MEJORA DE FRENOS EN VOLVO S/V 40

y mira que me extraña que sabiendo lo que pesa el motor diesel, no les diese por poner unas pinzas mejores....

coño,yo respondía a michankro, pero esto se ha alargado en lo que iba al baño,jeje
 
Última edición:
¿y la i.t.v.? es una mejora, pero como son asín de ciervos igual dicen algo...
 
Ni lo notan...

Edito: En mi V40 diesel 2004, son de dos pistones.
 
Buenas, pues mi V40 juraría que lleva de dos pistones... y que el cambio principal era que la pinza en sí era más gorda en comparación a la del T4, y por tanto también pastillas más grandes...

el comentario de Upillo me deja ma´s tranquilo, a ver si en los fase II montan dos pistones y en los fase I de1 pistón...

FMBM, tienes fotos de tu pinza Original?


Saludos,
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues no te extrañe que sean de 1 pistón todas, y eso que a Dani T4 sólo le sorprendió el disco algo más pequeño, pero del doble pistón nada de nada...

Voy a buscar info de aquel post... que no podré ir a ver el coche.


Saludos,
 
El Post era este, página 6-7 http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php/63194-Discos-delanteros-alabeados/page7?highlight=latiguillos+met%E1licos

Al final del post hay un enlace, que pongo aquí también, donde habla de estas mejoras de los frenos y de muchas otras. Pero en ningún momento habla de dos pistones en el Volvo, en el EVO si, creo que me hice yo mismo la idea que llevaba doble pistón al ser la pinza más gorda, pero parece que no... entonces definitivamente, SI es una mejora claramente mejor!!

Solamente que alguien que desmonte su rueda en algún cambio, confirme lo del único pistón central.

http://www.pistonheads.com/gassing/...d=0&i=0&nmt=T4+Marks+Volvo+S40+T4+build&mid=0

Saludos,
 
Me alegra mucho saber que las de galant también sirven, también las de mitsubishi fto y de un eclipse americano, no se si era el turbo o el 4x4 pero desde luego mucho mas complicado de conseguir que las del galant v6. Habrá que guardar esta info en una nota mental para si algun dia hay ganas de gastar unos cuantos euros, ya que también en mi opinion el punto mas flojo de estos coches son los frenos. En mi caso puse unas pastillas ebc redstuff en las pinzas monopiston de serie y la mejora fué muy notable, pero parte la achaco a que mis pastillas debian estar cristalizadas/contaminadas, pero se lo recomiendo a quien quiera mejorar la frenada un poquito sin cambiar las pinzas.

Saludos!!!
 
Ayer estuve con F.M.B.M. y me llevó a dar una vuelta en su T4 para probar los frenos, ¡¡¡ madre mía lo que frena ese coche !!!. Clava el morro y da mucha sensación de seguridad (no como el mío). Desde luego es una mejora de importancia a tener muy en cuenta.

Fue la primera vez que me subí a un T4, a mi me pareció un cohete.

Un saludo
 
Ayer estuve con F.M.B.M. y me llevó a dar una vuelta en su T4 para probar los frenos, ¡¡¡ madre mía lo que frena ese coche !!!. Clava el morro y da mucha sensación de seguridad (no como el mío). Desde luego es una mejora de importancia a tener muy en cuenta.

Fue la primera vez que me subí a un T4, a mi me pareció un cohete.

Un saludo


Buenas, pues me alegro que alguien más los ha probado, la sensación de clavar el morro hace mucho que no la siento con mi V40!! Sólo con los amortiguadores viejos, que se hundían que daba gusto...

Si, es un cohete, la primera vez que llevé uno cuando buscaba coche... tuve claro que quería uno. Siempre me da pereza ir de desguaces, pues no dispongo de demasiado tiempo últimamente, pero con vuestros comentarios me da unas ganas de encontrar ese kit de frenos...


Saludos,
 
De un mitsubishi galant 2.4 v6 sirven????
 
Creo que el galant v6 es 2.5 (de 170 o 163 caballos según el año) el 2.4 es GDI de 150 caballos y según lo que puso F.M.B.M. valen las pinzas de estos modelos.

Un saludo
 
Ayer estuve con F.M.B.M. y me llevó a dar una vuelta en su T4 para probar los frenos, ¡¡¡ madre mía lo que frena ese coche !!!. Clava el morro y da mucha sensación de seguridad (no como el mío). Desde luego es una mejora de importancia a tener muy en cuenta.

Fue la primera vez que me subí a un T4, a mi me pareció un cohete.


Un saludo
La verdad que no lo probaste porque no te dio la gana, conociendo estos coches la primera modificacion que hay que hacerle es esa, pinzas, hasta ahora no habia visto que entrara el ABS, y ya viste como en frenadas fuertes entra y en muy poquitos metros frena, cosa que antes no, lo de andar, pues anda, pero como te comente no me parece nada del otro mundo y vengo de un diesel. para quien quiera poner esas pinzas (acordaros tambien de los discos) y no tienen tiempo, hay desguaces que sirven a talleres, en Madrid desguaces la torre creo que llegan hasta Barcelona, y sirven en un dia, podeis llamar y ver si lo tienen, os cobraran unos 70 euros por las 2 pinzas
.
 
Creo que el galant v6 es 2.5 (de 170 o 163 caballos según el año) el 2.4 es GDI de 150 caballos y según lo que puso F.M.B.M. valen las pinzas de estos modelos.

Un saludo

Lo preguntaba porque en desguacesoviedo hay un galant 2.4 v6

Hay alguien del foro que les ha compradomymha sido todo correcto

Igual ha alguien le interesa.

Saludos
 
Lo preguntaba porque en desguacesoviedo hay un galant 2.4 v6

Hay alguien del foro que les ha compradomymha sido todo correcto

Igual ha alguien le interesa.

Saludos

Les envié un correo y me dijeron que no disponían de las piezas. Supongo que será cuestión de hacer barridos cada cierto tiempo por los desguaces y alguna aparecerá. Gracias de todos modos por compartirlo. No recuerdo el forero pero alguien posteó que les compró y todo correcto y profesional.

Un saludo
 
si, era todo del desguace, los discos estaban completamente nuevos, marca mitsu, y las pastillas venian con las pinzas eran unas marca ferodo premiun, y frenan muy bien y no hacen nada de ruido, ya dije que en madrid en desguaces teo tenian una furgo mitsu que tenia las pinzas pero los discos estaban echos polvo y creo que sirven a talleres.
 
Hola, es que he encontrado unas, y me parece que me las voy a quedar, a ver cuanto me piden...

Ya os informo!!! Muchas gracias compañero


Saludos,