Pues ayer estuve tocandole el carburador y después de casi un mes sin arrancarlo, arrancó como si lo hubiera cogido el día antes y con las revoluciones por encima de 1000 cuando está frío, es decir...... como el primer día.
Estaba preocupado por el estarter porque no me funcionaba desde hacía unos meses ya y ayer descubrí de donde venía la pequeña avería.
Es la segunda vez que se libra del desguace, todo ello porque mejor no ha podido salir, aun no le he puesto el servofreno pero espero que pronto se lo pueda poner y el conducto final del silenciador trasero tiene un agujero que espero poder solucionarlo con nural, porque ahora me suena un poco tunning y la verdad que un 740 clásico sonando como un tunning pues no pega ni con cola.
Ya estoy deseando de poder cogerlo, además ya le toca cambio de aceite y le voy a poner un repsol élite competición 5w 40, y sus correspondientes filtros, y quizás le cambie las ruedas y le pongo unas yokohama que son de p.m., visto y comprobado.
Un saludo.
Estaba preocupado por el estarter porque no me funcionaba desde hacía unos meses ya y ayer descubrí de donde venía la pequeña avería.
Es la segunda vez que se libra del desguace, todo ello porque mejor no ha podido salir, aun no le he puesto el servofreno pero espero que pronto se lo pueda poner y el conducto final del silenciador trasero tiene un agujero que espero poder solucionarlo con nural, porque ahora me suena un poco tunning y la verdad que un 740 clásico sonando como un tunning pues no pega ni con cola.
Ya estoy deseando de poder cogerlo, además ya le toca cambio de aceite y le voy a poner un repsol élite competición 5w 40, y sus correspondientes filtros, y quizás le cambie las ruedas y le pongo unas yokohama que son de p.m., visto y comprobado.
Un saludo.
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