k motores diesel han montado los serie 300/400/800 y 900?

SirRoyRogers

SirRoyRogers

Miembro viejuno.
11 May 2006
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España
Me gustaría saber k motores diesel han montado los serie 300/400/800 y 900?

La serie 900 se que montó un 2.4 TD 6 cilindros 24 válvulas y 122cv de origen Volkswagen-Audi.

Pero que más motores se montaron en los 900 y resto Volvos citados antes?

>brind> >brind> >brind>
 
Los seire 400 montaban el motor F8Q en su variante turbo diesel de Renault (que daban más de 100cv)
 
Los 300 montaron motor diésel de origen Renault, como venía siendo habitual en la serie. Solo se exportaron a algunos mercados. Se trataba de un 1,6 l. de 54cv el mismo que montaban los R5, R9, R11 y la Express.

Los 400 ya te lo han dicho.

Los 800 montaron el archiconocido 2,5l. de 5 cilindros de inyección directa de origen Volkswagen-Audi de 140 cv.

Los 900 ya lo has dicho,

Y los 700 el mismo que los 900 salvo que en dos versiones diferentes, uno atmosférico de 82cv que se montaba en los 740 GL, y otro turboalimentado pero con 109cv, que se podía adquirir tanto en los 740 como en los 760 con acabado GLE.


Un saludo!
 
Ah! y los 200 montaban el mismo que los 700 y 900 en su versión atmosférica de 82cv!!!!!!
 
JAD

V4L

Miembro Master
SirRoyRogers dijo:
2.4 TD 6 cilindros 24 válvulas y 122cv de origen Volkswagen-Audi.
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Eran solo 12 válvulas (2 por cilindro). Ese motor también se montó en pequeño camión que fabricaban a medias VW, MAN y Pegaso que se llamaba EKUS

enlace
 
Los motores de los 940 TD de 6 cilindros llevan 4 válvulas x cilindro (24 en total).
 
SirRoyRogers dijo:
Los motores de los 940 TD de 6 cilindros llevan 4 válvulas x cilindro (24 en total).
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No no, de ningún modo.
El 6 cilindros de los 700/900 es Volkswagen, y siempre con 2 válvulas por cilindro. Obligatoriamente atmosférico en los 200, atmosférico y turbo en los 740, y turbo en los demás.
Con seguridad ;)
 
Kynkos dijo:
SirRoyRogers dijo:
Los motores de los 940 TD de 6 cilindros llevan 4 válvulas x cilindro (24 en total).
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No no, de ningún modo.
El 6 cilindros de los 700/900 es Volkswagen, y siempre con 2 válvulas por cilindro. Obligatoriamente atmosférico en los 200, atmosférico y turbo en los 740, y turbo en los demás.
Con seguridad ;)
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En el manual que tengo viene escrito 2.4 6 cilindros y 24 válvulas.

???

Y no creo que haya 2 motores diferentes de 6 cilindros, no?
 
no, no creo
Pero es que estoy seguro de que ese 6 cilindros es el VW... y no se hizo multiválvulas.
Sí hubo multiválvulas de gasolina en los 900, juraría que un 2.5, pero ahí te admito que la memoria me falla.
Yo diría que es una simple errata del manual, pero lo buscamos y nos quedamos a gusto, vale? ;)
 
jodo tú, se me está resistiendo la cosa.
De momento, me confirman lo que ya sabíamos: que es motor VW, con denominaciones D24 (6 perolos, 82 potros atmosféricos), D24T (turbo, 109 jacos) y D24TIC (con intercooler y 122 ponies), pero no encuentro si es multiválvulas o no.
Eso sí, me juego la virginidad a que no lo es ;>)>
 
Yo pensaba que el motor que montaba el EKUS era el D24T, el de 102cv, no el D24TIC de 122cv [mmhh]

jaabier dijo:
SirRoyRogers dijo:
2.4 TD 6 cilindros 24 válvulas y 122cv de origen Volkswagen-Audi.
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Eran solo 12 válvulas (2 por cilindro). Ese motor también se montó en pequeño camión que fabricaban a medias VW, MAN y Pegaso que se llamaba EKUS

enlace
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Ahora no tengo a mano el 940, pero cuando lo agarre le piyo el manual y escaneo la página de datos técnicos xq ya hasta me haces dudar.
 
Pues yo me he debido hacer unas paiyas mentales del copón.
Me he mirado el manual y no dice nada de las válvulas que lleva.
Lo que dice es no sé que de 0.24, 0.20 y 0.25.
Creo que de ahí saqué yo lo las 24v.
 
ya, lo que a ti te pasa es que eres un viciosón, con lo del onanismo (mental ;))
 
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