Mi S40 retiembla al frenar

[Rafilla Sport Car]

Tengo un problema de retemblor al frenar.

En septiembre del año pasado. Me comenzo a retemblar el coche al frenar circulando a mas de 80 km/h. En el taller me dijeron que los discos estaban doblados. Como solo tenian 35.000 km (pero fuera de garantia) y apenas estaban gastados, decidieron rectificar los discos y poner pastillas nuevas, y el problema se soluciono.

2000 km despues, me volvio a aparecer, y en noviembre me cambiaron los discos. Me pusieron unos ATE POWER, que van grabados con unos surcos para mejorar ventilacion y evitar bibraciones, y otra vez pastillas nuevas.

A los 3000 km, repetimos, y asi estoy. No he vuelto a mirarlo porque he tenido el coche en el conce para reparar los daños por granizada. Esto mereceria un post aparte, pero de momento recomiendo que para reparaciones de chapa fuera de garantia no acudais a Automoviles Sanchez de Zaragoza.

Volviendo al tema de frenos. Ahora me he dado cuenta de que a veces el tacto del pedal es mas duro y es cuando mas retiembla,y otras es un poco mas blando y el retiembla es menor. Casi siempre retiembla y a casi cualquier velocidad. Me estraña que sean los discos delanteros (solo llevan 4000 km). ¿Alguien podria darme una idea de que puede ser? Podria ser por el liquido de frenos. ¿Hay que cambiarlo cada cierto tiempo?

Agradezco cualquier ayuda. Es un S40 1.9D 116cv modelo 2003.

 

[Dr_zoidberg]

Eso suena a discos alabeados.
Cuando cambiastes discos, cambiastes tb pastillas?

 

[jte]

Buenas, en un post anterior creo que se comentaba ese problema; a mi me paso con un peugeot 1.9 D, al principio me dijeron que eran los frenos de disco que se habian destemplado (mazizos), por lo visto di un golpe en el buje de la rueda y al principio vibraba el coche a frenar a más de 90/100 km/h con el tiempo vibraba hasta en segunda. Lo que pudo ser en un principio una reparación rápida se complico por no llevarlo a tiempo al taller .

Lo que no entiendo es que te aparezca a los 35000, luego 2000 despues y así, una pregunta, el temblor es por todo el coche o sólo el volante?

Lo mas normal es que el problema sea de discos alabeados por exceso de temperatura (los anteriores), lo que ocurre es que hay que verificar varias cosa, asiento del disco, que este limpio de oxido y residuos, pinzas de freno que no se queden bloqueadas, correderas de freno igualmente que deslicen bien, latiguillos de freno estado y funcionamiento.
Despues de verificar esto se colocan discos nuevos y tienen que durarte mucho tiempo sin problemas. Si te han colocado los discos y pastillas sin comprobar lo anterior el problema se repite.

Saludos

 

[neofairforce]

estoy totalmente de acuerdo con jte.
yo tuve el mismo problema que tu y la verdad daba bastante miedo cuando frenaba antes de entrar en una curva.
me comentaron lo mismo que a ti y les acabe metiendo unos brembo de las misma medida que llevaba original y hasta ahora sin ningun problema.(debo añadir que los compre por internet en oscaro y me salieron por 150 euros y los monte yo mismo)

la pregunta del millon es la siguiente:
PORQUE SE ALABEAN UNOS DISCOS CON 2000 KM?

muy facil y muy sencillo.
debes tener en cuenta que al frenar el vehiculo este coje gran temperatura en el disco ya que es a traves de este medio es como todo el peso del coche y la velocidad se reducen.

si al estar en carretera o sobretodo en ciudad usamos constantemente los frenos y pasamos por un charco y le entra agua al disco (cosa muy normal) este cambia su temperatura radicalmente produciendo un alabeo por el cambio tan brusco.

si tenemos que dar una frenada brusca hasta detener por completo el coche (por ejemplo en un semaforo)
nunca debemos tener el freno pisado porque la presion de las pinzas y la temperatura tambien lo doblan..

eso es algunos de los motivos que hacen que un disco se alabe rapidamente tambien influye en esto el tamaño del disco las pastillas de freno.la marca que usemos de discos y pastillas el trato al mismo etc etc

un saludo.

 

[Rafilla Sport Car]

Lo que no entiendo es que te aparezca a los 35000, luego 2000 despues y así, una pregunta, el temblor es por todo el coche o sólo el volante?

La vibracion se nota por todo el coche, y se aprecia a simple vista en el volante, asi que deduzco que es de delante.

Lo mas normal es que el problema sea de discos alabeados por exceso de temperatura (los anteriores), lo que ocurre es que hay que verificar varias cosa, asiento del disco, que este limpio de oxido y residuos, pinzas de freno que no se queden bloqueadas, correderas de freno igualmente que deslicen bien, latiguillos de freno estado y funcionamiento.
Despues de verificar esto se colocan discos nuevos y tienen que durarte mucho tiempo sin problemas. Si te han colocado los discos y pastillas sin comprobar lo anterior el problema se repite.

estoy totalmente de acuerdo con jte.
yo tuve el mismo problema que tu y la verdad daba bastante miedo cuando frenaba antes de entrar en una curva.
me comentaron lo mismo que a ti y les acabe metiendo unos brembo de las misma medida que llevaba original y hasta ahora sin ningun problema.(debo añadir que los compre por internet en oscaro y me salieron por 150 euros y los monte yo mismo)

Yo les pedi que me pusieran Brembo, pero segun me dijeron, no fabrican la medida que necesita el mio.

la pregunta del millon es la siguiente:
PORQUE SE ALABEAN UNOS DISCOS CON 2000 KM?

muy facil y muy sencillo.
debes tener en cuenta que al frenar el vehiculo este coje gran temperatura en el disco ya que es a traves de este medio es como todo el peso del coche y la velocidad se reducen.

No soy conductor agresivo, y no castigo los frenos, me gusta ir rapido, pero salvando las distancias para no verme en apuros, pero me mosquea que 2000 km despues de rectificar discos, me volviera a aparecer el problema. Esto lo achaque a que el rectificado no fue perfecto, pero me mosquea todavia mas, que los discos nuevos les pase lo mismo a los 3000.

Buscare un taller, y que me revisen todo esto que me comentais. Muchas gracias.

 

[racha]

A mi me paso lo mismo en tres ocasiones en mi 850 y aparte de verificar todo lo que te dice jte. Tambien te recomiendo que cambies a unos Brembo a mi es lo unico que me soluciono el problema. Informate bien ya que me estraña mucho que Brembo no tenga discos para este coche

 

[sebas242]

estoy totalmente de acuerdo con jte.
yo tuve el mismo problema que tu y la verdad daba bastante miedo cuando frenaba antes de entrar en una curva.
me comentaron lo mismo que a ti y les acabe metiendo unos brembo de las misma medida que llevaba original y hasta ahora sin ningun problema.(debo añadir que los compre por internet en oscaro y me salieron por 150 euros y los monte yo mismo)

la pregunta del millon es la siguiente:
PORQUE SE ALABEAN UNOS DISCOS CON 2000 KM?

muy facil y muy sencillo.
debes tener en cuenta que al frenar el vehiculo este coje gran temperatura en el disco ya que es a traves de este medio es como todo el peso del coche y la velocidad se reducen.

si al estar en carretera o sobretodo en ciudad usamos constantemente los frenos y pasamos por un charco y le entra agua al disco (cosa muy normal) este cambia su temperatura radicalmente produciendo un alabeo por el cambio tan brusco.

si tenemos que dar una frenada brusca hasta detener por completo el coche (por ejemplo en un semaforo)
nunca debemos tener el freno pisado porque la presion de las pinzas y la temperatura tambien lo doblan..

eso es algunos de los motivos que hacen que un disco se alabe rapidamente tambien influye en esto el tamaño del disco las pastillas de freno.la marca que usemos de discos y pastillas el trato al mismo etc etc

un saludo.

Bueno, en realidad eso no es asi, porque la temperatura que alcanza un disco de acero, como llevan los coches normales no es la sufciente como para provocar daños estructurales. Mas bien es debido a que el coche necesito un paralelo o que las ruedas no estan bien centradas. Si no, mal vamos pegando frenazos y alabeando discos, yo creo es que mas bien hay que aprender a frenar bien, en la V70 no ha habido problema nunca, y eso que es automatica y se abusa mucho de los frenos.

 

[$UPER]

Mi modesta opinión:
Independientemente de la marca creo que esto esta fuera de lugar.... me refiero a que es muy, pero que muy difícil que se te "balden" o como se diga los discos en dos ocasiones con un intervalo de 2 o 3 mil Km. me suena que debe de ser más de algun mal ajuste de pinzas, bombines, brazo de suspensiones ó algo parecido, los discos son mucho más duros de lo que parece a simple vista y más si este compañero comenta que no tiene una conducción agresiva ni mucho menos!!!!!
Si soy yo con 43 años y hago alguna que otra locura con los volvos que tengo y nunca me ha pasado esto... y os aseguro que los pongo a prueba.... pienso que tiene que ser un defecto de que las pinzas de freno ó algun bombín no esten bien ajustados y esten haciendo un desgaste o una presión indebida en el disco para que esto suceda!!!!
perdón por el tocho!!!! [joder] [joder] [joder] [joder] [joder]
[ok] [ok] [ok] [ok]

 

[neofairforce]

??????????????????????????????.
en mi s80 tenia los neumaticos y llantas perfectamente alineadas y se me alabearon.
si embargo con los brembo no me pasa esto siendo las llantas mucho mas grande y no estando alineadas y ya le he echo 10000 km.
un saludo.

 

[neofairforce]

Mi modesta opinión:
Independientemente de la marca creo que esto esta fuera de lugar.... me refiero a que es muy, pero que muy difícil que se te "balden" o como se diga los discos en dos ocasiones con un intervalo de 2 o 3 mil Km. me suena que debe de ser más de algun mal ajuste de pinzas, bombines, brazo de suspensiones ó algo parecido, los discos son mucho más duros de lo que parece a simple vista y más si este compañero comenta que no tiene una conducción agresiva ni mucho menos!!!!!
Si soy yo con 43 años y hago alguna que otra locura con los volvos que tengo y nunca me ha pasado esto... y os aseguro que los pongo a prueba.... pienso que tiene que ser un defecto de que las pinzas de freno ó algun bombín no esten bien ajustados y esten haciendo un desgaste o una presión indebida en el disco para que esto suceda!!!!
perdón por el tocho!!!! [joder] [joder] [joder] [joder] [joder]
[ok] [ok] [ok] [ok]

supervol tus 43 años son para mi como 24 o ya no te acuerdas en la rotonda con mi s80 y dos comisarias de policia nacional en cada esquina y polis mirando con cara de [leche] [leche] [leche].
[jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [cupi] [cupi]

 

[$UPER]

??????????????????????????????.
en mi s80 tenia los neumaticos y llantas perfectamente alineadas y se me alabearon.
si embargo con los brembo no me pasa esto siendo las llantas mucho mas grande y no estando alineadas y ya le he echo 10000 km.
un saludo.

Lo poco que te conozco y que te he visto conducir te aseguro que tus "formas" de conducir no son normales!!!!!
Veo muy normal que tengas que "sobre-alimentar" tus frenos!!!!! [cupi] [cupi] [jajaja] [jajaja]
pero "creo" que este no es el caso de Rafi........ nosotros somos otra "especie" de carretera!!!!! [zaas] [zaas]
[jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]

 

[Rafilla Sport Car]

Aqui estoy otra vez.

Estube buscando un taller y finalmente me recomendaron una especializado en frenos. El mecanico es un oficial de los de toda la vida. Le conte toda la historia, y en seguida me lo miro.

Sin querer hacerme el listillo, le comente todo lo que me dijisteis: asiento del disco, que este limpio de oxido y residuos, pinzas de freno, correderas... y me dijo que aparentemente todo esta bien, asi que me sugirio rectificar los discos otra vez, y finalmente eso hemos hecho. Me ha cobrado 85 eur (45 de mano de obra y 40 de rectificar los dos discos) y me ha dicho que durante unos 500 km, hasta que se vuelvan a acoplar las pastillas, que frene con mucha suavidad y que evite lavar los discos directamente.

Ya os contare.

 

[Rafilla Sport Car]

Bueno, ya llevo casi 1000 km desde que rectificamos los discos, y de momento la cosa va bien. Voy suave, mantengo la distancia y procuro frenar progresivamente y ni un solo retemblor.

El coche frena bien y recto, asi que puedo decir que problema resuelto.

Saludos

 

[$UPER]

Hola Rafi, yo todavía no me quedo conforme con que se te deformen los discos del volvo así de fácil......

Yo le hago burradas(en el terreno de frenadas) a mi 850 y nunca me ha pasado esto, tiene 300 mil Km y todavía tiene los discos que venían de casa.

Sin embargo en un Peugeot 205 que tuve en los años 92 al 96 me hinche a hacerle rectificados a los discos de freno y a cambiar transmisiones delanteras.

Creo sinceramente que ese problema es de mala calidad de tus discos, y si me dejas te aconsejaría que buscaras unos buenos discos y se los cambias en poder.

Porque eso de estar en el coche con miedo a la hora de frenar por si acaso se te deforman otra vez es una putada, tu coche tiene que darte "seguridad" "satisfacciónes" y "confianza", nunca "miedo".

Es lo que yo creo cuando voy en un VOLVO!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]

Mi padre cuando compró hace un año el 850 TDI que tiene, se dio cuenta que tenia los discos muy gastados, y en un desguace compramos unos discos prácticamente nuevos por 80 euros los 4, y por 40 euros más nos lo montaron.

Espero que te sirva para que puedas disfrutar de tu VOLVO como te mereces!!!! [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok] [ok]

 

[rey_ders]

Ami me ha pasado exactamente lo mismo en el s40 ya voy por el 3º juego de discos y estos ultimos con menos de 1000 km los mandaron a rectificar por q estaban igual. Ahora de momento va bien,tiembla algo pero poco. Ya habia mirado los brembo pero soncarisimos. ¿donde compraste tu esos por 150?

 

[Rafilla Sport Car]

Creo sinceramente que ese problema es de mala calidad de tus discos, y si me dejas te aconsejaría que buscaras unos buenos discos y se los cambias en poder.

Porque eso de estar en el coche con miedo a la hora de frenar por si acaso se te deforman otra vez es una putada, tu coche tiene que darte "seguridad" "satisfacciónes" y "confianza", nunca "miedo".

No se que decirte sobre la calidad de los discos... el primer juego me lo pusieron en la Volvo cuando lo compre de 2ª mano. Y esos comenze a notar vibraciones despues de 35.000 km, y los rectificaron, y al repetirse el problema, fue cuando me los cambiaron y me pusieron unos ATE POWER, que segun me dijo el ultimo sitio donde me volvieron a rectificar los discos, estos son los que ponen en los coches con problemas de vibracion al frenar y que no consiguen correguir del todo.

¿Miedo? Creo que me malinterpretaste, simplemente voy con cuidado, "haciendole el rodaje" a los frenos, pero si tengo que meterle el pie a fondo, no me da tiempo ni a pensarlo, los reflejos lo hacen.

Estos dias con las lluvias que estan cayendo, le estoy dando vueltas a algo que me dijo el mecanico, me pregunto que si al lavar el coche, lavaba los discos directamente con la manguera... pues no... pero 1+1...

Digo yo que:
- no es bueno mojar los discos con la manguera si estan calientes xq se enfrian muy rapidamente
- no es bueno darles caña a los frenos estando frios, es mejor calentarlos
- cuando paramos en el semaforo, conviene, en el ultimo instante antes de parar, soltar el freno para que ventilen disco y pastilla antes de parar totalmente.
- no es bueno frenar brusco con los frenos recien cambiados, necesitan un periodo de acoplamiento
- ...
- ...

 

[rubianeli]

Bueno, llego tarde a este post, pero os explico mi experiencioa en este tema.

Yo tenía un coche que desde nuevo ( no volvo ), sobre los 15000 km comenzo a vibrar al frenar. Se le cambiaban discos y pastillas y a los 3000 km estabamos de nuevo con el problema.
se lo cambiaron hasta 4 veces, hasta que me canse y les deje el coche en el taller, diciendoles que no me lo devolvieran hasta que estuviera solucionado.
despues de muchas consultas tecnicas, descubireron que la manguetas venián defectuosas " mal mecanizadas " me dijeron en el taller:Cambiaron manguetas, rodamientos, discos y pastillas y le hice 280.000 km sin ninguna vibracion

 

[Hasala]

Añado a la lista de cosas que no hacer con los discos, el no poner el freno de mano al parar el coche despues de darles mucha caña a los frenos.

Saludos!!!!

 

[$UPER]

Bueno, llego tarde a este post, pero os explico mi experiencioa en este tema.

Yo tenía un coche que desde nuevo ( no volvo ), sobre los 15000 km comenzo a vibrar al frenar. Se le cambiaban discos y pastillas y a los 3000 km estabamos de nuevo con el problema.
se lo cambiaron hasta 4 veces, hasta que me canse y les deje el coche en el taller, diciendoles que no me lo devolvieran hasta que estuviera solucionado.
despues de muchas consultas tecnicas, descubireron que la manguetas venián defectuosas " mal mecanizadas " me dijeron en el taller:Cambiaron manguetas, rodamientos, discos y pastillas y le hice 280.000 km sin ninguna vibracion

Esto le paso a un amigo con un A3 y tuvo que venderlo porque nadie le supo dar solución!!!!! :-\ :-\