Está un poco aburrido este grupo del foro. Voy a intentar animarlo presentando nuestro nuevo Volvo EX30 Black Edition, estrenado el pasado miércoles día 15 de abril.
Veníamos de un XC60 D5 AWD momentum manual de 2010 y, sin dudarlo, nos hemos decidido a la compra de un coche 100% eléctrico.
Personalmente no tenía experiencia previa con coches eléctricos y ahora me felicito por la elección. La autonomía del coche, ciertamente, no es para tirar cohetes pero, en nuestro caso, no va a ser ningún problema. Lo vamos a utilizar para desplazamientos cortos para ir a un pueblo dentro de la provincia.
En mi opinión el coche, tecnológicamente, es una pasada. Yo lo definiría como un ordenador con motor y ruedas. Viene muy bien equipado. Las ruedas, impresionantes, para un coche relativamente pequeño: neumáticos de 245 mm sobre llantas de 19".
La función Pilot Assist me perece increíble. Se puede decir que, si la carretera está bien pintada, el coche conduce solo.
Tengo que decir que, realmente, hace honor a su nombre Black Edition. Exteriormente todo es "black", incluyendo las llantas, el logo de Volvo y los caracteres de la palabra VOLVO en el portón del maletero.
Espero encontrarme con la misma calidad y fiabilidad demostrada por el XC60: ninguna avería mecánica. En todo el tiempo que lo hemos tenido únicamente han fallado tres sensores de temperatura.
Termino comentando que hicimos un primer trayecto de prueba de 192 km, la mayoría por autovía a unos 110 km/h. La batería estaba completamente cargada aunque, durante la entrega, estuvo bastante tiempo funcionando el climatizador. Tras el trayecto acabamos con un 25% restante de la capacidad de la batería de 51 kWh.
La batería subió hasta el 90% en 55 min. Hubiera ido más rápido, pero estábamos compartiendo la potencia del cargador de 50 kW con un Tesla.
Veníamos de un XC60 D5 AWD momentum manual de 2010 y, sin dudarlo, nos hemos decidido a la compra de un coche 100% eléctrico.
Personalmente no tenía experiencia previa con coches eléctricos y ahora me felicito por la elección. La autonomía del coche, ciertamente, no es para tirar cohetes pero, en nuestro caso, no va a ser ningún problema. Lo vamos a utilizar para desplazamientos cortos para ir a un pueblo dentro de la provincia.
En mi opinión el coche, tecnológicamente, es una pasada. Yo lo definiría como un ordenador con motor y ruedas. Viene muy bien equipado. Las ruedas, impresionantes, para un coche relativamente pequeño: neumáticos de 245 mm sobre llantas de 19".
La función Pilot Assist me perece increíble. Se puede decir que, si la carretera está bien pintada, el coche conduce solo.
Tengo que decir que, realmente, hace honor a su nombre Black Edition. Exteriormente todo es "black", incluyendo las llantas, el logo de Volvo y los caracteres de la palabra VOLVO en el portón del maletero.
Espero encontrarme con la misma calidad y fiabilidad demostrada por el XC60: ninguna avería mecánica. En todo el tiempo que lo hemos tenido únicamente han fallado tres sensores de temperatura.
Termino comentando que hicimos un primer trayecto de prueba de 192 km, la mayoría por autovía a unos 110 km/h. La batería estaba completamente cargada aunque, durante la entrega, estuvo bastante tiempo funcionando el climatizador. Tras el trayecto acabamos con un 25% restante de la capacidad de la batería de 51 kWh.
La batería subió hasta el 90% en 55 min. Hubiera ido más rápido, pero estábamos compartiendo la potencia del cargador de 50 kW con un Tesla.
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