mierda nieve, mierda coche
- Iniciador del tema BRIONES
- Fecha de inicio
wallace dijo:
1- la fe es una virtud teologal
2- si aceleras y no entra... es que está jodida ;D
3- farolazo sí, pero más queda más espectacular y cool, más de Poncio el Piloto: "fíjate qué tío, a punto de comerse la farola... y mete el pie hasta dentro pa' comérsela enterica" ;D
bivolvo dijo:
[jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] aaaaayyyyy [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
V4L
Miembro Master
La nieve si estaba bastante pisada por otros coches. pero hay no acaba la cosa, las cosas han empeorado, esta tarde cuando he ido a inflar la rueda ya que ayer y esta mañana no he tenido tiempo, sorpresa, el bordillo le hecho una pequeñita rajita a la rueda con lo que no tiene arreglo, así que a aflojar la cartera y ponerle las 4 ruedas nuevas, menos mal que estaban casi para cambiar así que a preguntar precios, 4 michelin 215/55/ R16 93W puestas 170 euros cada una, en kleber 140 en pirelli 147 y en ruedas de invierno michelin unos 200, pirelli sotto zero 179, fulda 163.
De ruedas de invierno me han dicho que o las quito en verano o me las como en dos meses, no se yo por lo que aquí hemos comentado y los precios en ruedas de invierno la numeración 93 W, cuantas medidas se pueden coger menos para ir legal 1 que sería la V, o 2 que sería la H, porque la diferencia es abismal en precio.
Así que ayudarme a decidirme por algunas que tengo que andar con la galleta o con el renault clio y no me hace mucha gracia con la nieve y el frio que hay.
De ruedas de invierno me han dicho que o las quito en verano o me las como en dos meses, no se yo por lo que aquí hemos comentado y los precios en ruedas de invierno la numeración 93 W, cuantas medidas se pueden coger menos para ir legal 1 que sería la V, o 2 que sería la H, porque la diferencia es abismal en precio.
Así que ayudarme a decidirme por algunas que tengo que andar con la galleta o con el renault clio y no me hace mucha gracia con la nieve y el frio que hay.
bivolvo dijo:
efectivamente es el código de velocidad pero si en la ficha técnica del coche te pone W solamente puedes ponerle ruedas con código W pero en ruedas de invierno se puede ponerr y esta es la duda 1 ó 2 códigos de velocidad menos V o H que efectivamente para lo que se corre sobre con H que creo es hasta 210 kms/h y la diferencia de precio es brutal
Confirmado, en neumático de invierno se puede llevar un código inferior al que viene en la ficha técnica pero tienes que llevar una pegatina en sitio visible que te lo indique, sino al pasar la ITV es falta leve pero te pasan la ITV sin problema, la etiqueta supongo te la darán al comprar las ruedas
mira en la tapa del deposito [mmhh],en mi t5r pone las presiones y las ruedas que puedes utilizar en caso de ruedas de nieve.BRIONES dijo:
de todas formas en la tarjeta de inspeccion te pone las medidas a utilizar.
Briones, miraté la página de la marca wredestein que ls codigos de velocidad son muy altos en nieve y se pueden ajustar a lo homologado
esta como ejemplo:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop...._pro_Seite=20&Transport=P&dsco=127&sowigan=Wi
pero de todos los modos, que sepas que yo no monto nunca otra rueda que no sea de nieve asi esté en Benidorm (Alicante) por que alli tambien puede nevar (como ha pasado este finde) y sus respuestas (no a altas velocidades ) son muy buenas asi llevo 15 años y 6 vehiculos y soy un convencido de la muerte...
por cierto, nos vemos poco, pero cuenta conmigo si te pasa eso otra vez [ok]
esta como ejemplo:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop...._pro_Seite=20&Transport=P&dsco=127&sowigan=Wi
pero de todos los modos, que sepas que yo no monto nunca otra rueda que no sea de nieve asi esté en Benidorm (Alicante) por que alli tambien puede nevar (como ha pasado este finde) y sus respuestas (no a altas velocidades ) son muy buenas asi llevo 15 años y 6 vehiculos y soy un convencido de la muerte...
por cierto, nos vemos poco, pero cuenta conmigo si te pasa eso otra vez [ok]
Lo que ocurre es que con el sistema Haldex lo aprendido en caso de subviraje varía. Mientras que con un coche con tracción en un eje solamente, en caso de subviraje, la reacción debe de ser, volante quieto y pie fuera del acelerador asta que el tren delantero vuelva a agarrar con el sistema haldex si no abres gas no hay tracción al otro eje. El problema esta en que la reacción intuitiva en estos casos lo que te hace es torcer mas y soltar el acelerador
de novios tanto y ahora nada, de verdad, como son estos hombres....... [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
briones, que dice K que te he avisado de que ollauri te ha enviado ya dos privados, mira a ver...... ;D ;D ;D ;D