Muy buenas a todos,
Después de relizaros una consulta sobre qué V40 de gasolina comprar, finalmente opté por un V40 T4 de finales del 2001 con 79000 km. El coche pertenecía al concesionario AutoSaenz de Barcelona, con un año de garantía. Recuerdo que un usuario del foro me pasó el enlace (MERCY!!!). Aquí un par de fotillos para que veais que el estado exterior del coche es impecable. Ahora sólo queda ahorrar un poquillo para las llantas, pantalla doble din...
Sólo un único problema..., el comercial me comentó que se le encendía el piloto de fallo motor de vez en cuando, pero que lo habían solucionado. El error que aparecía era de sonda Lambda. Me lo entregaron y el mismo día por la tarde se encendió de nuevo el piloto, lo tuve el fin de semana y este lunes lo llevé al taller. Le cambiaron la sonda Lambda y le actualizaron un software de nosequé (centralita?!), lo recogí el martes al mediodía, pero después de 20 km, cuando circulaba en quinta por las rondas de Barcelona a 90 km/h, se volvió a encender, así que por la tarde volvió a entrar al taller... menos mal que la garantía Volvo me está cubriendo todo. Esto me dá tranquilidad.
De momento no estoy mosca del todo, ya que el trato está siendo muy correcto, pero que os parece que puede pasar? A alguno le ha pasado este problemilla? Todavía no he podido salir a carretera en serio con él... Esperemos que pronto me envíen el mensaje para pasar a recoger la máquina...
No veas como anda el condenado. Incluso en quinta la respuesta desde 2000 vueltas está bastante bien, se nota el turbo [zaas].
Bueno, pues ya os iré haciendo consultillas sobre el coche... cuando lo tenga claro...
Un saludo!!
Después de relizaros una consulta sobre qué V40 de gasolina comprar, finalmente opté por un V40 T4 de finales del 2001 con 79000 km. El coche pertenecía al concesionario AutoSaenz de Barcelona, con un año de garantía. Recuerdo que un usuario del foro me pasó el enlace (MERCY!!!). Aquí un par de fotillos para que veais que el estado exterior del coche es impecable. Ahora sólo queda ahorrar un poquillo para las llantas, pantalla doble din...
Sólo un único problema..., el comercial me comentó que se le encendía el piloto de fallo motor de vez en cuando, pero que lo habían solucionado. El error que aparecía era de sonda Lambda. Me lo entregaron y el mismo día por la tarde se encendió de nuevo el piloto, lo tuve el fin de semana y este lunes lo llevé al taller. Le cambiaron la sonda Lambda y le actualizaron un software de nosequé (centralita?!), lo recogí el martes al mediodía, pero después de 20 km, cuando circulaba en quinta por las rondas de Barcelona a 90 km/h, se volvió a encender, así que por la tarde volvió a entrar al taller... menos mal que la garantía Volvo me está cubriendo todo. Esto me dá tranquilidad.
De momento no estoy mosca del todo, ya que el trato está siendo muy correcto, pero que os parece que puede pasar? A alguno le ha pasado este problemilla? Todavía no he podido salir a carretera en serio con él... Esperemos que pronto me envíen el mensaje para pasar a recoger la máquina...
No veas como anda el condenado. Incluso en quinta la respuesta desde 2000 vueltas está bastante bien, se nota el turbo [zaas].
Bueno, pues ya os iré haciendo consultillas sobre el coche... cuando lo tenga claro...
Un saludo!!