Como ya anticipé en otros post, hice un apaño con la venta de la moto y me quedé con este 340GL hatchback del 89, y aunque sólo tenía pensado aceptar un 360 motor B200, este coche me interesa como coche de diario o para los recados, ya que es un coche con tecnología casi cero, no tiene dirección asistida, ni aire acondicionado, ni sistemas electrónicos de encendido o inyección, ni ná de ná, es básico, duro, manejable y barato de mantener....
El 340/360 es un modelo que no se conoce demasiado, y es cierto que no quedan muchos circulando, pero para mí tiene su encanto, es una parte de la historia de la marca y el único que lleva transaxle,y tiene detalles que lo hace ser el hermano pequeño del 240...en mi opinión estos modelos merecen estar en cualquier reunión de Volvos "veteranos".
Cuando lo pillé estaba dado de baja temporal en tráfico porque llevaba al menos dos años parado, era del padre de la persona con la que traté, y dejó de conducir por esas fechas, antes de pararlo llevó un golpe por la parte delantera que dañó la aleta izquierda, chapas interiores, ópticas y poco más...la chapa la dejaron asi pero le metieron las ópticas delanteras nuevecitas como se ve en las fotos para poder circular.
El dueño (el hijo en este caso) lo dió de alta y le pasó la ITV antes de transferirlo a mi nombre con lo que lo traje para casa circulando sin problema. El coche tiene uso, el cuentakilómetros está parado en 130 y pico mil, pero no creo que tenga muchos más, el motor tiene mucha compresión y enciende al toque. Los interiores están algo trasteados y tiene la tapicería más sucia que desgastada y algún detalle de salpicadero roto.
Ya le he chapeado la aleta hasta dejarla con la forma original, pero la defensa está deformada y se separa mucho de la carrocería en las esquinas, le he cambiado el alternador que no cargaba, la tapa del delco, le he reparado el bombillo del cierre del maletero que se salía al sacar la llave, lavado de mecánica, aspirado etc...
En un futuro que depende de como vaya mi bolsillo le iré haciendo lo siguiente:
-Cambiarle defensa delantera y pintar las dos del color de la carrocería como eran los acabados GLE.
-Meterle las llantas traseras como son las delanteras y ponerle los tapacubos pequeñitos cromados.
-meterle las faldillas originales, le falta una trasera y son específicas para ese modelo, no las puedo hacer yo.
-meterle la chapa de plástico que cubre todo el vano del motor por abajo (la tenía pero sólo quedan los tornillos y trozos de plástico)
-ponerle una radio más o menos de la época original Volvo.
-repasar la chapa y pintarlo.
Eso en principio pero si veo que voy consiguiendo otras cosas se las iré poniendo.
Ahora mismo no me deja esto subir fotos y me tengo que ir a clase asi que de noche las subiré y os contaré un poco mis impresiones del coche ya que lo estoy usando todos los días.
El 340/360 es un modelo que no se conoce demasiado, y es cierto que no quedan muchos circulando, pero para mí tiene su encanto, es una parte de la historia de la marca y el único que lleva transaxle,y tiene detalles que lo hace ser el hermano pequeño del 240...en mi opinión estos modelos merecen estar en cualquier reunión de Volvos "veteranos".
Cuando lo pillé estaba dado de baja temporal en tráfico porque llevaba al menos dos años parado, era del padre de la persona con la que traté, y dejó de conducir por esas fechas, antes de pararlo llevó un golpe por la parte delantera que dañó la aleta izquierda, chapas interiores, ópticas y poco más...la chapa la dejaron asi pero le metieron las ópticas delanteras nuevecitas como se ve en las fotos para poder circular.
El dueño (el hijo en este caso) lo dió de alta y le pasó la ITV antes de transferirlo a mi nombre con lo que lo traje para casa circulando sin problema. El coche tiene uso, el cuentakilómetros está parado en 130 y pico mil, pero no creo que tenga muchos más, el motor tiene mucha compresión y enciende al toque. Los interiores están algo trasteados y tiene la tapicería más sucia que desgastada y algún detalle de salpicadero roto.
Ya le he chapeado la aleta hasta dejarla con la forma original, pero la defensa está deformada y se separa mucho de la carrocería en las esquinas, le he cambiado el alternador que no cargaba, la tapa del delco, le he reparado el bombillo del cierre del maletero que se salía al sacar la llave, lavado de mecánica, aspirado etc...
En un futuro que depende de como vaya mi bolsillo le iré haciendo lo siguiente:
-Cambiarle defensa delantera y pintar las dos del color de la carrocería como eran los acabados GLE.
-Meterle las llantas traseras como son las delanteras y ponerle los tapacubos pequeñitos cromados.
-meterle las faldillas originales, le falta una trasera y son específicas para ese modelo, no las puedo hacer yo.
-meterle la chapa de plástico que cubre todo el vano del motor por abajo (la tenía pero sólo quedan los tornillos y trozos de plástico)
-ponerle una radio más o menos de la época original Volvo.
-repasar la chapa y pintarlo.
Eso en principio pero si veo que voy consiguiendo otras cosas se las iré poniendo.
Ahora mismo no me deja esto subir fotos y me tengo que ir a clase asi que de noche las subiré y os contaré un poco mis impresiones del coche ya que lo estoy usando todos los días.
