Neumáticos

[Rafa38]

Bueno, después de darle vueltas al asunto me he decidido por las PS 4 Suv(VOL), podría haber montado las LS3 pero por aquí son difíciles de encontrar y encima algunas con fecha antigua…no sé creo que si revienta un neumático o algún problema me costará poner un neumático suelto, del PS4 Suv hay mas stock.
Para el tipo de conducción que hago ( autovía 120-140 max y alguna nacional) creo que de sobra.
El lunes llamaré al conce para pedir cita, ya que de precio con los descuentos, esta parejo con otros talleres.
Ya os daré impresiones, a finales de mes le haré unos 900-1000kms en un viaje, muchas gracias por las respuestas y experiencias, espero no equivocarme en la elección jajaja

 

[Rafa38]

Bueno pues después de probarlas en viaje de unos 900kms( en este coche no te cansas de hacer kms, que maravilla)puedo decir que el cambio a las ps4 suv es muy satisfactorio, me atrevería a decir que vas más suave llaneando y de sonoridad de rodadura mejor que antes, las ls3 en frío si lo notaba, pero bueno con 73000 kms se han portado genial…un saludo!!

 

[teclatus]

Hola.
Volviendo a este tema, estoy en la compra de 2 neumáticos Michelin Crossclimate 2 275/45 R20 110H Volvo XL que salen muy bien de precio y además Michelin te devuelve hasta 100€.
Para colocarlas en invierno. Vamos guardarlas ahora y ponerlas en Octubre.
El problema es que mi XC90 tiene homólogado la carga de 110V y 101V. Pero no 110H.

Y es donde ahí donde tengo la duda.
He leído que en ruedas 4 estaciones se permite bajar ese índice sin que la ITV te digan nada.

Alguien me puede contar algo de esto?

Agradecido como siempre.

 

[RLAVILLA]

Hola.
Volviendo a este tema, estoy en la compra de 2 neumáticos Michelin Crossclimate 2 275/45 R20 110H Volvo XL que salen muy bien de precio y además Michelin te devuelve hasta 100€.
Para colocarlas en invierno. Vamos guardarlas ahora y ponerlas en Octubre.
El problema es que mi XC90 tiene homólogado la carga de 110V y 101V. Pero no 110H.

Y es donde ahí donde tengo la duda.
He leído que en ruedas 4 estaciones se permite bajar ese índice sin que la ITV te digan nada.

Alguien me puede contar algo de esto?

Agradecido como siempre.

Puedes consultar este PDF publicado en el BOE el texto consolidado (actualizado a fecha 28/12/2022) del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos (Texto Consolidado):

En el punto 5, sobre Neumaticos especiales, del Anexo VII (pag 71) dice:

"Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros.
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta. "

Los indices de velocidad que indicas son:

H=210 km/h
V=240 km/h

mientras que el minimo en tu caso, según el RD 2822/1998, deberia ser 160 km/h (indice Q).

Tranquilo, puedes montarlos sin problemas. Eso si... no superes los 210 km/h cuando circules.

 

[teclatus]

210Km/h ????
Muchas gracias por la info. No fui capaz de dar con este RD. solo sabía de anotaciones en algunas web de neumáticos que decía que se podía montar índices menores de los homologado

 

[wierner]

Bueno pues después de probarlas en viaje de unos 900kms( en este coche no te cansas de hacer kms, que maravilla)puedo decir que el cambio a las ps4 suv es muy satisfactorio, me atrevería a decir que vas más suave llaneando y de sonoridad de rodadura mejor que antes, las ls3 en frío si lo notaba, pero bueno con 73000 kms se han portado genial…un saludo!!

Te van a durar un 30% menos, la única pega, y con encantado.
Además con la
Homologación vol ls etiqueta de consumo es A.

 

[smartindd]

Hola! En mi caso, en mi XC90 también tengo los Michelín Latitude Sport 3.
Para invierno (o incluso todo el año) estoy pensando montas un neumático "All Season" y me gustan las Falken WILDPEAK A/T AT3WA. ¿Alguien del foro conoce qué tal rinden?

Gracias!

 

[Ursu96]

desde que compré el coche hace 4 años, lo he tenido con Pirelli Scorpion Zero en 235-55-19, unas ruedas de 4 estaciones que me han dado unos resultados extraordinarios. las delanteras las cambié por recomendación del taller con unos 85mil kms y las traseras con más de 110 mil. (abro paraguas y sé que son demasiados kms para una rueda y que bla bla bla) Con 110 mil kms tenían dibujo y todavía no habían llegado a los avisadores y mi conducción además de ser muy lenta, era para trayectos urbanos por lo que decidí apurar.

Me dicen del taller que las scorpion zero ya no se fabrican y que las que hay igual tienen ya un año o dos de fecha (son las que llevan homologación VOL) pero pueden conseguirme las Scorpion Verde all season que es la misma pero más nueva. Llevan mil kms montadas y son mucho más silenciosas que las Scorpion Zero, a ver lo que duran.

 

[smartindd]

Finalmente estas navidades he montado las Falken WILDPEAK A/T AT3WA y estoy encantado tanto a nivel estético (le da otra presencia al coche) como en rendimiento. Van muy bien en carretera, no he notado pérdida de confort de rodadura ni ruido o vibración. En lluvia funcionan muy bien y si te sales a un camino o pista no asfaltado el agarre es brutal!

Dejo un par de fotos del día que las montaron y al final de una pequeña ruta por camino

 

[Cerezo13]

Buenos días! Es la primera vez que veo en este tipo de SUV más orientado a carretera un neumático A/T, con tanto taco, la pinta es buena. Para campo debe ir bien, ahora para hacer km, la veo demasiado "basta", no sé...ya nos contarás.
Saludos!

 

[Lazarus]

Buenas,

No ando muy participativo por aquí, aunque os leo, y tengo pendiente algún hilo cuando me quede más tranquilo. Pero he visto este y justo ando pendiente de cambiar un par de neumáticos del XC40.

Aunque no tiene mucho misterio la cosa, os pregunto. El coche, que lo compré en Selekt, venía con los delanteros Continental EcoContact 6 y ya van muy gastados (¿deduzco que eran los que montaba desde el principio?) y con los traseros Michelin Primacy 4, que están bastante bien aún.

Lo lógico será cambiar los EcoContact 6 por un par de Primacy 4, que por lo leído son fiables para un uso normalito con mucha autovía. Pero, ¿cambiarlos y ya está o también permutar? Puede parecer obvio pero lo mismo alguien me sorprende con una teoría distinta.

Otra cosa, el presupuesto de Volvo no es descabellado (redondeando 400 € total, neumáticos y mano de obra) y voy a pasar revisión esta semana, por lo que quizá me compense más hacerlo todo allí y me quito de historias, siendo la diferencia con el otro taller de neumáticos donde he preguntado de 50 € (350 € total). Aquí va otra cuestión: los que me ofrece Volvo son VOL y los del otro sitio no. ¿Puede estar ahí parte de la diferencia? ¿Realmente merecería la pena montar los VOL para igualarlos a los que ya tiene atrás? Estuve leyendo un post sobre este asunto y tampoco creo que sea algo muy notable, pero soy mas bien cuadriculado con estas cosas cuando la diferencia (€) tampoco es desorbitada.

Gracias de antemano

Edito: acabo de caer en que puede que mi inquietud no encaje en este post del compañero del XC90, decidme y cambio si no.

 

[Zeiss]

Existen compuestos y dibujos 50/50 en el mundo de los 4x4 que tienen comportamientos y duración muy aceptable, con un gran compromiso en agarre en asfalto y pista.

Normalmente son marcas menos conocidas (Bf Goodrich, Cooper, Mickey Thompson), y se montan en Land Cruiser, Hilux o Montero que hacen mucha carretera también, pero ocasionalmente necesitan ése extra cuando hay terreno blando. En SUV es extraño verlos porque la mayoría no tocan pistas, aunque cada vez más se empiezan a ver en las zonas rurales.

Si en terreno blando les bajas las presiones a 1.5, por ejemplo (si el neumático lo permite), notarás también una gran diferencia en agarre, aunque hay que tener más cuidado con los cortes si los flancos no están reforzados.

 

[Zeiss]

Buenos días! Es la primera vez que veo en este tipo de SUV más orientado a carretera un neumático A/T, con tanto taco, la pinta es buena. Para campo debe ir bien, ahora para hacer km, la veo demasiado "basta", no sé...ya nos contarás.
Saludos!

Todo depende del uso, como decía, esos dibujos y compuestos se montan en Land Cruiser de los nuevos, que circulan por carretera a velocidades de turismo, o casi, y se comportan razonablemente bien.

 

[RLAVILLA]

....
Pero, ¿cambiarlos y ya está o también permutar? Puede parecer obvio pero lo mismo alguien me sorprende con una teoría distinta.
...

Eterno debate... teniendo en cuenta que estos vehiculos son FWD... hay quien dice que los neumaticos en mejor estado siempre atras, y quien dice que mejor siempre delante. Se ha comentado muchas veces en el foro.

Los que defienden montar los nuevos detras, y pasar delante los que estan a medio uso, lo defienden porque de esta manera es mas dificil derrapar del eje trasero. Y si derrapas del eje delantero, es mas facil de controlar aun para quien no tiene experiencia.

Yo soy de montar los nuevos delante, y la pareja que va a medio uso pasarla al eje trasero. Por experiencia, los Volvo que he llevado son muy nobles y claramente subviradores. Cuando los apuras en curva tienen a irse del morro, y los he apurado en "aquellos tiempos". Yo prefiero los nuevos delante porque tienes mejor traccion (son FWD) y en caso de frenar fuerte con agua, al llevar mas dibujo, el aquaplanning tarda muchisimo mas en aparecer. Es mi experiencia y mi opinion, igual de valida que la de los demas.

Cuando decidas si quieres llevar nuevas delante o nuevas detras, a partir de ese momento, permuta siempre.

 

[consumaniegas]

Eterno debate... teniendo en cuenta que estos vehiculos son FWD... hay quien dice que los neumaticos en mejor estado siempre atras, y quien dice que mejor siempre delante. Se ha comentado muchas veces en el foro.

Los que defienden montar los nuevos detras, y pasar delante los que estan a medio uso, lo defienden porque de esta manera es mas dificil derrapar del eje trasero. Y si derrapas del eje delantero, es mas facil de controlar aun para quien no tiene experiencia.

Yo soy de montar los nuevos delante, y la pareja que va a medio uso pasarla al eje trasero. Por experiencia, los Volvo que he llevado son muy nobles y claramente subviradores. Cuando los apuras en curva tienen a irse del morro, y los he apurado en "aquellos tiempos". Yo prefiero los nuevos delante porque tienes mejor traccion (son FWD) y en caso de frenar fuerte con agua, al llevar mas dibujo, el aquaplanning tarda muchisimo mas en aparecer. Es mi experiencia y mi opinion, igual de valida que la de los demas.

Cuando decidas si quieres llevar nuevas delante o nuevas detras, a partir de ese momento, permuta siempre.

Aplicaría también a un AWD entiendo, ¿verdad? (Ya que según tengo entendido, el AWD no es permanente sino únicamente en situaciones de peligro que el coche decide)

 

[RLAVILLA]

Aplicaría también a un AWD entiendo, ¿verdad? (Ya que según tengo entendido, el AWD no es permanente sino únicamente en situaciones de peligro que el coche decide)

Los AWD de Volvo, envian la mayor parte del par motor al eje delantero (como un FWD) y una pequeña parte al eje trasero. Alguna vez se ha hablado de esto, y no se que porcentaje se aplica a cada eje. Podria ser 95%-5% o un 90%-10% o vete tu a saber. Cuando se detecta perdida de traccion en el eje delantero, actua el Haldex enviando par motor al eje trasero hasta conseguir un reparto 50%-50% (segun tengo entendido). Todo esto es asi cuando el coche está traccionando. En caso de frenada, se comporta igual que un FWD.

Asi que teniendo en cuenta lo anterior, podemos decir que un AWD se comporta como un FWD la mayor parte del tiempo.

Otro mundo aparte son los 4WD o los 4x4.

 

[Blasco Carrasco]

Hola buenas a todos, estoy pensando cambiar las ruedas de mi XC90 (275/45 R20) y estoy dudando entre las Michelin PS 4 SUV y las Continental PremiumContact 7.
He leido las impresiones sobre las PS4 Suv de los compis, pero alguien tiene las Continental para comentarme que tal les han ido???
Los de la PS4 suv cuantos Km les han sacado.

Gracias y saludos.

 

[iranzojoseba]

Buenos días, yo tengo las ps4 en mi xc60 y en marzo me tocará cambiar.
Mil.gracias a todos por dar vuestras impresiones.

Esperaré a que alguien conteste si ha probado esas Continental que hablan bien de ella

 

[teclatus]

Os cuento.

Ayer me tocó renovar los delanteros míos.
Tenía unos continental 275/45 R20 y he puesto unos Michelin Crossclimate 2 en No***to. 490€ los 2 aprovechando la campaña de Michelin que hay.

Por cierto, aprietan con llave dinamómetrica. Bravo al detalle!!!

Porque monto unos MS? Pues realmente mucho mucho no me veo obligado a ello, pero anteriormente, los tenía en el otro XC90 que tuve y me duraron 60K km, unos Pirelli, y me resultaron la verdad que francamente bien.

Perfecto (no extraordinario) agarré en general en carretera, muy bien en lluvia y sobre todo, para los findes de invierno en nieve me sacaba de apuros.

Luego en primavera saco un rato y los pongo atrás, así de esta manera los de carretera que monta de origen, que aún le quedan vida, los gasto en verano y no someto tanto a los MS.

 

[caramelo]

Buenos días,

Puff, toca cambiar los Latittude sport 3 al xc90, he preguntado en taller, por Michelin el mismo modelo, y me comentan que montan continental imagino que será el EcoContact 6 , a ver que modelo me dicen y precios veo que los primeros andan por 190 y los continental por 160, a ver el montaje.

Alguna recomendación en Madrid, que permita ahorrar unos eurillos ?

Gracias y un saludo a todos.