Me ofrecen un 850...

[Breogan77]

Me ofrecen un 850...

Pues eso, que me han ofrecido a un precio estupendo un 850 GLE del 93, motor B5252S de 144 cv, bastante bien equipado, con cuero, llantas, alarma..., y con 160.000 km, que por mis indagaciones son reales, y con buen mantenimiento
Lo he probado, y el motor va muy bien, empuja con fuerza, y suena genial..., me han sorprendido muy gratamente los frenos por su potencia, y la suspension es suave, suave..., muy confortable y con potencia suficiente.
El unico "pero" es que tiene los paragolpes hechos mierda, llenos de raspones, asi como la puerta trasera izquierda... :-[ y el mando del ventilador del climatizador no va...,con lo que no he podido probar el aire, y no se si es cosa del rele o lo que lleve el propio mando, o del ventilador..., me lo van a mirar, asi como un repaso general del coche, y con lo que me digan en el taller me lanzaré a por el..., o no.

Como lo veis?, es normal el fallo del ventilador del clima?, que tal iban esos motores?, fallos tipicos?

;>)

 

[Vuis]

Re: Me ofrecen un 850...

Supongo que tienen que ofrecerte muy baratito el GLE! Porque GLT´s con 170cv´s del 95 los tienes ya a precios tirados! (por no decir alguno más brutote)

Piensatelo...... :

 

[Breogan77]

Re: Me ofrecen un 850...

Supongo que tienen que ofrecerte muy baratito el GLE! Porque GLT´s con 170cv´s del 95 los tienes ya a precios tirados! (por no decir alguno más brutote)

Piensatelo...... :

Si, el precio encaja muy bien, [ok] pero sobre todo los Km, ya que no es facil encontrarlos con menos de 200.000..., y se que este ha llevado un mantenimiento correcto, ademas no quiero en estos momentos gastar mucho mas, ya que tengo coche de empresa, y este seria para usarlo ocasionalmente de momento, aunque con el tiempo ya se vera... , y el 460 se lo tengo "prestado/casifijoqueregalado" a mi hermano pequeño, que acaba de sacarse el carnet, con lo que me encuentro sin vehiculo propio, y nunca se sabe cuando se puede necesitar uno...

Entonces..., estos motores que tal salieron?, como andara de consumo?, algo a tener en cuenta?

;>)

 

[sebas242]

Re: Me ofrecen un 850...

Bueno, lo bueno que tiene del que te ofrecen es que ta nuevo (160.000 km es nuevo pa este coche). Lo malo que le veo es que sea el GLE, que claro que notas diferencia respecto a tu 460, pero al ser el de 10 valvulas y 2.5 litros es un motor bastante perezoso, hay que achucharle pa sacar potencia. Yo que tu me buscaba un GLT, que por ahi deben de andar. El problema es encontrar uno con pocos km. Saúl (slcuervo) vendia el suyo (es un GLT), ponte en contacto con el por que el suyo esta realmente perfecto, pintado hace poco.

 

[$UPER]

Re: Me ofrecen un 850...

El 850 es un gran VOLVO, y le notas bastantes diferencias con el 460, pero desde mi punto de vista le falta un poco de motor, preferiria el de 170 cv. es lo suyo en cuanto a relación Motor-cv-peso, bueno pero siempre será mi opinión, que yo no me baso en estadisticas.

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Es mucha indiscrección preguntar el precio??

 

[Breogan77]

Re: Me ofrecen un 850...

El 850 es un gran VOLVO, y le notas bastantes diferencias con el 460, pero desde mi punto de vista le falta un poco de motor, preferiria el de 170 cv. es lo suyo en cuanto a relación Motor-cv-peso, bueno pero siempre será mi opinión, que yo no me baso en estadisticas.

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Es mucha indiscrección preguntar el precio??

Ya se que es un gran Volvo El de 170cv, debe andar mejor que el de 10v, pero pienso que esos cv extra solo se notaran en altas, y si se exprime, supongo que le pasara como a todos los multivalvulas, a tragar!!! [grrr]
Por lo que he leido, el motor de 10v montado en el 850 es un motor bastante contenido en consumos y ademas lleva una relacion de cambio mas abierta que el 20v, lo que le hace ser mas perezoso aun, pero pienso que sus prestaciones estan muy bien para hacer buenos cruceros en autovia con total tranquilidad..., vamos, que a 140 km/h, si mal no recuerdo en la prueba que le hice, iba a poco mas de 3000 rpm.

El precio, para los km y el estado del coche, lo encuentro muy correcto..., ya que con 4 retoques de pintura se podria quedar como recien salido de fabrica.


Este es el coche en cuestion:

 

[$UPER]

Re: Me ofrecen un 850...

Se le ve precioso, ese rojo de los GLT me encanta, es el que ví en la presentación del 850.

Cuando dices correa y tensores nuevos, te refieres a correa de distribución??

Intenta sacarles la pintura de los paragolpes!!!!!!!

Me he permitido buscarte algo para que veas y compares!!!!!!!!!

Este por 1000 euros en Cadiz, se le ve precioso y con 180 mil Km.
http://www.coches.net/ocasion/ficha...=foto&marca_modelo=VOLVO 850 2.4 GLE 140cv 4p.

Este por 950 euros en Madrid y 195 mil Km. los dos 140 cv
http://www.coches.net/ocasion/ficha...=foto&marca_modelo=VOLVO 850 2.4 GLE 140cv 4p.

 

[$UPER]

Re: Me ofrecen un 850...

Aunque sigo pensando que gasta más el 140 cv que el 170 cv!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]

 

[Breogan77]

Re: Me ofrecen un 850...

Yo no se cual gastara mas..., pero vamos, se supone que el 10v era un motor economico respecto al 20v... :

Seguramente en la practica no haya mucha diferencia. Si, le toca ya la correa de distribucion, no por km, que la lleva tiene unos 40.000, pero ya tiene 5 años, asi que me la cambian.
Lo de los paragolpes lo intente, pero me parece que por ahi no cuelan... :-\

El que he encontrado esta bien de precio..., pero es que los que me enseñas estan tirados!!!!!! [leche]

Si que es bonito el rojo, si... [ok]

;>)

 

[$UPER]

Re: Me ofrecen un 850...

Yo no se cual gastara mas..., pero vamos, se supone que el 10v era un motor economico respecto al 20v... :
Seguramente en la practica no haya mucha diferencia.

Será poco, pero gasta más el 140 cv.

Si, le toca ya la correa de distribucion, no por km, que la lleva tiene unos 40.000, pero ya tiene 5 años, asi que me la cambian.
[ok] [ok] [ok] [ok]

Lo de los paragolpes lo intente, pero me parece que por ahi no cuelan... :-\

Enseñales los VOLVOS que te he puesto, ó diles que estas viendo otro que te cuesta la mitad!!!!!

El que he encontrado esta bien de precio..., pero es que los que me enseñas estan tirados!!!!!! [leche]

Si que es bonito el rojo, si... [ok]

Precioso, rojo metalizado, y si no recuerdo mal tiene un rastrón en una puerta trasera, pero de Km estan los dos bien!!!!!

;>)

 

[$UPER]

Re: Me ofrecen un 850...

Por el precio de uno puedes tener dos!!!!!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]

 

[Breogan77]

Re: Me ofrecen un 850...

Por el precio de uno puedes tener dos!!!!!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]

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Y 2 seguros, y 2 garajes..., y 2 maletas en la puerta para que me vaya yo y mis Volvos!!! [jajaja]

A ver al final que hago..., de momento aun esta en el taller, y no se nada mas... [ñam]

Por cierto, que consumos te hace tu 20v?

;>)

 

[$UPER]

Re: Me ofrecen un 850...

Por el precio de uno puedes tener dos!!!!!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]

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Y 2 seguros, y 2 garajes..., y 2 maletas en la puerta para que me vaya yo y mis Volvos!!! [jajaja]

A ver al final que hago..., de momento aun esta en el taller, y no se nada mas... [ñam]

Por cierto, que consumos te hace tu 20v?

;>)

[jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] eso no lo había pensado!!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]
Solo me quería quedar con lo bueno!!!!!! [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar] [rezar]

Sin zurrarle por los 9 litros, si le pisas pues entre 11-12. Aunque cada motor es un mundo, puede oscilar.
[pedo] [pedo] [pedo] [pedo] [pedo] [pedo] [pedo] [pedo] [pedo] [pedo]

 

[scarface]

Re: Me ofrecen un 850...

yo tengo un GLT de 170cv y en autopista a un ritmo de 110 a 130(lo se siendo una L maximo 80 )el consumo es de 9.2l a los 100.

saludos y suerte con la adquisicion.

 

[Vuis]

Re: Me ofrecen un 850...

yo tengo un GLT de 170cv y en autopista a un ritmo de 110 a 130(lo se siendo una L maximo 80 )el consumo es de 9.2l a los 100.

saludos y suerte con la adquisicion.

9,2l/100 hago yo con el R de Madrid a Santander, y en autovía medias de 130, pero de Burgos a Santander por el escudo son el rey de los adelantamientos! ;D

 

[SKROILS]

Re: Me ofrecen un 850...

Tengo un GLE con 182.000 kms y en cuanto fiabilidad ningún problema desde que se estrenó en Dic del 92.

La diferencia entre los 2.5 10v y los 2.5 20v, no son 30 caballos sino unos 16-17cv cavallos reales, puesto que el 10v da en banco 143 cv y el 20v a duras penas llega a los 160cv, quedándose en los 158-159cv, como norma habitual.

Las prestaciones donde más se notan es en las marchas largas pues el 10v tiene unos desarrollos más largos, hecho que influye directamente en los consumos pues suele tener una media de 0,5 litros menos.

Un saludo.

 

[SKROILS]

Re: Me ofrecen un 850...

Dichos desarrollos más largos se montaron precisamente para quitarle un poco de "chicha" en el terreno de las prestaciones y así segmentarlo como un modelo inferior. De hecho el desarrollo en 5ª del 10v lo tiene en unos 44km/h a las 1.000 r.p.m., cuando el 20v está en unos 40km/h por cada 1.000 r.p.m. Estos datos te los digo de memoria, si quieres en cuanto llegue a casa te lo aclaro.

Gracias a eso el motor va más desahogado por lo que el consumo baja en medio litro de media como bien te decía.

Ahora bien el principal problema de haber aumentado significativamente los desarrollos como es lógico son las recuperaciones el cual pierde entre 3 segundos en recuperación de 80-120kms/h respecto al 20v en 4ª y 5ª respectivamente, pero eso se soluciona poniendo 3ª la cual puede llegar a estirar hasta los 160-170km/h sin problema.

Otro problema es el poco escalonamiento entre 2ª y 3ª, pues al realizar adelantamientos en carreteras secundarias la segunda a veces se queda corta y al pasar a tercera el motor cae demasiado de vueltas.

A pesar de todo las salida desde parado la resulve tan solo en medio segundo más que la versión de 20v, aunque oficialmente declararan más de un segundo...

En cuanto al par motor creo no llega a los 10Nm de diferencia entre ambos, volviendo a ser inferior la dieferencia real entre el 10v y el 20v que la que declara el fabricante.

Yo pienso que es una buena opción de compra.

Cualquier cosa no dudes en preguntarme...

 

[Breogan77]

Re: Me ofrecen un 850...

Muchas gracias por tu interes SKROILS!!
Por lo que veo, tu GLE es identico al que estoy mirando..., incluso en el color!! [leche]

Respecto a las prestaciones, confirmas mis sospechas, ya digo que en la prueba que hice me sorprendio pasar muy poco de las 3000 rpm a 140 km/h, y hundiendo el pedal en nada me puse a 160km/h y a poco mas de 3500 rpm, y seguia tirando sin desfallecer..., dato que al hacer las cuentas me resultaba raro un desarrollo tan largo, pero que luego buscando datos vi que el GLE resultaba ser el "economico" frente al mas prestacional GLT, que ademas de su caracter multivalvula, acompañaba unos desarrollos bastante mas cortos..., con lo que en la practica andaba y chupaba más.

Entonces, este 850 haria el 0/100 en menos de 10 seg, no?, cual es su velocidad punta?, como anda el tuyo de consumo?

En general, aunque ya has dicho que tiene 182.000 km y 0 problemas..., que tal los accesorios?, elevalunas, aire, etc...

En cuanto al consumo de aceite, "mal" endemico de los motores Volvo de estos años..., el dueño, y me lo confirmaron en el taller, dice que en 8000km no necesitaba reponer, pero que bajaba casi al minimo, y que asi fue desde los 100.000 km mas o menos..., es lo normal, o indica desgaste?

Muchas gracias!! ;>)

 

[SKROILS]

Re: Me ofrecen un 850...

Voy por partes...

La aceleración 0-100km/h del 10v es de 10,11s, 1 décima menos de lo indicado por Volvo. La del 20v tampoco es de 8,9s como indicaba el fabricante, sino de 9,6s.

La velocidad máxima se coge en 4ª por el largo desarrollo de la 5ª y se sitúa en lo marca el fabricante 203km/h.

Consumos después de la limpieza de inyectores y limpieza de la caja de mariposas que realizé no hace mucho me están saliendo de unos 7,5-7,8l /100km a velocidades legales con un 30% carretera y 70% autopista. A 140-150km/h sube sobre 1 litro más situándose en los 8,5-8,7l /100km.
Si me remito a las pruebas de la época la media de consumo con un 40% ciudad 30% carretera y 30% autopista se iban a 9,34l/100km en los 10v y 10,00l/100km en los 20v.

Los accesorios, si te refieres a fiabilidad, ningún problema funcionan como el primer día. Eso sí nunca he abusado en exceso del aire acondicionado, no sé si tendrá algo que ver, además siempre intento que no funcione de forma constante, dejándolo descansar cada 15 o 20 minutos. Tal vez el único problema más significativo sean los asientos calefactables, a los cuales se les desconecta el enchufe del cable que los alimenta, que se encuentra debajo del asiento. Aunque con un poco de paciencia es fácil y rápido solucionarlo. Por lo demás todo perfecto....

En cuanto a los accesorios si te refieres a equipamiento, la versión GLE no llevaba elevalunas traseros, ni antena eléctrica ni retrovisor del conductor eléctrico. Todo ello venía englobado en una opción (que yo monté) que se denominaba kit eléctrico y que además incluía el ordenador de a bordo.

Igualmente los retrovisores exteriores y bajos del coche venían sin pintar a diferencia del GLT, y llevaba unos tapacubos en vez de las llantas típicas de seis brazos, la dimensión del neumático era de 185/65 15, en vez de los 195/60 15 del GLT, en cuanto pude monté, además de las llantas, neumáticos 205/55 15 (las tres medidas homologadas en la ficha técnica) que mejoran sensiblemente el problema de los largos desarrollos, así como la estabilidad que gana un poco al ser una medida en la que se suelen fabricar neumáticos de corte más deportivo, además de ser más anchos y de menor perfil. Aunque si lo tuyo es el confort mejor con los de serie.

En cuanto al consumo de aceite el mío también empezó a consumir aceite a partir de los 100.000 km. Créeme si te digo que es preocupante un consumo superior a 1 litro cada 1.000 km. Por lo que un consumo de 1 litro cada 8.000 km no es en absoluto malo. Es algo que debería quedar más claro de lo que está entre los usuarios de automóviles, consumir aceite NO es malo, siempre que no sea un consumo en exceso. Así pues, está comprendido dentro de lo normal en el funcionamiento de cualquier motor. Lo único engorroso es tener que rellenar cada cierto kilometraje, pero quítatelo de la cabeza que para nada es desgate ni mal funcionamiento. También es cierto si te digo que este motor ha sido y es el mejor 5 cilindros del mercado, razón por la cual se sigue utilizando hoy en día tanto en versión diésel como en gasolina. Conozco de varios motores como éste con kilometrajes superiores a los 300.000 e incluso de 400.000 km, si haberles "intervenido" seriosamente. Solo que te conectes a mobile.de en Alemania verás cifras astronómicas de km. en 850's tanto 10v como 20v. Que por cierto... con un mismo uso sería lógico pensar que el 10v al ir menos revolucionado y por tanto con menos carga de trabajo que el 20v va a ser un motor con mayores posibilidades de duración.

Ah! por cierto el mío es blanco, ya lo presenté oficialmente en el foro en su momento cuando me registré... el del avatar es del catálogo, de todas formas ahí está, nunca me canso de mirarlo...

Un saludo!!

 

[Breogan77]

Re: Me ofrecen un 850...

Los consumos que dices me parecen excelentes!!, incluso inferiores a los que me hace el B20F del 460 en algunas ocasiones!!, perfecto..., se ve que lo tienes muy cuidado.

En cuanto a la fiabilidad de los accesorios, si, a eso me referia..., en este todo funciona correctamente, y confio en que el aire del que tengo a tiro vaya bien, que eso dice el anterior propietario, pero como aun no lo he probado..., y como el mando del ventilador no va..., y aun esta tarde he llamado al taller, y aun no se han puesto a verlo, con lo que sigo a la espera para cerrar o no la operacion.

Este lleva los 2 retrovisores electricos y antena, pero no elevalunas traseros, y juraria que ordenador tampoco..., pero si que lleva los retrovisores pintados, asi como llantas de 15..., no se si son añadidos posteriores, o salio de fabrica asi.

Lo que dices del aceite, me parece normal que consuma, aunque hay motores en lo esto es realmente molesto, (mi 460), ya que estas siempre con la mosca detras de la oreja, y la garrafa en la mano.. :-\ pero en fin, el motor va perfecto, y desde siempre ha sido tragon de aceite..., pero es muy molesto, ya que mi 460 es capaz de beberse 1 litro cada 2000 o 2500 km si le doy cera..., vamos, que el 850 por lo que dice el propietario, entra dentro de un consumo normal.

Cierto, el tuyo es blanquisimo!!, y en un estado envidiable!! [ok] no habia visto la presentacion.

Pues nada, agradecerte de nuevo muchisimo tu aportacion..., y no dudes de que si al final todo encaja y me quedo con el 850 te volvere a preguntar mis dudas!! >brind>

Saludos!! ;>)