Motor 2.0 D ¿Estais contentos o no con él? Contad vuestras experiencias.

[ferod]

Yo por mi parte muy muy contento, anda suficiente (de sobra para mi), no me ha dado ni un problema en los 45.000km y casi 3 años q llevo.
En cuanto a consumo entre 6,2 y 7,5 segun el tipo de trayecto que haga, hablo de medidos por mi reales no del ordenador que siempre es un poco mas optimista.... [mmhh]
No he tenido q rellenar aceite nunca...

Saludos

 

[coque_v50]

Yo lo tengo en mi V50 que tiene ahora unos 75.000 Km y va de fabula, consumo menor de 6 litros y prestaciones impresionantes. Gasto cero de aceite. Eso si, hubo que cambiar el alternador por muerte subita (En garantia) y alguna tonteria. Pero vamos, nada edl otro mundo y siempre con un buen servicio por parte de Volvo.

Podeis ir preparando la cartera, conforme se van haciendo kilómetros van apareciendo los problemas. Yo estaba muy contento y en el último año he tenido que cambiar el alternador (y pagarlo yo porque el mio no estaba en garantía), ahora parece que le tienen que cambiar la batería y los calentadores, además de los consabidos tirones que pega entre dos y tres mil revoluciones y que son ya famosos (vengo quejandome de este problema desde los 40.000 y no han sabido aún solucionarlo en el concesionario). Tengo un amigo con el mismo coche y más kilómetros que el mio que me va diciendo con 20-30.000 kms de antelación lo que le va a pasar al mío, y no falla. Creo que es un coche que está mal diseñado en algunos aspectos mecánicos.

Yo estoy muy desencantado y me estoy planteando seriamente vender el coche y cambiarlo y por supuesto y muy a mi pesar porque me gustan los Volvos cambiaré de marca. Acaba de cumplir 100.000 kms y está dando demasiados problemas para mi gusto, eso sí, todas las revisiones pasadas en concesionario oficial y pasando por caja [ohoh]

Un saludo.

 

[coque_v50]

Pues ahora resulta que por desconfianza en mi concesionario y por los continuos problemas en el sistema eléctrico lo he llevado a otro concesionario a que le hagan un diagnóstico en la máquina. Resulta que me da otro error que es en el interruptor de encendido. ¿Alguien sabe para que sirve o me puede facilitar información?.

Creo que voy a poner una reclamación a Volvo por los contínuos problemas electricos de mi coche, ¿alguien me puede ayudar sobre la forma de presentarla?.

Saludos.

 

[Blaco]

Mi respuesta es clara, Decepción.

Iba a abrir un tema, pero va igualmente bien aquí y no abuso.

COn 68.000 km la palabra contento brilla por su ausencia. Es más, la frase "en que coj...s estaría pensando cuando compré este trasto" se me aparece cada vez más frecuentemente cuando pienso en el V50.
A saber:
1. Climatizador, hace lo que quiere, ahora la ha dado por no salir aire por las toberas frontales a menos que seleccione esa salida, aparte de que enfria cuando quiere y tengo que poner el minimo para no pasar calor. De vez en cuando funciona, pero vuelve a las andadas rápidamente.Climatizador fastidiao, tendrán que revisarlo.

2. Caja de cambios: como he leido en algún forero, las marchas cada vez me cuesta más ponerlas, sobre todo primera y segunda. Entran como en dos veces y apretando. Intuyo que la caja de cambios va cascando tambien por lo leido a otros.

3. Motor: de unos pequeños ruidos que parecían indicar una especie de desequilibro en el motor he pasado a ruidos mayores, pero lo peor es que acompañados de vibración, no es contínua , pero ya es muy notable, en carretera vibra el coche entero, unas veces si, luego deja de hacerlo, vuelve etc (por eso descarto los neumáticos y la carretera). En parado con el motor en marcha la vibración aparece como si fuera una pequeña vibración que sacude un momento el coche, de forma irregular, sin cadencia alguna. Y cuando apago el motor el ruido es como si se fuera a desarmar.

Así que me puedo ir preparando, me compro un V50 pensando en que entro en una marca segura, fiable, y me encuentro con esto. Y eso que sólo tiene 68.000 km. no quiero ni imaginar lo que le irá saliendo cuando tenga km de verdad.

El próximo un burro y un carro, hasta los webs de los problemas sufridos con lo que he tenido, renault, opel wolkswagen y ahora volvo.

¿Alguna recomendación, además de domiciliar mi nomina en el concesionario de volvo de granada?

 

[kaos66]

joder blaco...o es mala suerte o tu aportas algo negativo a los coches...tantas marcas tan distintas y tan malas......no se.el mío tiene 36000km, s40 2.0d y quitando los tirones(mira mi post de la EGR) cero problems...lo del climatizador me lo solucionaron en tres minutos....hace dos años...y no me lo ha vuelto a hacer.lo unico que pongo de pega son los ruidos del asiento y que con mi anterior coche(xsara 1.9 td) parecia mas seguro en las curvas....con este parece que se va más ......

 

[mitchankro]

En un momento dado quise sacarle el mínimo posible y hice un depósito con una media de 3'9 l según el ordenador. Diréis que es imposible, pero bueno, aplicando algunos truquillos de conducción...

¿Qué truquillos son esos?

Un saludo

 

[Blaco]

Kaos66, algo de mala suerte hay, me habrá mirado un congreso de tuertos, que se yo.

El clio y el corsa lo entiendo, eran antiguos y hago muchos km al año.
El golf, entre las ventanillas, el caudalimetro y otras chorradas me quemó mas, al ser nuevo el coche.
LA decepción me ha venido con el V50, pero bueno, al menos me hanrecomendado un taller en Granada montado por un extecnico de volvo, ya contaré que me dicen.

Es verdad que haciendo 40.000 km al año me salgan más cosas que los que lo usan poco, pero bueno, ajo y agua.

Lo de la estabilidad en curvas podrías ver algun tema que hay por aquí de amortiguadores, a ver si te sirve:

http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=19583.0

 

[JulioXC]

pues V50 de mi hija por los 170.000 km y ningun problema,ultimamente hemos detectado que tira un poco de humo pero como no se le nota nada raro miraremos lo que es con tranquilidad,por lo demas tira que es un contento ,veremos lo del humo,si erg,inyectores sucios o lo que sea pues de mecanica poco,el motor 2.0, saludos Julio [ok]

 

[volvo s40]

ola:

trabajo en citroen y tngo un s40 y te puedo asegurar que es un motor que va de puta madre, hoy en dia motor psa lo esta montando asta bmw etc...

 

[joancr79]

Re: Motor 2.0 D ¿Estais contentos o no con él? Contad vuestras experiencias.

Pues yo debo decir que estoy super desencatado, desde los 30.000 kms da tirones al pisar el acelerador, desde las 1800 rpm hasta las 2800. Mi coche tiene ya casi 5 años y nunca me han sabido solucionar el problema. De mientras voy haciendo kms y pasando revisiones sin tener nada nuevo al respecto, además de haber cambiado un alternador, el climatizador funciona cuando quiere, me ha cambiado los dos focos delanteros porque no se podian regular, los retrovisores se mueven solos, etc. Para colmo me estoy enterando de que el motor que lleva este coche es PSA, cuando a mi me lo vendieron diciendome que era FORD [ohoh]. A todo esto lo último que hicieron fue desconectar la válvula EGR y ya esta, para ellos esta resuelto. Me temo que voy a tener que quedarme con esta carraca hasta que casque porque no le voy ha hacer nada mas, y dinero no hay mas para otro nuevo, que por cierto seria de otra marca y a poder ser japonés.
No me extraña que haya tanta violencia ultimamente >disp> Zdis2>
Por cierto, eso de que la conducción tenga que ver, que por aqui lo van diciendo me temo que no va ha ser así.
Un saludo

 

[volvo s40]

aber de los miles de motores ke se fabrican no todos pueden salir bien. tambien muchas veces los motores se resienten por la manera de conducir. no digo que tu lo agas mal.

 

[vabsolut50]

Yo lo tengo en mi V50 que tiene ahora unos 75.000 Km y va de fabula, consumo menor de 6 litros y prestaciones impresionantes. Gasto cero de aceite. Eso si, hubo que cambiar el alternador por muerte subita (En garantia) y alguna tonteria. Pero vamos, nada edl otro mundo y siempre con un buen servicio por parte de Volvo.

Podeis ir preparando la cartera, conforme se van haciendo kilómetros van apareciendo los problemas. Yo estaba muy contento y en el último año he tenido que cambiar el alternador (y pagarlo yo porque el mio no estaba en garantía), ahora parece que le tienen que cambiar la batería y los calentadores, además de los consabidos tirones que pega entre dos y tres mil revoluciones y que son ya famosos (vengo quejandome de este problema desde los 40.000 y no han sabido aún solucionarlo en el concesionario). Tengo un amigo con el mismo coche y más kilómetros que el mio que me va diciendo con 20-30.000 kms de antelación lo que le va a pasar al mío, y no falla. Creo que es un coche que está mal diseñado en algunos aspectos mecánicos.

Yo estoy muy desencantado y me estoy planteando seriamente vender el coche y cambiarlo y por supuesto y muy a mi pesar porque me gustan los Volvos cambiaré de marca. Acaba de cumplir 100.000 kms y está dando demasiados problemas para mi gusto, eso sí, todas las revisiones pasadas en concesionario oficial y pasando por caja [ohoh]

Un saludo.

Esto de los tirones me pasó durante una temporada sobre los 30.000 Km y ahora con 80.000 parece que vuelven.... que será eso?
Lo noto mas en bajada cuando suelto gas y el motor retiene un poco, sobretodo entorno a las 2400 rpm....
Por lo demás, bastante contento. Mi consumo 6.0 litros, con bastante caravana por las mañanas y a velocidades tranquilitas pero con alguna estrujada hasta las 4.000, que es un gusto!!!

 

[xc76]

La verdad es que deciros que solo me ha dado problemas la egr y el alternador es por la cuestión de quedarme "tirado", y suerte que lo conducía yo, ya que el coche lo compartimos mi mujer y yo. Uno lo suelta y el otro lo coge, así todos los días, moviendo asiento, espejos, etc. Aparte que mi mujer aprendió a conducir con el.
Ahora voy con las "pijadillas":
- La egr que llevo ahora desconectada, se acabaron los problemas.
- A los dos años problemas con el climatizador, no enfriaba aunque se pusiera el solo a tope. Solución volvo: Recarga y cambiar no se qué. Solución xc76: Cambiar filtro de habitáculo con el consiguiente dolor de riñones durante tres dias y limpiar el captador de aire interior que lleva un pequeño ventilador, no veais como se pone de pelusa, y no me llameis marrano porque suelo llevar el coche bastante limpio.
- Ruido en el pedal de embrague al pisar-soltar.Solución volvo: Sustituir el pedal. Solución xc76: Lubricar con grasa líquida para cadenas de moto en spray, así lleva más de dos años y vá perfecto. Eso sí, poner un cartón en el piso unos días porque gotea.
- Pequeñas vibraciones al ralentí y olor a gasoil. Solución volvo: Sin mirar, decir que tienen que cambiar algún inyector y posiblemente todas las tuberías del sobrante. Solución xc76: Reapretar las tuberías que van del common rail o rail común a los inyectores.
- Fín de garantía. Comento en la volvo que el mantenimiento lo haré yo en el pueblo cuando esté de vacaciones, la respuesta es que se necesita enchufar la máquina para borrar lo de momento de revisión rutinaria. El mensaje se borra en tres sencillos pasos desde el cuadro de instrumentos.
Esto sigue si os interesa.

 

[luis.s]

Interesa y sobre todo lo de resetear la revisión, en cuanto a lo de meter gas a fondo y fallar y salir fallo de motor era culpa del filtro de gas-oil, se lo he cambiado he estado un buen rato probando haber si fallaba y salia el fallo y nada de nada, claro esto para cuando el filtro se acerca al final de su vida sobre los 60.000km y le pisas a fondo si no no falla, ya sabemos otra cosa mas.

 

[TtSasa]

Sigue, sigue con lo del borrado, porque ya estoy pensando en adquirir los kits de servicio y hacerme yo el mantenimiento.

 

[nomenervas]

Yo con 99.000km ni un solo problema me ha dado, las veces que ha pisado taller han sido para hacer pijadas mías o por problemas de otro tipo, jamás nada de motor.

 

[Robertndrei]

El mio tiene 135.000 km y va como la seda, lo que mas me gusta es el poco ruido que hace y la capacidad de aceleración que tiene, nunca me ha dado ningún problema.

 

[lepo_]

Muy buenas a todos, tengo ya el S40 2.0D Summum Sport des de más de 6 años, con 145 mil km actualmente. Lo compré de segunda mano con 17 mil km en concesionario oficial. La verdad es que hasta ahora fantástico y sin reparaciones a destacar. Éste último año, le he hecho disco embrague, volante bimasa, bomba gasoil, cambio cristal parabrisas, y creo que se me avecinan aún más reparaciones.... Lo que comentabais del bajo consumo... yo nunca he bajado del 6 conduciendo poco a poco por autopista. Con un deposito no llego nunca a los 600 km de autonomía, a pesar que el marcador me diga que puedo más de 1000. Ahora des de hará un año aprox. en frio es muy ruidoso, y cada día parece que le cuesta más el arranque. También tiembla considerablemente en ralentí (parado), aunque también me lo hace en caliente, en cada parada a los semáforos, el coche parece que tenga un ralenti irregular. No sé como parar dichas vibraciones, son bastante molestas para un coche de este tipo, pero hay momento que no hace las vibraciones. Alguien me puede ayudar? He leído por el foro lo de la valvula EGR, creo que la cambié en mi primer año, luego ya me acostumbré a los tirones cuando estaba frio y bajo en vueltas. Gracias.

 

[lepo_]

En general estoy contento, me gustan mucho los Volvos pero me están entrando muchas dudas de si seguir con mi S40 del 2005 o cambiarlo por otro. Lo tengo impecable, y me encanta, pensaba que andaría con él hasta los 300.000!!!! Les dejo una foto de éste verando, donde por un descuido casi se me ahoga!!! :helptitanic:

 

[javier67]

El mío tiene unos 32000 y pico, creo que la mejor descripción que puedo hacer de este motor es la que hizo el señor K varias páginas atrás.
- Muy bien de prestaciones: buenos bajos, demoledor en medio régimen, y consistente arriba. Sobre todo en 5ª entre los 90 y 130 km/h
- Bien de consumos, sin ser un mecherillo. A velocidades legales poco más (20 -125) llaneando por autovía yo suelo sacar unos 5.8 litros, alrededor de 930 km por depósito, con climatizador sube hasta unos 6.2 litros en verano.
- Sonido muy feo y poco refinado , sonido a tractor a bajas revoluciones, pero normal en cuanto pasas de 80 km/h.


Es cierto que llevo pocos km, solamente he tenido dos problemas, cambio de bimasa con 30000 km ,en garantía, y un problema que no se soluciona y es que al parar el motor a veces me da una fuerte sacudida, a veces parece que se va a desarmar el motor. por lo demás muy contento con el coche en todos los aspectos... menos con el concesionario, pero ése es otro tema.