MODIFICACIONES EN 460 (INFO CENTRE Y CALEFACCIÓN EN ASIENTOS)

thecastle

Miembro Avanzado
12 Feb 2006
507
0
42
Bueno, ya lo puse en forocoches, ahora lo pongo aquí aunque creo que nadie va a tener ni idea. Pero como no tengo prisa, aquí se queda el post hasta que podamos solucionarlo.

Como ya he dicho, tengo un 460 del 94, post restyling con los intermitentes traseros naranjas (ya os pondré fotos). Es un coche que siempre nos ha dado muchas satisfacciones en la familia, pues lo tenemos desde hace casi 12 años.

El caso es que el otro día (por decir algo, porque fue hace meses) fui a desguaces La Torre y ví un 480 turbo precioso (no se como la gente tira esas cosas). Me monte en dentro y vi que tenía el dichoso info centre. ¿Y eso qué narices es?, os preguntaréis (Breogan77 no ;)) Pues no es más que el ordenador de abordo de este coche que se podía pedir como opción pero el mío no lo lleva. Entonces fue cuando se me ocurrió la idea de hacer una brico y acoplarselo a mi Volvo. Ahí se quedó la cosa... pero hace poco pensé que este verano voy a tener mucho tiempo libre (al margen de que curre esporadicamente), ya que la facultad este año se me está dando bien... así que lo intentaré hacer en Julio. Y ahora la pregunta del millón:

¿Alquien tiene constancia de que alguna persona haya hecho este acople?

De momento ya tengo el esquema eléctrico de las dos opciones, pero ¡soy de letras! ¡Que alguien me llo traduzca!

Esquemas aquí: http://volvo.ic.cz/elektro/elektro.html

el mío es del 94, motor B20F

Estas son las fotos de lo que quiero hacer:

ANTES
zm3193786.jpg


DESPUÉS (perdonar por la calidad, pero se intuye más o menos)

infocentre.jpg


Lo de la derecha del todo es el mando para controlarlo todo, ubicado en el salpicadero

Y yendo más allá, ya que me lío con gilipolleces de éstas, también de paso he pensado en ponerle la calefacción en los asientos delanteros, ya que según tengo entendido, la preinstalación está hecha de serie (es decir, las resistencias están dentro de los asientos y los cables llegan hasta la consola. Increible pero cierto), y sólo bastaría con conseguir los interruptores, conectarlos y voilá.

Son los botones que hay debajo de la ruleta del medio, es una foto de un coche inglés.

651841-4.jpg


En cualquier caso, si lo consigo, prometo poneros el proceso con fotos para que el que quiera pueda hacerlo en su coche.

Tambíén creo que no estaría de más abrir un subforo de bricos, para que la gente pusiera las chapucillas que hace al coche (con fotos y explicación paso a paso, está claro).

Salu2!

 
Te ayudo con un par de imagenes de mas calidad ;)



Seria muy interesante el poder acoplarselo...,el mio tampoco lleva,pero me parece a mi que la cosa sera mas que complicada...,a ver que nos dicen!!
En cuanto a los asientos,a mi tambien me suena eso,alguien me comento que con los interruptores basta...,(que cosas mas raras!!),de todas formas,yo prefiero el culo fresquito.... ;D ;D ;D

Saludos!!
 
Yo creo que en la mayoría de los coches, viene ya hecha la preinstalación, yo tengo también un calibra y no traía ordenador a bordo, pero en el foro de calibras vi que se podía poner y así fue, compré un ordenador a bordo en un desguace por 30 Euros, los botones por 12 Euros y solo fue enchufar una clavija y a funcionar.
 
pinmar dijo:
Yo creo que en la mayoría de los coches, viene ya hecha la preinstalación, yo tengo también un calibra y no traía ordenador a bordo, pero en el foro de calibras vi que se podía poner y así fue, compré un ordenador a bordo en un desguace por 30 Euros, los botones por 12 Euros y solo fue enchufar una clavija y a funcionar.

Mmmm...,interesante,ademas pienso que si lleva instalacion es facil verlo quitando la pieza de plastico que va donde irian los botones si llevase info centre...
Habra que investigar!! ;)
 
JAD

V4L

Miembro Master
Yo creo que como mínimo tocará cambiar el cuadro entero (porque no creo que el ordenador de abordo se pueda acoplar al mío simplemente quitando la parte del nivel de la gasolina y la temperatura del agua) y después liarme a tirar cables hasta la centralita y demás. Y luego, si hay suerte, no tendré que enganchar nada más al motor (espero).

Estoy pendiente de un primo mío que trabaja en un taller, voy a tratar que me consiga el manual de taller del volvo 460, así sería todo mucho más fácil. A ver si hay suerte.

Salu2
 
Breogan77 dijo:
pinmar dijo:
Yo creo que en la mayoría de los coches, viene ya hecha la preinstalación, yo tengo también un calibra y no traía ordenador a bordo, pero en el foro de calibras vi que se podía poner y así fue, compré un ordenador a bordo en un desguace por 30 Euros, los botones por 12 Euros y solo fue enchufar una clavija y a funcionar.

Mmmm...,interesante,ademas pienso que si lleva instalacion es facil verlo quitando la pieza de plastico que va donde irian los botones si llevase info centre...
Habra que investigar!! ;)

No se, la ruleta del infocentre va a la izquierda del reloj (tanto el el pre-restyling como en el mío). La diferencia es que yo ahí tengo un hueco para meter monedas y tú una tapa lisa (¿con una inscripción?). Aplicale el destornillador haciendo palanca y sale fácil, en el mío la quito con la mano simplemente, pero no veo nada concreto, sólo una maraña de cables, aunque no lo he mirado con detenimiento, sólo abrir y cerrar.

Pero con el tema de la calefacción en los asientos es diferente. Al lado de el botón de las luces de emergencia y el piloto de aviso de cinturón no abrochado, en la misma fila, hay 4 rectángulos consecutivos (en la foto de arriba se ve) Esos 4 rectángulos son en ralidad 2 piezas cuadradas que corresponden a 2 rectángulos cada una. En uno de ellos es donde irían montados los interruptores. Si coges un destornillador y haces palanca por debajo, salen facilmente, y se puede ver que a una de esas dos piezas llegan unos cables y ahí terminan. Pues eso, blanco y en botella.

Lástima que la consola sea distinta en tu volvo, porque no se donde van los interruptores ahí, pero vamos, todo es investigar.
 
Yo tengo un manual en pdf,pero esta en frances...,ya lo subire! ;)
Respecto a la tapa lisa, la verdad es que es una buena cagada en cuanto al diseño,que menos que haber dejado un hueco por pequeño que sea!! :-\ la inscripcion pone "unleaded fuel only" . :p

En el modelo de 1993 la regulacion de la temperatura de los asientos iba encima del hueco que hay debajo del salpicadero...,no se si me explico,subire una foto!


Ahi se ven...,y tambien la dichosa luz del contacto,que tengo fundida...,a ver si un dia de estos me decido a cambiarla!! ::)
 
Esto lo tenéis que investigar bien, lo digo, porque yo cuando lo del ordenador del calibra fui a la casa y me dijeron que valdría un montón porque había que hacer la instalación. No tienen ni idea en las casa de como se hacen los coches, asi que lo mejor es probar.
 
En los talleres oficiales es mejor no preguntar porque si les sacas de lo que dice el ordenador y de cambiar las piezas de serie no suelen tener ni idea... ni ganas de pringarse en una movida de esas.

En estos casos la única solución suele ser investigar y hacerlo por uno mismo, a no ser que alguien ya lo haya hecho y te ayude a través de un foro de este tipo :- ) Así conseguí yo cambiarle el cuadro a mi Clio.

En principio la solución más sencilla es abrir el cuadro, ver lo que hay y comparalo con uno con ordenador que haya en el desguace... y todo lo que veas diferente llevártelo y ponérselo al tuyo :- )
Lo malo es que hasta que funciona suelen ser necesarias varias visitas al desguace...
 
Hoy estado con Jastei en desguaces la Torre y he comprado los interruptores de la calefacción de los asientos, y otro que sirve para cerrar o abrir el coche, que se acopla justamente al lado y tiene la misma forma. Me han costado 1 € los dos.

Como en el fondo me esperaba, aunque me hacía ilusiones con lo contrario, la instalación estaba entera menos las resistencias en los asientos, así que he dejado puestos los interruptores en el salpicadero. También me he fijado que la tapicería es -relativamente- fácil de quitar, de cara a poner las resistencias, así que otro día que me vea con ganas iré al desguace a ver si hay suerte. De perdidos al río.
Acerca de lo del infocentre, nada de nada, no había ningún 4xx con él, así que no he podido investigar.

Salu2
 
Pues llevo un rato tratando de buscar el "F5" en los diagramas que has puesto en el primer post y no lo encuentro por ningún lado... si encontramos el diagrama igual podemos instalar sin demasiada dificultad lo del cierre.

El tema de los asientos calefactados es más jodido; otro día con más tiempo trasteamos en el desguace a ver qué sacamos en limpio...
 
Vaya!!,asi que no es tan facil como pintaba.... :-\
En buen jaleo te meteras con lo de los asientos para quitar la tapiceria,no?,si lo haces ya sabes,un completo reportaje!! ;D

El otro boton,desconocia por completo su existencia... :eek:
 
no sera mas sencillo comprar directametne los asientos calefactados al completo, y cambiarlos por los que tienes...

lo digo pq meter las resistencias debe tener su faena.....

Por cierto el de abrir y cerrar puertas te funciona bien???? pq yo en el mio el "unico" que le falta es el de automatizar el cierre de seguridad para niños, que aunque es una enorme gilipollez que no necesito, me gusta tener todas esas pijadas... y si silo es comprar el interruptor y colocar, seguro que me animo...
 
locojaen dijo:
no sera mas sencillo comprar directametne los asientos calefactados al completo, y cambiarlos por los que tienes...

lo digo pq meter las resistencias debe tener su faena.....

Por cierto el de abrir y cerrar puertas te funciona bien???? pq yo en el mio el "unico" que le falta es el de automatizar el cierre de seguridad para niños, que aunque es una enorme gilipollez que no necesito, me gusta tener todas esas pijadas... y si silo es comprar el interruptor y colocar, seguro que me animo...

Todavía no me he metido con ello, pero el cable que tenía el 460 de donde lo cogí no lo tiene el mío, así que supongo que habrá que tirarlo desde la puerta del conductor. Ya investigaré.
Lo del cierre de seguridad para niños es botón parecido al de los elevalunas; el mío no lo lleva porque no lleva elevalunas traseros, aunque si que lo he visto en otros 460 y es un botón horizontal situado en la puerta del conductor entre los botones de los elevalunas delanteros y traseros. No sé como será en el s40. Si pones una foto a lo mejor lo podemos ver más claro.

Salu2
 
Por cierto, ya tengo constancia del alguien que ha puesto el Info centre.

La prueba aquí: http://volvo480.dragons.org.uk/forum/viewtopic.php?t=6350&highlight=info+center

Algunas fotos:

Antes:
DSC00389.jpg


Después:
DSC00428.jpg


Por lo visto, no hace falta cambiar el cuadro entero, pues está dividido en tres partes que corresponden al cuenta-revoluciones, al velocímetro, y a los niveles/info centre.

DSC00421.jpg


De lo que sí se habla es que conviene hacerse con uno de la serie correspondiente a tu coche, porque por lo visto cambian en algunas cosas (A partir de 1991 creo que son todos iguales).

Por cierto, ya he encontrado un S40 como el de Locojaen con el mismo info centre que el de la serie 400:

volvos40-fascia.jpg


Aunque dudo mucho que valga para el Volvo 4xx.

Un saludo.
 
Vaya currada!!,cuando te piensas poner a la faena?? ;)
Entonces todas las sondas estan ya instaladas en el motor y solo hay que conectarlas al "cerebrito" para recibir la informacion pertinente?,si es asi no parece dificil si es medianamente asequible el tema de desmontar el cuadro y tal...,porque el precio de estas piezas en desgueces no creo que se muy elevado...
 
Me he quedado todo loco al ver el infocenter, resulta que es igual para el s40 que para la serie 4xx, aunque lo dicho segurametne cambien los "pines" de conexion y por ello haya que buscar uno de la misma serie. Pero son grandes noticias, si solo hay que cambiar una parte del salpicadero... esta muy bien...

Habra que animarse...

Por cierto en el mio S40 lo de los niños esta aqui:
 
Breogan77 dijo:
Vaya currada!!,cuando te piensas poner a la faena?? ;)
Entonces todas las sondas estan ya instaladas en el motor y solo hay que conectarlas al "cerebrito" para recibir la informacion pertinente?,si es asi no parece dificil si es medianamente asequible el tema de desmontar el cuadro y tal...,porque el precio de estas piezas en desgueces no creo que se muy elevado...

Espero que sólo sea comprar infrocentre, enganchar cables a la centralita y punto, pero me da a mí que igual es un pelín más complicado. El cuadro no es -en principio- muy difícil de desmontar, he visto cómo se quita en el 480, (son 4 tornillos) así que deduzco que será muy parecido, si no igual.
De desguace las piezas cuestan cuatro duros, sobre todo si lo desmontas tú mismo ;D que tiene más gracia. El otro día cuando estuve no había ninguno con info centre, así que no pude investigar.... a ver si el próximo día se puede hacer algo ;D

No tengo ni idea de cuando me pondré con ello, porque todavía estoy liado con los exámenes >disp> y entre unas cosas y otras no tengo apenas tiempo. No preocuparse! que cuando lo haga ya os lo pondré clarito con fotos para que el que quiera lo pueda hacer también.

Salu2
 
locojaen dijo:
Me he quedado todo loco al ver el infocenter, resulta que es igual para el s40 que para la serie 4xx, aunque lo dicho segurametne cambien los "pines" de conexion y por ello haya que buscar uno de la misma serie. Pero son grandes noticias, si solo hay que cambiar una parte del salpicadero... esta muy bien...

Habra que animarse...

Por cierto en el mio S40 lo de los niños esta aqui:

Mucho me temo que vas a tener que buscar bastante en los desguaces para encontrar el dichoso info centre. Sobre lo del botón de los niños, yo creo que lo mejor es desmontar esa pieza y ver lo que hay detras (conectores sueltos y demás) Igual tienes suerte y lo tienes ya preinstalado ;D. Lo más seguro es que tengas que tirar un cable hasta la puerta, como tendré que hacer yo en el mío.

>brind>
 
También he descubierto como quitar la tapicería de los asientos.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg


Es de un 480, pero el asiento es básicamente el mismo al del 440/460 excepto la palanca para abatirlo en el lateral.