Peso del T4

E

Erich86

Miembro Habitual
12 Nov 2008
313
1
40
Buenas

Abro este post para saber si efectivamente los 1300 kg del T4 son los que en conjunto con el motor lo hacen mas rápido de SERIE que otros autos, de momento se que pesa menos que el GOLF GTI (1350 aprox.), que el subaru impreza WRX (1450 aprox.), a ver que me pueden decir mis amigos, que finalmente acabe con el motor! y quisiera prepararme para "enguapar" (no se si esta bien dicho) mi T4.

Un saludo desde Perú

Ahi les dejo una foto, luego de muuuucho tiempo!
 
bonito el coche, si señor [ok] , y creo que no llega a los 1300, el mio diesel son 25 kg mas que el gasolina, y pesa 1288, creo....
 
creo recordar que pone 1300kg cuando lo miré, mañana lo echo un vistazo y lo pongo aqui
 
Juraría que algo mas, mi V en ficha creo que 1.390 o algo asi. Por cierto no es un coche tan rápido comparandolo con otros con similar relacion peso potencia al menos en 0-100, si la 2a aguantara hasta 100 kmh si que se rascaría alguna decimilla, pero bueno tambien hay otros mucho mas cepos y que se autodenominan "deportivos"

Saludos!!!
 
JAD

V4L

Miembro Master
Hasala dijo:
Juraría que algo mas, mi V en ficha creo que 1.390 o algo asi. Por cierto no es un coche tan rápido comparandolo con otros con similar relacion peso potencia al menos en 0-100, si la 2a aguantara hasta 100 kmh si que se rascaría alguna decimilla, pero bueno tambien hay otros mucho mas cepos y que se autodenominan "deportivos"

Saludos!!!
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Buenas Hasala,

Pues el mio si que pasa de los 100 en 2ª... lo comenté hace tiempo con otro forero propietario del T4 y se estiraba más o menos como el mío. Algún otro no llega a los 100 en segunda?

Sobre el peso lo tendré que buscar en los papeles esta tarde, saludos,


 
Pero eso no es posible, por relaciones de cambio en 2a llega a unos 90, unos 140 en 3a. En alguna prueba de revista de esas que hay colgadas por aqui hay una tabla de velocidades para cada marcha si no recuerdo mal.

Si dices que el tuyo pasa de 100, tienes que tener el coche reprogramado para estirar el corte unas pocas rpm por narices.

Saludos!!!!
 
Hasala dijo:
Pero eso no es posible, por relaciones de cambio en 2a llega a unos 90, unos 140 en 3a. En alguna prueba de revista de esas que hay colgadas por aqui hay una tabla de velocidades para cada marcha si no recuerdo mal.

Si dices que el tuyo pasa de 100, tienes que tener el coche reprogramado para estirar el corte unas pocas rpm por narices.

Saludos!!!!
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Que no que no, además fue sacado de la Volvo Ocasión y me cambiaron centralita en garantía... el mio es el 2.0t del 2001, igual ahí está la diferencia, harían alguna mejora en las relaciones para consumos y cosas de esas. Creo que el otro forero era Moñetes o algo así, no recuerdo bien. Voy a mirar los mensajes y esperemos alguna opinión más, pero la diferencia con el tuyo es notable... además en tercera pasa de 150... y en 4ª de 200...

Saludos,
 
Vaya, borré aquellos mensajes por explicar demasiadas aventuras de nuestros T4 por si acaso, pero creo que sí que era Moñetes... que tenia un 106 preparado para correr me parece.

Si puedo un dia, saliendo de un peaje te hago un video para que lo veas [ok].

Saludos,
 
Yo pensaba que el cambio respecto al mio eran solo menos de 100cc de cilindrada, juraría que las relaciones de cambio eran iguales, a ver si alguien nos esclarece esto un poco. Puede ser que el motor de 1.948cc tenga el corte un poco mas arriba?

Saludos!!!
 
Buenas, el mio lo tiene en 6500rpm, y tiene un sistema que en caso de necesidad se estira unas 200 vueltas más o algo así leí en el manual. Pero la verdad, no recuerdo que nunca se haya estirado más de 6500 rpm en ninguna velocidad. Cuando mire el peso buscaré en el manual a ver, puede que salgan las relaciones también.

Que alguien más nos ayude en estas dudas con sus experincias y conocimientos!!!!!!!!!!

Saludos,
 
Yo creo que el mio no llega tampoco a los 100 en 2nda, pero lo comprobaré, >:D Sobre el peso, en mi ficha tecnica pone 1375 kgs.
 
ronint4 dijo:
Yo creo que el mio no llega tampoco a los 100 en 2nda, pero lo comprobaré, >:D Sobre el peso, en mi ficha tecnica pone 1375 kgs.
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+1

Pues si. habrá que comprobarlo... ;>)>
 
El mío ( 1855 cc ) llega a 90 raspadillos. A 150 en tercera, 190 en cuarta y desconocido en quinta. Corta a 6500. Creo recordar que según ficha pesa 1330 kilos. Lo de las velocidades lo he comprobado en mis frecuentes viajes a Alemania. ;D
 
Buenas, he estado investigando en mi coche:

- Según ficha técnica, el mio tiene una tara de 1395 kg.

- Llega a 6500 rpm, 6700 rpm en breves periodos con aceleración máxima (según manual, a mí me corta siempre a 6500 rpm). Igual si aceleras hasta corte varias veces seguidas, al final corta más tarde.

- En manual en relación a la caja de cambios pone:

1ª = 3.07:1 ; 2ª= 1.77:1 ; 3ª= 1.19:1 ; 4ª= 0.87:1 ; 5ª= 0.65:1 ; Marcha atrás= 3.30:1 ; Desmultiplic. final = 4.25:1

- Y en segunda llega a 100 km/h al corte, disfrutad del sonido celestial >cuerno> >cuerno>

http://www.youtube.com/watch?v=uQLn1FS_F6Y

Lo curioso es que antes llegaba a 5 km/h más todas las marchas, debe ser por el cambio a llanta 17", ahora voy a mirar la equivalencia como sale el diámetro de la rueda de las nuevas respecto a las antiguas, igual tengo que modificar velocímetro cuando lo lleve al concesionario, aunque me marca muy parecido al GPS,diria que un poco menos y todo.

Un saludo compañeros!!
 
Buenas a todos y gracias por sus comentarios, no sabia que este auto (igual al de Paketti T4 del 2001) podía llegar a 100 en 2da marcha, de momento nunca he pasado las 3000 rpm, ya me parece que suena mucho el motor del auto y cuando llego ahi cambio de marcha... al menos eso hasta ahora... veremos como va luego hasta las 6500 rpm, por cierto en los papeles del auto dice 1320kg peso seco, con un 2.0T dentro vaya que lobo con piel de cordero..., alguno ha tenido la oportunidad de ver un T4 con modificaciones?, aqui creo que no hay puesto no hay mucha experiencia en estos autos, ya me estoy animando... pero veo que todavia me queda mucho por descubrir del auto tal como viene de serie. A ver si alguien cuelga un video o algunas fotos sobre algun T4 con las modificaciones encima, obviamente que no sean de google, por que he visto la mayoria [ok], muchas gracias nuevamente, y tambien si alguien mas quiere dar alguna opinión sobre esta relación peso-potencia de los T4, es bienvenido [ok]
 
Erich86 dijo:
de momento nunca he pasado las 3000 rpm
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[chungo] [chungo] En serio nos lo dices???? Entonces no sabes lo que te pierdes, nuestro coche no existe hasta las 3.500-4.000 rpm. Pruebalo, de verdad que te vas a llevar una gratísima sorpresa. Siempre con el motor a temperatura de servicio porsupuesto.

Por cierto lo de los 100 en 2a puede que sea por las llantas ahora que lo dices, aunque imaginaba que habría menos diferencia. Que medidas llevas? el mio trae 205/50/R16

Saludos!!!
 
Hasala dijo:
Por cierto lo de los 100 en 2a puede que sea por las llantas ahora que lo dices, aunque imaginaba que habría menos diferencia. Que medidas llevas? el mio trae 205/50/R16

Saludos!!!
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El mio lleva la misma medida y se queda en 90 :'(
 
Si si el mio también, lo digo por Paketti q lleva las llantas cambiadas. Tb puede ser que el modelo 2001 estire unas pocas rpm mas.

Saludos!!!
 
Buenas,

Con 205/55/15 me llegaba a 105 km/h, ahora con las de 205/45/17, me llega a 100 como se puede ver en el video.

He estado investigando, y al ser las llantas de ET35, he ganado unos 30 mm de ancho de vías, además de un diámetro de rueda de 10 mm. Lo que más ha cambiado el comportamiento son la separación de las ruedas, ya que a la transmisión le cuesta más moverlas, y por eso a mismas revoluciones menos velocidad que antes. Pero lo prefiero, ya no hago ruedas como antes cuando le piso en cortas, se mantiene más firme sobre el suelo (los amortiguadores también deben tener mucho y mucho que ver).

Pues nada, ya está comprovado, tendré que mirar el 0-100 un día de estos >brind>

Saludos,
 
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