Yo lo prefiero al Xc40 que es su hermano.
Me caerán de todos los lados pero es mi opinión.
Los sigo en Instagram y lo están haciendo muy bien.
Claro.Se pueden repudiar los dos?
Cojo palomitas, a ver si los fanboys se arrojan a vuestras yugulares tiernas y vírgenes y nos reímos un rato, que están reblandesíos
No, qué va: es una reinterpretación china de un original chino, hecha por un primo chino. Todo queda en casaSois lo peor... renegar si de la marca que tantas alegrías os a dado... Vergüenza... Preferir un sucedáneo... Donde esté el Original (Werters) que se quite lo demás.
Si ese Link&Co es una simple imitación china del C40. Ande vamos a parar.![]()
La pregunta: ERA NECESARIO?
Está claro que a la submarcas de Geely le va a beneficiar este acercamiento a volvo, ¿pero a volvo? No veo a un rico americano comprando un xc90III sabiendo que hay un clon chino a mitad de precio con un porcentaje elevado de componentes comunes.Jelly tiene el Jau-Yu, que ya esta basado en el xc90 all new y saca en Mayo su "versión" del xc60 . Hay que entenderlo en su contexto, la mayor parte de su producción se quedará en chaina. Además, si te compras una marca como Volvo y eres chino lo lógico es que hagas copias barateiras. Lo hacen de marcas que no son suyas, imaginad con los que son de la casa.
Está claro que a la submarcas de Geely le va a beneficiar este acercamiento a volvo, ¿pero a volvo? No veo a un rico americano comprando un xc90III sabiendo que hay un clon chino a mitad de precio con un porcentaje elevado de componentes comunes.
Que se lo digan a Toyota, Honda o Nissan que tuvieron que crear sub marcas.
Me acuerdo cuando allá por el 2011 le llamamos de todo a un amigo que se compró por una página rara de aquella época un móvil chino. Hoy huawey, xiaomi, oppo, one plus, etc dominan el mercado con permiso de Samsung y Apple.El mercado que mola ahora es el chinorri y a lo peor nos asombra lo que pueda pasar en USA con estos coches. Ten en cuenta que estos son térmicos pero en cuanto se pongan a fabricar eléctricos igual el apoyo de ser pseudo - volvos les ayuda a que la gente los compre con menos acongojamiento. En cuanto a segundas marcas, esta claro que van a canibalizar ventas de Volvo si los ponen en precio. El futuro de la automoción es chino, Europa ha perdido la batalla, solo hay que subirse a un Voltswarren Id (puagggg) y a un Linko de estos ... uffffff. La diferencia es abismal. Se que el Linko no es eléctrico (aún) pero es que golea en diseño y calidad percibida al voltswarren. Es como un huevo y una castaña donde el Id sería la castaña. En cuanto los chinorris se dejen de hostias y le pongan a los Linkosy los jellys motores eléctricos se acabó la automoción europea. De los USA veremos.