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V4L
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Me gusta el color, se le ve cuidado.
El cuadro lo puedes cambiar fácilmente por uno digital si te animas a ello.
Yo no lo cambiaría, el cuadro analógico me parece muy bonito. No comparto el empeño actual por llenar de pantallas los coches. Por cierto, precioso tu Volvo, a disfrutarlo con salud muchos kilómetros.
Buenas tardes,
Hoy me salió este mensaje en cuadro. Que significa Sistema Start Stop revisión necesaria.
Fue está mañana al cogerlo, no sé si os habrá pasado a alguno más. He leído que puede ser la batería aux. Yo el Start Stop suelo desconectarlo.
Es cierto que suele funcionar muy pocas veces, igual está ya esa batería mal.
Podría yo cambiarla? Hay que resetear BSM al cambiarla o por el contrario se resetea al cambiar la batería grande. Estoy perdido.
Por otro lado, este coche lo compró mi cuñado en Alemania con un año y unos 15- 20000 km a un particular, pq había salido el nuevo modelo. Hay alguna manera de pasarle esos menús de pantalla del velocímetro a ESPAÑOL?
Saludos.
Hoy me salió este mensaje en cuadro. Que significa Sistema Start Stop revisión necesaria.
Fue está mañana al cogerlo, no sé si os habrá pasado a alguno más. He leído que puede ser la batería aux. Yo el Start Stop suelo desconectarlo.
Es cierto que suele funcionar muy pocas veces, igual está ya esa batería mal.
Podría yo cambiarla? Hay que resetear BSM al cambiarla o por el contrario se resetea al cambiar la batería grande. Estoy perdido.
Por otro lado, este coche lo compró mi cuñado en Alemania con un año y unos 15- 20000 km a un particular, pq había salido el nuevo modelo. Hay alguna manera de pasarle esos menús de pantalla del velocímetro a ESPAÑOL?
Saludos.
Adjuntos
Lo primero que haría sería comprobar las dos baterías de 12 V, no cambiar directamente una a ciegas. Este modelo lleva batería principal + batería auxiliar. En el automático la principal es AGM y la auxiliar también es AGM.
Volvo indica que, si la capacidad de la batería principal baja demasiado, el Start/Stop se desactiva.
Yo haria lo siguiente:
1) Pasar diagnosis y leer los errores del sistema Start/Stop.
2) Comprobar estado/capacidad de la batería principal.
3) Comprobar también la batería auxiliar.
4) Si alguna está mal, sustituirla por otra de las mismas características. La auxiliar del XC60 2016 puede ser de 8 Ah/120 A (150×90×106) o 10 Ah/170 A (150×90×130) dependiendo de la versión, así que mejor mirar primero la etiqueta de la que lleva el coche.
5) Después de cambiarla, borrar los errores y comprobar que desaparece el aviso. No daría por hecho que cambiar la auxiliar resetea el BMS de la batería principal; son sistemas distintos.
La auxiliar está en una caja junto al amortiguador vertical del vano motor.
Lo del idioma: en el XC60 se puede cambiar desde MY CAR → Ajustes del sistema → Idioma / Idioma: pantalla conductor, por lo que antes de pensar en programarlo con VIDA probaría esa opción.
Espero te sirva !
Saludos!
Gracias por la respuesta. Hoy ya no me ha salido el error. Igual fue algo puntual.
Con un lector OBD2 genérico, se puede ver el estado de las baterías?. Es que un compañero tiene uno y se presta a verlo. O por el contrario en Volvo solo se puede acceder a través de su programa VIDA?, del cual he leído algo.
El idioma en my car está cambiado. De hecho la pantalla central toda está en español, todos los menús. Pero en cambio la pantalla que va incluida en el velocímetro me sale en alemán. Por lo que no tengo claro si se puede cambiar.
Con un lector OBD2 genérico, se puede ver el estado de las baterías?. Es que un compañero tiene uno y se presta a verlo. O por el contrario en Volvo solo se puede acceder a través de su programa VIDA?, del cual he leído algo.
El idioma en my car está cambiado. De hecho la pantalla central toda está en español, todos los menús. Pero en cambio la pantalla que va incluida en el velocímetro me sale en alemán. Por lo que no tengo claro si se puede cambiar.
Con un OBD2 genérico seguramente puedas ver y borrar algunos errores y acceder a ciertos parámetros, pero para consultar datos más específicos de Volvo, sobre todo los relacionados con la batería, me imagino que hará falta VIDA, ya que ahí es donde se puede acceder a los distintos módulos del coche.
Lo del idioma sí que es un poco raro. Si la pantalla central está completamente en español y únicamente el cuadro de instrumentos aparece en alemán, puede que ese display tenga alguna configuración independiente. Yo miraría primero en los ajustes del coche por si aparece alguna opción de idioma para el cuadro. Si no, quizá haya que hacerlo mediante VIDA.
Lo del idioma sí que es un poco raro. Si la pantalla central está completamente en español y únicamente el cuadro de instrumentos aparece en alemán, puede que ese display tenga alguna configuración independiente. Yo miraría primero en los ajustes del coche por si aparece alguna opción de idioma para el cuadro. Si no, quizá haya que hacerlo mediante VIDA.
