Mas de lo mismo....Testigo ABS-TRACK

[CruzC70]

Hola, primero de todo saludaros a todos ya que soy nuevo en este foro aunque ya hace un par de añitos que tengo mi volvito.

Lo que me pasa es como a la mayoría, a veces se me enciende el testigo del ABS y del track después de una vibración en el pedal de freno y un ruido que dura un par de segundos. He leído los post sobre esto y no me queda nada claro, y hasta en el Concesionario oficial para curarse en Salud me dicen que me tienen que cambiar los sensores del ABS y la centralita del ABS para asegurarse y que no falle más, claro que esto me supone unos 1200 euros (Vaya regalo de navidad!!!).

En principio me he decidido por ir a un taller no oficial que tengo confianza y me cambian la centralita ABS por una Bosch por 500 € mano de obra incluida y los sensores por 60-70€ cada uno, con lo cual me sale más barato. Pero aquí viene mi duda....¿Sabiendo lo que os ha pasado a algunos de vosotros o los que conocéis del tema, que és lo más problable que falle la centralita o los sensores???? Me gustaría probar primero con una cosa y luego si no dá resultado con la otra. De todas formas si conoceis alguna forma de solucionarlo yo mismo acepto ideas......(como lo de limpiar los sensores, etc...)

Perdón por el tocho!!!!

 

[angelcar]

He visto algunos coches con esa averia y al final ha sido la centralita del ABS

 

[Marck]

Tendrían que leerte el código de averia para saber qué es lo que está fallando.

 

[txusmarcano]

Hola, primero de todo saludaros a todos ya que soy nuevo en este foro aunque ya hace un par de añitos que tengo mi volvito.

Lo que me pasa es como a la mayoría, a veces se me enciende el testigo del ABS y del track después de una vibración en el pedal de freno y un ruido que dura un par de segundos. He leído los post sobre esto y no me queda nada claro, y hasta en el Concesionario oficial para curarse en Salud me dicen que me tienen que cambiar los sensores del ABS y la centralita del ABS para asegurarse y que no falle más, claro que esto me supone unos 1200 euros (Vaya regalo de navidad!!!).

En principio me he decidido por ir a un taller no oficial que tengo confianza y me cambian la centralita ABS por una Bosch por 500 € mano de obra incluida y los sensores por 60-70€ cada uno, con lo cual me sale más barato. Pero aquí viene mi duda....¿Sabiendo lo que os ha pasado a algunos de vosotros o los que conocéis del tema, que és lo más problable que falle la centralita o los sensores???? Me gustaría probar primero con una cosa y luego si no dá resultado con la otra. De todas formas si conoceis alguna forma de solucionarlo yo mismo acepto ideas......(como lo de limpiar los sensores, etc...)

Perdón por el tocho!!!!

A vueltas con lo de siempre...En los conces son la hostia, cambia, cambia y vuelve a cambiar...y si no és te jodes, total, ya has pagado.
Tengo un 850 tdi del 96 con el mismo problema que el tuyo, bueno mejor, tenía, hasta que después de cambiar los captadores traseros y delanteros(Tengo las facturas y los captadoras antiguos para demostrarlo) el problema seguía, eso sí, ya había pagado y de re-embolso nada de nada. >disp>
El error que te dará será de captadores, y te los cambian y al salir a rodar, otra vez el mismo fallo.
Mi problema, que no era sino la centralita del ABS me lo arregló Dxman, reparando la centralita y por la décima parte de lo que a tí te piden, lo mismo que a mi me pidieron. Está en este foro y en forocoches.com.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=298751&highlight=problemas+con+volvo

Es un tio muy majo y que sabe la hostia de electrónica.
Suerte y ya contarás
En este foro y en

 

[txusmarcano]

Dxman también está registrado en este foro, sólo que se conecta poco :-\ una pena.

Búscale en el otro, es más fácil, o mándale un privado.

 

[Marck]

Dxman también está registrado en este foro, sólo que se conecta poco :-\ una pena.

 

[txusmarcano]

Se me olvidaba, en américa hay un montón de sitios que reparan ese módulo, hasta en ebay en inglaterra. Lo digo por si no encuentras a Dxman. Te paso unos links y los miras:

http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=about_bba_reman_inc

http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=volvo_850_93_94_teves_iv_abs_pump

http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=volvo_abs_module_removal_instructions_repair

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&viewitem=&item=230036424995

Los ingleses son más caros, pero tienes que mandar tú el módulo y esperar a que te llege, igual que con los yankis.

No tengo las tetas de Aramis Fuster, pero haciendo de adivino, verás como es el módulo Tevés 20.

Suerte

 

[CruzC70]

muchas gracias, mirare de hablar con dxman, y a ver si el lo soluciona......si no fuera por esta chorrada del ABS y lo de los asientos electricos!!!!!

Muchas gracias a todos!!!!

 

[440turbo]

¡¡¡¡¡Dios ¡¡¡¡¡¡ que cochazo tienes. [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]

 

[Marck]

Comentarios como este:

¡¡¡¡¡Dios ¡¡¡¡¡¡ que cochazo tienes. [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]

No me ayudan mucho, Marce: son los que me hacen querer cambiar mi 850. ;D
Es que es bonito el jodio!!!!

 

[dxman]

Hola colegas del foro, como va todo ??? espero y deseo que bien, quemando estas últimas horas del 2006, como debe de ser.
Hola Cruz, respecto a tu problema con el ABS, me atrevería a asegurarte que en un 90 % de los casos el problema es siempre del módulo de control del abs, no de los captadores, aunque en la diagnosis en el taller siempre indique que son estos últimos y más en concreto los traseros; ellos se limitan a cambiar por cambiar... y claro una vez que lo han cambiado casi todo, nos han vaciado la cartera y logicamente a base de repetidas pruebas dan, en muchos casos, con la avería.
Si tu estás interesado yo puedo intentar repararte el tuyo, sin necesidad de que lo sustituyas, el un proceso un poco laborioso, pero bueno podemos intentarlo. Quiero que sepas que esta avería del Abs, es un mal de no sólo los volvo que montaron el sistema Teves 20, sino de todos aquellas otras marcas que compartieron el mismo, Audi, VW , MB entre otros.
A mi juicio, como ingeniero técnico especialista en electricidad y electrónica, su diseño no es muy adecuado que digamos, es lo que tiene fabricar de cualquier forma en el sudeste asiático, estas piezas de europeas o suecas no tienen nada. Además de un, digamos, poco adecuado diseño, en nuestros Volvo, la avería se ve agravada, por una mala ubicación en el compartimento motor, tras el bloque, donde la disipación del calor es mínima o nula. Si te fijas, en muchos Mercedes, está también ubicado este módulo electrónico en el compartimento motor, pero junto faro delantero izqdo. al lado de la rejilla frontal, siendo la entrada de aire muchísimo mejor, lo cual le confiere al módulo un adecuado y duradero funcionamiento.
Bueno lo dicho, si me necesitas ya sabes, por donde me tienes.
Me envías un privado si lo crees oportuno y te informo, más detenidamente.
Salu2 y mis mejores deseos para el 2007 para todos vosotros. >boom>

 

[CruzC70]

Hola colegas del foro, como va todo ??? espero y deseo que bien, quemando estas últimas horas del 2006, como debe de ser.
Hola Cruz, respecto a tu problema con el ABS, me atrevería a asegurarte que en un 90 % de los casos el problema es siempre del módulo de control del abs, no de los captadores, aunque en la diagnosis en el taller siempre indique que son estos últimos y más en concreto los traseros; ellos se limitan a cambiar por cambiar... y claro una vez que lo han cambiado casi todo, nos han vaciado la cartera y logicamente a base de repetidas pruebas dan, en muchos casos, con la avería.
Si tu estás interesado yo puedo intentar repararte el tuyo, sin necesidad de que lo sustituyas, el un proceso un poco laborioso, pero bueno podemos intentarlo. Quiero que sepas que esta avería del Abs, es un mal de no sólo los volvo que montaron el sistema Teves 20, sino de todos aquellas otras marcas que compartieron el mismo, Audi, VW , MB entre otros.
A mi juicio, como ingeniero técnico especialista en electricidad y electrónica, su diseño no es muy adecuado que digamos, es lo que tiene fabricar de cualquier forma en el sudeste asiático, estas piezas de europeas o suecas no tienen nada. Además de un, digamos, poco adecuado diseño, en nuestros Volvo, la avería se ve agravada, por una mala ubicación en el compartimento motor, tras el bloque, donde la disipación del calor es mínima o nula. Si te fijas, en muchos Mercedes, está también ubicado este módulo electrónico en el compartimento motor, pero junto faro delantero izqdo. al lado de la rejilla frontal, siendo la entrada de aire muchísimo mejor, lo cual le confiere al módulo un adecuado y duradero funcionamiento.
Bueno lo dicho, si me necesitas ya sabes, por donde me tienes.
Me envías un privado si lo crees oportuno y te informo, más detenidamente.
Salu2 y mis mejores deseos para el 2007 para todos vosotros. >boom>

Muchas gracias dxman, ya te comentaré algo porque esta mañana le he limpiado los sensores del ABS, bueno 3 de 4 porque cuando estaba con la ultima rueda se me ha roto el tornillo antirrobo, el jodioooo.... y no he podido sacarlo y por lo tanto la rueda tampoco. ¿A todo esto alguien sabe como se saca un tornillo roto????)....bueno a lo que iba, probaré a ver si por casualidad no me lo vuelve a hacer (cosa que sería un milagro y yo me haría creyente!!!)y si me sigue dando el fallo te envio un privado y hablamos.

P.D. muchas gracias y Feliz año new.

 

[CruzC70]

¡¡¡¡¡Dios ¡¡¡¡¡¡ que cochazo tienes. [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]

Gracias Marce!!!! [ok]

Y Marck el 850 está muy guapo, yo empezé enamorandome del 850 -T5 cuando se lo compró mi padre, lo cogí y flipé, es una máquina muy fiable y muy bonita, a mi es que me encanta!!! y de hay que yo me comprará el C70 (un poco más deportivo y para no tener 2 coches iguales en la familia), desde entonces mi familia es "volvista".

La única pega es que me gustaría ponerle unos faros delanteros más modernos (por lo de quitarle unos poquitos años de estética), pero no encuentro. Es lo que pasa cuando tienes un modelo poco usual, que no son como los vw o audi, que no hay practicamente nada para los nuestros.

 

[Marck]

Los de los C70 cmo el tuyo pero más modernos, con preciosos, solo que creo que baratos no son precisamente :-\. Pues yo andaba detrás de cambiar el mio por un C70 y al final no cuajó mucho la venta con lo que le he pueso unas llantas y ahora a no ser que den un buen dinero por él no lo vendo de momento!

 

[CruzC70]

Los de los C70 cmo el tuyo pero más modernos, con preciosos, solo que creo que baratos no son precisamente :-\. Pues yo andaba detrás de cambiar el mio por un C70 y al final no cuajó mucho la venta con lo que le he pueso unas llantas y ahora a no ser que den un buen dinero por él no lo vendo de momento!

No me habia fijado, llevas las llantas del R...... quedan de coña. Que llevaba antes unas llantas como estas no...de 16.

 

[bael]

si que hay faros para el c70 mira en ebay de vez en cuando subastan alguno,luego miro si tengo la foto estaban bastante chulos

 

[CruzC70]

si que hay faros para el c70 mira en ebay de vez en cuando subastan alguno,luego miro si tengo la foto estaban bastante chulos

puede ser que los que dices sean los del c70 a partir del 2000 que me parece que llevan unos faros mas modernos???
Estos creo que no les vale, que llevan diferente anclage y habría que adaptarlos, no???

 

[bael]

no yo los estuve mirando pal mio que es de finales del 98,lo que pasa esque hoy no subastan ninguno

 

[CruzC70]

no yo los estuve mirando pal mio que es de finales del 98,lo que pasa esque hoy no subastan ninguno

el mio tambien es del 98. Que precio suelen tener unos faros de estos mas o menos u otros mas modernos????

 

[bael]

si no recuerdo mal entre los 250 y 350e yo ahora estoy pujando por unos intermitentes