Saludos
Tengo un S60 2.4 140Cv atmosférico 2001 motor B5244S2
Os pongo en situación. Desde hace unos cuantos meses, noto cuando circulo a una velocidad constante o acelerando, ya sea por ciudad o autopista, que mi coche da como pequeños tirones muy fácilmente confundibles con pequeños baches de la carretera, pero que vienen del conjunto motor. A nivel panel de mandos, no veo nada reseñable, ni subidas o bajadas súbitas de velocidad o de rpm. De un tiempo a esta parte ha ido en aumento, y circular por una carretera recién asfaltada se nota como con micro botes. Cuando acelero de golpe, el motor pega un tirón, y cuando suelto el acelerador de golpe igual.
Hace una semana, el motor al arrancarlo "tosió" y al momento me salió el piloto de fallo motor (fallo P0420), relativo a los sensores de oxígeno. Pensando que podría estar el tema en el catalizador, le eché al depósito los típicos botes STP de limpieza de inyectores y motores. Pero no han hecho nada. El fallo lo lo borré con el OBD2 y no me ha vuelto a salir. Despues de este incidente, la sensación de trompicones parece ir en aumento.
Además esta semana le he realizado lo siguiente por si fuese eso:
- Cambio de bujías, que ya le tocaba.
- Cambio de filtro del aire.
- Las bobinas de encendido son de hace 2 años con lo que también lo descarto. Cuando se me han roto, salia missfire al instante y el motor quedaba cojo. Esto no es.
- Limpieza de caudalímetro, sensores de cigüeñal y árbol de levas, así como la mariposa Magneti Marelli (si, esa...)
- También probé a quitar bornes para descargar de info a la centralita y hacer 40 minutos de ralentí, urbano y autopista para que se reconfigurasen paráremos
Y nada de esto ha surtido efecto. Para mas inri, he pasado la ITV sin problemas, y los valores de emisiones están perfectos.
Y no se que puede ser.
¿Inyectores sucios? el STP deberia haberlos limpiado
¿Catalizador? por resultado de emisiones de la itv no
¿Caudalímetro? le pegué una buena limpieza con spray limpiador de contactos
¿La magneti marelli? Mira que es de las primeras, pero no me ha fallado como a la mayoría. Y no me tira códigos de fallo en el salpicadero.
Tengo un S60 2.4 140Cv atmosférico 2001 motor B5244S2
Os pongo en situación. Desde hace unos cuantos meses, noto cuando circulo a una velocidad constante o acelerando, ya sea por ciudad o autopista, que mi coche da como pequeños tirones muy fácilmente confundibles con pequeños baches de la carretera, pero que vienen del conjunto motor. A nivel panel de mandos, no veo nada reseñable, ni subidas o bajadas súbitas de velocidad o de rpm. De un tiempo a esta parte ha ido en aumento, y circular por una carretera recién asfaltada se nota como con micro botes. Cuando acelero de golpe, el motor pega un tirón, y cuando suelto el acelerador de golpe igual.
Hace una semana, el motor al arrancarlo "tosió" y al momento me salió el piloto de fallo motor (fallo P0420), relativo a los sensores de oxígeno. Pensando que podría estar el tema en el catalizador, le eché al depósito los típicos botes STP de limpieza de inyectores y motores. Pero no han hecho nada. El fallo lo lo borré con el OBD2 y no me ha vuelto a salir. Despues de este incidente, la sensación de trompicones parece ir en aumento.
Además esta semana le he realizado lo siguiente por si fuese eso:
- Cambio de bujías, que ya le tocaba.
- Cambio de filtro del aire.
- Las bobinas de encendido son de hace 2 años con lo que también lo descarto. Cuando se me han roto, salia missfire al instante y el motor quedaba cojo. Esto no es.
- Limpieza de caudalímetro, sensores de cigüeñal y árbol de levas, así como la mariposa Magneti Marelli (si, esa...)
- También probé a quitar bornes para descargar de info a la centralita y hacer 40 minutos de ralentí, urbano y autopista para que se reconfigurasen paráremos
Y nada de esto ha surtido efecto. Para mas inri, he pasado la ITV sin problemas, y los valores de emisiones están perfectos.
Y no se que puede ser.
¿Inyectores sucios? el STP deberia haberlos limpiado
¿Catalizador? por resultado de emisiones de la itv no
¿Caudalímetro? le pegué una buena limpieza con spray limpiador de contactos
¿La magneti marelli? Mira que es de las primeras, pero no me ha fallado como a la mayoría. Y no me tira códigos de fallo en el salpicadero.