos muuuy reducidos, tamaño reducido exteriormente pero muy utilizable interiormente.

Es feo como un dolor de huevos, pero yo te digo que aún siendo así de feo, si sería un coche que me plantearía....


A mí me parece un coche muy bonito. Lo de feo, bonito, etc... es según criterio de cada uno, no? La objetividad es difícil (por no decir imposible) en temas estéticos.
 
Los toyota tienen el plus añadido de un mantenimiento muy barato, incluso en el conscesionario oficial.

¡Ole, Ole, Ole! :_apl::_apl::_apl:

A ver si las demas marcas se van enterando de como fidelizar clientes, que nos meten unas clavadas en los mantenimientos de aupa.
Saludos,
 
Los toyota tienen el plus añadido de un mantenimiento muy barato, incluso en el conscesionario oficial.

Como?!?!?!?!?!
Mantenimiento Barato?

Rev cada 15000 vs 30000 en Volvo vs 20000 en Honda.

Revisión 30000km V60 - 274e

Revisión 135000km - Corolla - 260e.
Revisión 120000km - 239e
Revisión 105000km (correas,etc) - 691.

Tenia extensión de Garantía por lo cual iba siempre al oficial.

Saludos


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Como?!?!?!?!?!
Mantenimiento Barato?

Rev cada 15000 vs 30000 en Volvo vs 20000 en Honda.

Revisión 30000km V60 - 274e

Revisión 135000km - Corolla - 260e.
Revisión 120000km - 239e
Revisión 105000km (correas,etc) - 691.

Tenia extensión de Garantía por lo cual iba siempre al oficial.

Saludos


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Me callo, ya no sale tan barato... :_bor:
 
Las puntuaciones para las marcas del Viejo Continente han sido bastante heterogéneas. En total, 58 modeloshan sido analizados, de los cuales, el Volvo S60 ha sido escogido como el más fiable.
¿Cuáles son los coches más fiables?
 
Como?!?!?!?!?!
Mantenimiento Barato?

Rev cada 15000 vs 30000 en Volvo vs 20000 en Honda.

Revisión 30000km V60 - 274e

Revisión 135000km - Corolla - 260e.
Revisión 120000km - 239e
Revisión 105000km (correas,etc) - 691.

Tenia extensión de Garantía por lo cual iba siempre al oficial.

Saludos


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Quizá habría que hacer una encuesta, a ver quien considera el mantenimiento en un concesionario oficial Volvo barato. A ver cuantos siguen yendo una vez acabada la garantía. O incluso durante la garantía.
 
Quizá habría que hacer una encuesta, a ver quien considera el mantenimiento en un concesionario oficial Volvo barato. A ver cuantos siguen yendo una vez acabada la garantía. O incluso durante la garantía.

En ningún momento he dicho que Volvo sea barato, pero sí que Toyota es "caro".
En mi caso, cuando compré el coche, el mantenimiento sí era inferior a otras marcas (a nivel de mi provincia), pero en 2009 aprox pegaron una subida y se igualó o superó.
Soy crítico con Toyota porque sus talleres en Galicia (por lo menos los 2 de la concesión de Pontevedra, y una concesión de la provincia de Lugo, dejan bastante que desear). Doy gracias por no tener una averia grave... ni un golpe...
Entre otras me dejaron una rueda suelta tras cambiar pastillas de freno...
Y crítico también por el propio coche, pero no es este el foro adecuado para comentarlo...

Y otro detalle: en otras CCAA teneis alternativas a otros talleres. Aquí no. Bueno, me enteré hace poco de uno en Lugo; y había otro en Vigo, pero no sé qué fue de él.

Tengo un taller de "confianza" , teóricamente "multimarca", pero rechaza los japoneses y de los premium, los Volvo. Para este taller, supone un desembolso fuerte la formación y la compra del software y de determinadas herramientas que no les compensa por los pocos clientes que le llegan.

Saludos.