Me he pasado al eléctrico …./

[JUGOVIC]

No si ahora leyéndoos resulta que lo eléctrico es lo guay jajajajaj .
Fuera coñas , he de reconocer que no me gustan , pero claro tampoco he probado un eléctrico 100% .
En 6 meses aproximadamente voy a poner placas en el tejado de mi vivienda , voy a aprovechar que vivo en un chalet que tiene 250 metros y en todo el tejado me cuadra perfecto .
Con esto quiero decir que como me de la vena , pruebo un eléctrico y si me gusta me voy a por un 100% eléctrico pata negra, por supuesto excluido TESLA .

 

[NAUTICO]

El mini mola pero es carisisimo. Personalmente mi elección es el 500 . No se si por afinidad (ya tengo uno con motor fire y 69 CV ) y no anda nada pero creo que como coche urbano es difícil superarlo, y el precio es casi pagable. Eso si, en el eléctrico la autonomía es de 200Km. Para uso urbano y peri urbano sin pretensiones. He probado Teslas, el modelo X (tuve una reserva de uno hasta que MSE me hizo ver la luz), el model 3 y el model Guay, he probado ZoE de la primera generación (un horror, creo que lo han mejorado mucho) y he probado y no me disgusta el BMW I3. Eso si, para dos pax. Estoy pendiente de una prueba volvo... y creo que voy a pedir una prueba de los nuevos BMW . Por ahora ninguno me seduce como para pagar el pastizal que piden por ellos y correr el riesgo de que la batería dure o no dure ... veo muchas lagunas. Por cierto, no soporto el one pedal, es superior a mis fuerzas. Debe ser para nacidos digitales o gente del siglo XXI y yo soy del 20. Tampoco aguanto el autopailot y me sacan de quicio las ayudas a la conducción, salvo el blis que lo encuentro razonable y por supuesto el control de estabilidad.
Ya nos contarás el resumen. Yo del 500 estuve por hacer una mini review pero luego decidí dejar eso a los que saben.

 

[Zeiss]

Interesantes las apreciaciones.

Qué precio tiene ése Mini, si no resulta una pregunta indiscreta?.

 

[JAVReader]

No si ahora leyéndoos resulta que lo eléctrico es lo guay jajajajaj .
Fuera coñas , he de reconocer que no me gustan , pero claro tampoco he probado un eléctrico 100% .
En 6 meses aproximadamente voy a poner placas en el tejado de mi vivienda , voy a aprovechar que vivo en un chalet que tiene 250 metros y en todo el tejado me cuadra perfecto .
Con esto quiero decir que como me de la vena , pruebo un eléctrico y si me gusta me voy a por un 100% eléctrico pata negra, por supuesto excluido TESLA .

Si vas a por un eléctrico, sin lugar a dudas mi recomendación es esta:

 

[wierner]

Si vas a por un eléctrico, sin lugar a dudas mi recomendación es esta:

Un coche eléctrico con mucho sentido.
Eficiente y “ligero”.
El model 3 lo tiene complicado con este porque lo supera en todo.

 

[wierner]

El mini mola pero es carisisimo. Personalmente mi elección es el 500 . No se si por afinidad (ya tengo uno con motor fire y 69 CV ) y no anda nada pero creo que como coche urbano es difícil superarlo, y el precio es casi pagable. Eso si, en el eléctrico la autonomía es de 200Km. Para uso urbano y peri urbano sin pretensiones. He probado Teslas, el modelo X (tuve una reserva de uno hasta que MSE me hizo ver la luz), el model 3 y el model Guay, he probado ZoE de la primera generación (un horror, creo que lo han mejorado mucho) y he probado y no me disgusta el BMW I3. Eso si, para dos pax. Estoy pendiente de una prueba volvo... y creo que voy a pedir una prueba de los nuevos BMW . Por ahora ninguno me seduce como para pagar el pastizal que piden por ellos y correr el riesgo de que la batería dure o no dure ... veo muchas lagunas. Por cierto, no soporto el one pedal, es superior a mis fuerzas. Debe ser para nacidos digitales o gente del siglo XXI y yo soy del 20. Tampoco aguanto el autopailot y me sacan de quicio las ayudas a la conducción, salvo el blis que lo encuentro razonable y por supuesto el control de estabilidad.
Ya nos contarás el resumen. Yo del 500 estuve por hacer una mini review pero luego decidí dejar eso a los que saben.

El mini com la campaña actual es muy goloso y creo que con mejor calidad precio que el Fiat. Te cuento:
-El mini tiene como punto fuerte que las baterías y motor es el mismo del I3 utilizado en este desde el 2013 (9 años de tecnología). Tiene como punto malo que las baterías son refrigeradas por aire y a nivel eficiencia no destacan de ahí la justa autonomía (difícilmente superas los 200 km), donde gana el Fiat.
Según el canal de Calero, y el taller especialista de Madrid 80% eléctrico, el sistema ese de bmw es junto al smart el más fiable del mercado, por encima de coréanos.
-El mini tiene 184 cv. Créeme que es un auténtico misil. No había experimentado nada parecido ni cuando conduje el porsche macan S. El Fiat tiene 70 cv menos y pierde esa gracia.
- La oferta que me han realizado es muy tentadora. Mi mujer con buen critErio prefiere esperar ya que se avecinan meses duros con la estanflacion que tenemos encima y cambiar por cambiar no va con nuestra filosofía. Pero hasta final de mes bmw te hace en el mini E un 17% de descuento más los 4.500€ del moves. Total con entregando mi mini de 14 años quedaría un precio de 23.300€. A esto si vendo mi coche por fuera (coches.net, Wallapop) le podría rebajar 3000€, por lo que en esa horquilla de 20.000-23.000€ está muy muy goloso.

Nota: ese precio es para MIni E cooper S equipado con todo excepto techo, head up display, cámara visión trasera.

 

[wierner]

Pues ya he entregado el coche. Me ha dado pena porque he quedado encantado. Para segundo coche y el uso que le doy (100/120 km diarios), una maravilla.
Corre como un demonio, sigue siendo un mini pero ligeramente más cómodo, y ha mejorado bastante en ajustes del interior .
Pero la batería siempre en modo más eficiente y cuidando mucho las aceleraciones, llegaría a los 200 km pelados, con 30 km de autopista.
Y dejo una pregunta: ¿A qué espera volvo para sacar eléctricos racionales y eficientes y no los mastodontes sin sentido como Xc40/C40 eléctricos?

 

[Pablo MP]

Pues ya he entregado el coche. Me ha dado pena porque he quedado encantado. Para segundo coche y el uso que le doy (100/120 km diarios), una maravilla.
Corre como un demonio, sigue siendo un mini pero ligeramente más cómodo, y ha mejorado bastante en ajustes del interior .
Pero la batería siempre en modo más eficiente y cuidando mucho las aceleraciones, llegaría a los 200 km pelados, con 30 km de autopista.
Y dejo una pregunta: ¿A qué espera volvo para sacar eléctricos racionales y eficientes y no los mastodontes sin sentido como Xc40/C40 eléctricos?
Ver el adjunto 50938

un v40 eléctrico hubiese sido una maravilla... no entiendo por qué se ventilaron un coche que en sí se vendía bastante (o yo lo veo muchísimo) y estéticamente no era feo...

 

[wierner]

un v40 eléctrico hubiese sido una maravilla... no entiendo por qué se ventilaron un coche que en sí se vendía bastante (o yo lo veo muchísimo) y estéticamente no era feo...

Yo creo que pagar los royalties a Ford por uso de su plataforma y piezas de periférico.
Es un sinsentido, en la época donde un coche elec debe ser ligero y lo más eficiente en peso posible, y se cargan un modelo compacto. Suv y clientes tienen la culpa.

 

[Pablo MP]

Yo creo que pagar los royalties a Ford por uso de su plataforma y piezas de periférico.
Es un sinsentido, en la época donde un coche elec debe ser ligero y lo más eficiente en peso posible, y se cargan un modelo compacto. Suv y clientes tienen la culpa.

Pues quizás si…
Desde luego se necesitan coches pequeños, de poco peso, sino vaya gracia mover semejante armatoste

 

[NAUTICO]

Conclusión, habrá que pedir una prueba del mini. . Por ahora solo le veo sentido como eléctrico a pilas a un vehículo de este tipo, tamaño compacto y uso urbano o periurbano.

El mini a esos precios cubriría las necesidades de uso diario. Las baterías refrigeradas por aire no creas que son una opción tan mala. Los nuevos Tesla hacen una gestión de la temperatura de las baterías tanto en uso como cuando las vas a cargar... aumenta la duración en el tiempo de las baterías, pero se pule la carga. Para climas suaves vale, para clima extremo, calorazo en verano, frio que te pelas en invierno, no es una opción muy recomendable.

Si a un coche de pilas le das un poco (no digo superar límites, digo ir alegre y no pisando huever) , la autonomía se desploma, si hace mucho calor idem, si hace frío es mal por qué la calefacción fríe la duración de la carga ... y no creo que te vayas a dejar más de 50K en un vehículo para ir mendigando un cargador en carretera o para terminar circulando con la intranquilidad y ansiedad para llegar a destino. No hay infraestructura de carga ni creo que al final la vaya a haber, el coste es brutal y nadie esta dispuesto a asumirlo.
Puede servir para quien tenga garaje y pueda colocar en él un punto de carga, sin entrar en que el coste de un eléctrico a pilas sea disparatado, dado que esto parece tender a normalizarse un poco.

 

[Zeiss]

También en mi casa nos estamos plateando la venta del de mi mujer, que ahora hace menos km, unos 50-70 diarios (hay días que ni 40), y sustituirlo por un coche eléctrico de pequeño tamaño. Para ir al trabajo, que está cerca, al súper y recados por las poblaciones cercanas. Siempre como segundo coche, y sin precios disparatados que no tendrían ninguna lógica. Disponemos de garaje privado para la carga, y el tiempo de carga tampoco sería ningún problema porque de 21:00 a 9:00 siempre está en casa.

Por lo poco que llevo ojeado, los Fiat 500 y los Smart Forfour es de lo poco asumible. ¿Alguien tiene alguno de estos modelos?