Motor de arranque

[mitchankro]

Cambio motor de arranque (fotos)

Esta mañana cuando he girado la llave ha sonado el motor de arranque como si se le quedara pegado alguna pieza y no girase, el sonido fue como una sirena o zumbido descendiendo desde el momento que le he dado al contacto(supongo que me entenderá quien haya pasado por algo parecido). Cuando he vuelto a girar la llave por segunda vez ha funcionado perfectamente. ¿Empieza a avisar que pronto se morirá o no es preocupante?.

Gracias.

 

[CANNONBALL]

¿ Suena como si fuera más bien un molinillo, es eso ?

En tal caso es que el motor de arranque gira, pero el relé de ataque no actúa ( puede ser una mala conexión ) y no hace que el motor de arranque engrane con volante de inercia para que el motor gire.

Revísalo a ver si te vuelve a pasar, no me suena a avería típica de estos coches, por lo que si va a más, te sale mejor pillarlo de desguace que reparar el viejo.

 

[volvo s40]

sin escuchar el ruido es dificil pero aveces el piñon de ataque se estropea y en vez de girar en un solo sentido deja que gire a los dos y empieza con fuerza pero la fuerza del volante de inercia lo frena demasiado.

pero tiene razon nuestro compañero en lo de pillarte uno de desguace

 

[mitchankro]

Suena como un molinillo cuando lo enciendes y apagas, que se va parando poco a poco con un silbido descendente. Pero es eso, lo hace de vez en cuando. ¿dónde está el relé de ataque que mencionais? ¿cómo localizarlo?.

Gracias.

 

[CANNONBALL]

Pues el motor de arranque si te fijas son como 2 cilindros. El de menor tamaño contiene el relé y la piñonería para que se engrane el piñón de ataque. Si lo desmontas tú, acuérdate de quitar la batería, o te pegará una buena chispa.

 

[volvo s40]

y ten mucho cuidao con las escobillas porque ay muxos tipos tipos de arranque y en algunos la colocacion de las escobillas da que hacer.

 

[mitchankro]

Retomo el tema porque esta mañana me ha sonado ese silbido dos veces antes de arrancar perfectamente. ¿No tendreis fotos o un esquema del desmontaje de un motor de arranque?.

Gracias

Y otra pregunta, ¿si pillo uno de desguace da lo mismo que el motor sea de gasolina o tiene que ser diesel como el mío?.

 

[racha]

Retomo el tema porque esta mañana me ha sonado ese silbido dos veces antes de arrancar perfectamente. ¿No tendreis fotos o un esquema del desmontaje de un motor de arranque?.

Gracias

Y otra pregunta, ¿si pillo uno de desguace da lo mismo que el motor sea de gasolina o tiene que ser diesel como el mío?.

Tiene que ser del mismo motor que tienes

 

[mitchankro]

Y si pillo uno de desguace del mismo motor, ¿es quitar y poner o lleva algún tipo de marcas?.

Gracias.

 

[racha]

Solamente quitar y poner. Imprescisdible desconetar la bateria

 

[mitchankro]

Supongo que no hará falta ningún tipo de herramienta especial, así que comenzaré a buscar un motor de arranque de desguace. Cuando lo cambie pondré fotos.

Gracias por la ayuda.

 

[Mod]

¿Que modelo es? a mi se me rompió el del s40 2005. Ocurreo con frecuencia y es un fallo reconocido por Volvo, si tiene menos de dos años te sale gratis, entre 2 y 3 pagas la mitad y si tiene más pagas todo

 

[mitchankro]

Es del año 2000 y ya se lo cambiaron una vez. Así que toca pagar todo por eso recurriré al desguace.

Gracias por la información

 

[volvo s40]

tengo eskemas y eskemas. pero: donde los e metido??? si tengo tiempo te ago uno a mano pero weno.

directo de bateria sale el positivo para el motor de arranque ( cable gordo y rojo) la masa no la busques que la hace el propio motor y tenemos el cable del borne 15 que es el que se aciona con el contacto accionando el relé aciendo que impulse el rodamiento y al mismo tiempo cierra el circuito de alta aciendo girar el motor.

el motor de arranque se basa en el electrohiman teniendo el inducido y el inductor y para pasar la corriente se usas las dichas escobillas con las ke debes tener precaucion.

 

[mitchankro]

Bueno, como no quiero dar la paliza no abriré un hilo nuevo. El caso es que acabo de abrir el capó para buscar la localización del motor de arranque y resulta que de la zona de la caja de fusibles (aunque no tengo localizado bien el sitio) sale un sonido como el de un transformador. El coche estaba apagado. Suena un continuo zumbido como el que se escucha debajo de cables de alta tensión pero a menor escala. Este sonido nunca lo escuché antes. ¿Sabeis de qué se trata?.

Gracias.

 

[volvo s40]

Bueno, como no quiero dar la paliza no abriré un hilo nuevo. El caso es que acabo de abrir el capó para buscar la localización del motor de arranque y resulta que de la zona de la caja de fusibles (aunque no tengo localizado bien el sitio) sale un sonido como el de un transformador. El coche estaba apagado. Suena un continuo zumbido como el que se escucha debajo de cables de alta tensión pero a menor escala. Este sonido nunca lo escuché antes. ¿Sabeis de qué se trata?.

Gracias.

jejejejejejej no pasa nada eso es normal, desde ke apagas el coche siguen funcionando un cachito pero eso en todos. POR ESO NO TE PREOCUPES

 

[mitchankro]

¿Y qué es lo que produce ese zumbido?

 

[volvo s40]

reles y valvulas que siguen abiertas un poco.por es no te debes de preocupar porque desde que cortas el contacto cortal la corriente pero no se va de repente sino que queda una poca. aber como si abres el grifo de la manguera y cortas el agua te fijas que sigue echando. pues es lo mismo.

lo del motor de arranque es facil pero mas facil es sacarlo e ir al desguace a por uno iwal. ummmmmmmm el problema es que no se como va ese pero va delante o detras pegados al cambio, porque lo que accionan es el bolante de hinercia ( volante bimasa), seguramente te traiga 3 tornillos, OJO en desconectar la bateria antes de nada, e hecho esto en un segundo no te rias 88..... 88..... 88.....

-el 1 es el relé, el que hace que pase corriente y mande el piñon acia delante enganchandose a los dientes del volante de inercia.
- el 2 es el piñon
- el 3 es el rotor lo que hace girar el motor mediante corriente.
- el 4 son las escobillas que van enganchadas en el rotor.
- el 5 es el motor de arranque. jejejej [lol]
- el 6 es la llave de contacto.

de positivo directo sale hacia el rele, que al cerrar el contacto damos masa y cerramos el circuito disparando el relé y el piñon consigo.

hay dos positivos mas, uno del relé al arranque que pasa al acionar el relé y activa las escobillas y otro que viene de la llave de contacto que da corriente al rotor haciendolo girar.

esta explicado por encima y ya parece lioso pero no lo es, espero que te agas unas idea y perdon por el dibujo pero no tengo mucho tiempo [dj] [dj]

 

[mitchankro]

No te preocupes, el dibujo se entiende perfectamente y la explicación aún mejor. Ahora buscaré un desguace que tenga ese motor de arranque y listo.

Muchas gracias

 

[mitchankro]

Bueno esta mañana me ha costado unos 6 intentos (sonido de molinillo) arrancar el motor, así que voy a ir a por uno al desguace y se lo cambio en el fin de semana. ¿sabeis más o menos en cuánto puede salir? Es por tener un precio aproximado.

Otra pregunta, ¿influye en algo apagar el motor con el embrague pisado y la marcha engranada o apagarlo en punto muerto?.

Un saludo.