Nuevo en el foro y duda

A

Andres73

Miembro Novato
10 Nov 2015
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Buenos días a tod@s,

Estoy detrás de comprarme un Volvo S60 2.5 gasolina del años 2004 con 123.000 km, siempre me ha encantado esta marca, pero nunca me había planteado un coche de gasolina. Mi duda es que tal va este coche y si alguien me podría informar un poquito de los consumos.
Muchas gracias por anticipado y un saludo.
 
Buenas,

Mi padre tiene uno, aunque creo que no es el mismo motor. El de mi padre creo que es un 2.4cc y 5 cilindros y la verdad es que gasta, en autopista yendo tranquilo (110-120 Km/h) tiene un consumo de 8,5-9L. Es un coche muy como y agradable de conducir, pero tiene esa pega, gasta bastante, y si te metes por cuidad mucho, el consumo se dispara.

Yo estoy acostumbrado a mi V50 1.6D y lo del S60 me parece una barbaridad.
 
kaly dijo:
Buenas,

Mi padre tiene uno, aunque creo que no es el mismo motor. El de mi padre creo que es un 2.4cc y 5 cilindros y la verdad es que gasta, en autopista yendo tranquilo (110-120 Km/h) tiene un consumo de 8,5-9L. Es un coche muy como y agradable de conducir, pero tiene esa pega, gasta bastante, y si te metes por cuidad mucho, el consumo se dispara.

Yo estoy acostumbrado a mi V50 1.6D y lo del S60 me parece una barbaridad.
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¿Comparamos un 2.5 gasolina con un 1.6 diesel?:_tu:
 
S60 ----------------------V50
2.4c G ------------------1.6cc D
140cv -------------------110cv
220Nm -----------------240Nm
8.4L a los 100Km ------4.9L a los 100Km

Me vas a disculpar pero me quedo con los moteres diesel sin dudarlo
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pero vamos que el tema del consumo si se queda en esos 8,4l/100 tampoco me preocuparía mucho, ya que mi otro coche es un Nissan Pathfinder y se lo que es gastar gasoil :_ojo: . Pero si que me gustaría que algún propietario me informara tanto del consumo como de sus prestaciones.
Gracias por vuestras respuestas.
 
Hombre, estos últimos datos que he dado son sacados de la ficha técnica. Como ya sabes, los reales son diferentes.

Como te comentaba, el consumo real es de 8.5-9 litros por carretera, por ciudad se pone en 11 fácilmente (irrisorio comparado con el Nissan, seguro)

Es un motor que se estira mucho, va muy sobrado y un sonido bastante evocador.Suspensión muy cómoda, demasiado blanda para mi gusto, pero no tiene problema de estabilidad a la hora de coger curvas. Asientos muy confortable que incitan hace kilómetros. Maletero muy profundo, con la desventaja de que, al ser un 4 puertas, la luz del maletero (el espacio que tienes para meter algo de volumen) se ve bastante afectado, quedando una puerta muy chica.

Al interior del vehículo se le notan los años, también la calidad, pero tiene detalles que denota la antigüedad de modelo, como que el equipo de audio trae casette (CD también) y a pesar de tener potencia y altavoces de vías separada, no tiene la calidad de sonido de los equipos actuales.

En general es un buen coche, responde bien, frena bien, se conduce bien (aunque se nota pesado en la conducción). No se por cuanto te lo ofrecen, pero en general merece la pena comprarlo
 
Pues me lo ofrecen por 2.000 €, la verdad es que me ha parecido bien de precio.
 
Yo he andado bastante con un S60 2.4 - 170 cv y con varios coches distintos con ese 1.6D.
Y me quedo, sin dudarlo, con el 1.6d.
Me explico: el 2.4 es irritante a bajas vueltas, no anda un carajo, aunque tampoco es muy tragón. Para que se mueva bien, te tienes que ir por encima de 3500, en cuyo caso anda mucho más que el diesel -sólo faltaría- pero a costa de consumos que se disparan -aprieta y verás cómo el promedio pasa de 10 sin especial empeño- y esfuerzos del conductor. Que está muy bien para un rato, pero para tragar millas... como que no.
Y el 1.6d se mueve con bastante soltura hasta 160-170, con buen par en la zona típica de utilización y unos consumos de risa.
Digo
 
Y por cierto, también un C70 descapotable automático con ese motor: sobre las prestaciones, lo mismo (aunque siendo automático le metes pie con alegría y empuja), pero el consumo acumulado estaba en 14. Eso sí, con uso muy ciudadano y, digamos, "intenso" :D
 
Gracias por vuestras respuestas. La única diferencia que me estáis hablando de un 2.4 y lo que yo he visto es un 2.5, imagino que no es el mismo modelo no??. No quiero pensar entonces que el 2.5 consuma todavía más que el 2.4.
 
kaly dijo:
S60 ----------------------V50
2.4c G ------------------1.6cc D
140cv -------------------110cv
220Nm -----------------240Nm
8.4L a los 100Km ------4.9L a los 100Km

Me vas a disculpar pero me quedo con los moteres diesel sin dudarlo
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Se te ha olvidado poner el precio de las revisiones y el coste de las averías.

Eso sí: creo que comparamos un coche que es más antiguo que otro, ¿no?; y de segmentos diferentes, ¿no?.

Por cierto, ¿eres un enamorado del par motor?; pues mira:

BMW M4: Par máximo en Nm a 1/min rev. 550/1850-5500

BMW 435d: Par máximo en Nm a 1/min rev. 630/1500-2500


Qué vergüenza para todo un M4 dirás tú, ¿no?.
 
Última edición:
Andres73 dijo:
Gracias por vuestras respuestas. La única diferencia que me estáis hablando de un 2.4 y lo que yo he visto es un 2.5, imagino que no es el mismo modelo no??. No quiero pensar entonces que el 2.5 consuma todavía más que el 2.4.
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Andrés, creo que el bloque es un 2.4, casi con toda seguridad; versiones 140 y 170 cv, e incluso otro dieselizado (el D5)


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Bertone dijo:
Se te ha olvidado poner el precio de las revisiones y el coste de las averías.

Eso sí: creo que comparamos un coche que es más antiguo que otro, ¿no?; y de segmentos diferentes, ¿no?.

Por cierto, ¿eres un enamorado del par motor?; pues mira:

BMW M4: Par máximo en Nm a 1/min rev. 550/1850-5500

BMW 435d: Par máximo en Nm a 1/min rev. 630/1500-2500


Qué vergüenza para todo un M4 dirás tú, ¿no?.
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Hombre, mi padre es una persona que conduce, digamos que alegre, le gusta pisarle al coche, tanto por autopista como por montaña, y no tengo ningun problema a la hora de seguirlo (y aun menos en verano con el aire puesto en montaña cuesta arriba).

Dame a mi el 2.0D de 136cv y ya veríamos si el me sigue a mi.

No se si has conducido el 1.6D. No digo que sea la panacea, pero como dice el Señor K, es un motor muy como de conducir que entrega la potencia desde bajas revoluciones, y que gracias al turbo de geometría variable, entrega la potencia de forma constante hasta prácticamente el corte de inyección y es un coche mucho menos pesado que el S60, al menos que el del año 2003, lo que le da bastante agilidad

En cuanto al coste de las averías. Estamos hablando de coches de entr 5 y 7 millones de pesetas. Si nos basamos en el coste de las averías a la hora de comprar un coche, seguiría con mi primer R5
 
kaly dijo:
Hombre, mi padre es una persona que conduce, digamos que alegre, le gusta pisarle al coche, tanto por autopista como por montaña, y no tengo ningun problema a la hora de seguirlo (y aun menos en verano con el aire puesto en montaña cuesta arriba).

Dame a mi el 2.0D de 136cv y ya veríamos si el me sigue a mi.

No se si has conducido el 1.6D. No digo que sea la panacea, pero como dice el Señor K, es un motor muy como de conducir que entrega la potencia desde bajas revoluciones, y que gracias al turbo de geometría variable, entrega la potencia de forma constante hasta prácticamente el corte de inyección y es un coche mucho menos pesado que el S60, al menos que el del año 2003, lo que le da bastante agilidad

En cuanto al coste de las averías. Estamos hablando de coches de entr 5 y 7 millones de pesetas. Si nos basamos en el coste de las averías a la hora de comprar un coche, seguiría con mi primer R5
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Cito el coste de las averías y mantenimiento, porque haces mención en tu anterior tabla comparativa, al consumo de combustible a los 100km; sólo eso.

En cuanto al par, yo no soy de acelerar en cuarta desde 50Km/h o en sexta desde 100Km/h.
 
Andres73 dijo:
Pues me lo ofrecen por 2.000 €, la verdad es que me ha parecido bien de precio.
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Lo siento compi, se me había ido la pinza. Por ese precio ni me lo pensaba. Esta muy bien de precio y es un cochazo. No se si ya lo habrás probado, pero es sentarte en el y sentir en estas sentado en un "pedazo de carro"
 
kaly dijo:
Lo siento compi, se me había ido la pinza. Por ese precio ni me lo pensaba. Esta muy bien de precio y es un cochazo. No se si ya lo habrás probado, pero es sentarte en el y sentir en estas sentado en un "pedazo de carro"
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La verdad es que eso es lo que me ha parecido a mi, que está muy bien de precio, pero claro me frena un poco el desconocimiento de este coche y mas en gasolina, por su consumo.
Muchas gracias por vuestras respuestas.
 
Gastar gastar 8-9 litros tampoco es un gran gasto teniendo en cuenta el coche del que estamos hablando. Pesos,tamaño etc. Otra cosa es que con tanto diésel en el mercado nos estén intentando acostumbrar a que lo normal es gastar 5-6 litros. Yo esas medias de 8-9 las sacaba en un S40 1.8 de 115 cv de gasolina que tuve, ( modelo del 99) y no andaba nada había que jugar mucho con las marchas con equipaje y el aire. Lo que no nos comentas es si se 2.5 es atmosférico o turbo por que del 2.4 si mal no recuerdo era un 140 cv que lo tuvo un forero de aquí que te podría indicar muy bien sobre el. Pero si es el turbo ya es otra cosa también puede ser un 2.4 T.
 
Y que Cv da 140 o 170?
 
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