PEWRDIDA DE FUERZA V50 2.0D MOMENTUM

C

cantabro

Miembro Novato
24 Jul 2008
15
0
2025
Hablando de problemas, hoy me ha pasado algo que nunca me habia ocurrido. Para salir del garaje, tengo una rampa algo empinada, siempre salgo marcha atras y con un nissan primera 1900 td no tengo problemas, con el Volvo, si no acelero bien a fondo, se cala. Pero hoy ha sido mas curioso, he llegado a lo alto de la rampa, y ya en llano y parado, el coche ha empezado a perder revoluciones, lo he puesto en punto muerto, y al final, se ha paradao, no obedecia ni al acelerador, como si se cortase el suministro de combustible. Lo he vuelto a arrancar y todo ok, no ha vuelto a ocurrir nada en los 20 kms de trayecto, ¿os suena de algo?, nunca me habia pasado hasta ahora, ni el coche ha emitido ningun mensaje. El coche es de enero de 2006.

Gracias
 
EGR?
Fallo típico de estos coches.
Llévalo al taller, si te pasa en medio de un adelantamiento... te da la risa
Mucha suerte
 
cantabro dijo:
Hablando de problemas, hoy me ha pasado algo que nunca me habia ocurrido. Para salir del garaje, tengo una rampa algo empinada, siempre salgo marcha atras y con un nissan primera 1900 td no tengo problemas, con el Volvo, si no acelero bien a fondo, se cala. Pero hoy ha sido mas curioso, he llegado a lo alto de la rampa, y ya en llano y parado, el coche ha empezado a perder revoluciones, lo he puesto en punto muerto, y al final, se ha paradao, no obedecia ni al acelerador, como si se cortase el suministro de combustible. Lo he vuelto a arrancar y todo ok, no ha vuelto a ocurrir nada en los 20 kms de trayecto, ¿os suena de algo?, nunca me habia pasado hasta ahora, ni el coche ha emitido ningun mensaje. El coche es de enero de 2006.

Gracias
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Ha mi me pasaba algo parecido, pero era en cuanto encendia el coche, empezaba como si se fuera a ahogar, pero le pisabas y no hacia nada, o terminaba calandose, o no habia manera de que arrancara, nunca me dio un problema en marcha, mi truco cuando eso me pasaba, era darle unos golpecitos a la valvula EGR, ya que se quedaba pillada, por la suciedad, al final la he tenido que cambiar, 350€ con unas actualizaciones, y dando gracias de que habia una campaña, ya que me cogian el 50% que si no, imagina.A mi tambien empezo de vez en cuando, pero cada dia iba amas.

Espero haberte sido util con mi experiencia.
 
Pues vaya, piensas que este coche es una maquina dura y entre software, electrónica, elctroválvulas y chorradas, te da el soponcio, ¡ viva el panda !

Muchas gracias por tu ayuda
 
JAD

V4L

Miembro Master
Pues como en cualquier coche moderno Cantabro, es así de triste :-\
Pero vamos, que la EGR puede ser el menos malo de tus problemas; intenta que te la desconecten, o hazolo tú mismo... y a tomar por saco. Muerto el perro se acabó la rabia.
Puedes estar satisfecho si el climatizador no se ha ido a la porra, otra cosita bastante habitual en estos coches ;)
 
Re: PERDIDA DE FUERZA V50 2.0D MOMENTUM

Buenos días a todo@s. Soy nuevo en este foro y de lo que he leído, todo interesantísimo.

Desgraciadamente responderle a cantabro que estos días estoy pasando por un auténtico calvario por este mismo problema. La cosa es que me ha pasado justo antes de tener que pasar la revisión anual. Advertí al taller de este tema y cuando recogí el coche me dijeron que no había problemas. Andando el tiempo ha ido pasando cada vez con más frecuencia. Volví a llevar el coche al taller, me reprogramaron el sistema y todo el fin de semana sin problemas, hasta que ayer el coche da el problema de forma más acusada, y no sé si habré dañado algo del embrague al tener que forzar el coche porque estaba en una cuesta.
Hoy tengo el coche en el taller esperando que me digan si ya está el tema solucionado, y por lo que he venido leyendo me da que es la dichosa válvula EGR.
No tengo queja del trato del taller, pero hemos perdido un tiempo precioso con las dichosas reprogramaciones de un sistema que ya se conoce que falla; lo más fácil es haber cambiado la válvula a las primeras de cambio. Porque la semana que viene salgo de viaje con el coche y me esperan ¡800 KILOMETROS!.
La verdad no me quedo tranquilo. Si habéis tenido este problema por favor os agradecería que aclararais si vuelve a dar problemas, no quiero tener sustos en la carretera.

Saludos a tod@s.

P.D.: A luis.s he intentado ponerle un privado pero no se si ha funcionado. Te agradecería que contactaras conmigo porque sé que has tenido este mismo problema.
 
a ver, tampoco hay que alarmarse ;)
Las EGR petan en casi todos los coches; es un mal endémico y lógico por la propia función de la valvulita, que no es otra que recoger gases sucios del escape y recircularlos para limpiarlos un poco. Parece normal que acumulen porquería y acaben petando.
Por eso, es más normal que den problemas en coches tendentes a ir muy bajos de vueltas -ciudad-, que acumulan mucha más porquería. Si vas a andar por carretera justo después de que te la limpien, parece poco probable que falle.
Y en el peor de los casos, la puedes desconectar; garantizado que no da problemas, ni afecta al rendimiento ni a los consumos. El motor va más fino y no tironea ni hace amagos de calarse, te lo aseguro (si acaso contaminará ligeramente más, pero pasan la ITV sin problemas).
Es algo que puedes hacer tú mismo en 10 segundos, aunque lo ideal es que te lo haga un mecánico que sepa dónde toca; hay literatura en internet sobre eso, sólo tienes que buscar. A mí me la desconectaron, así que nosabría decirte cómo se hace exactamente.
Pero insisto: tranquilo [ok]
 
¡ coño ! no me austes, pues creo que les voy a decir a los del taller lo que me sugieres, que la desconecten, en mi caso hago 200 kms diarios, si, como lo ois, pero en carretera no me ha dado ningun problema, solo el que os comente el otro dia a la salida del garaje.
 
He buscado como se anula la valvula en internet y no he encontrado nada concreto del V50 aunque al final el sistema será el mismo, anular el tubo de entrada y taparlo con un tornillo o algo similar, pero una cuestion ¿esta anulación genera algun mensaje de fallo o alguna otra cosa?
 
que yo sepa no tienes que andar tapando nada; basta con desconectar... pero en el sitio justo, eso sí ;)
 
Muy buenas señores, sobre este problema de la EGR que os conte, pues bien, le dije al del concesionario que ademas del problema del cambio la mirase, y siguiendo vuestro consejo, que la desconectase. El jefe del taller me dijo que cualquier fallo en la EGR queda registrado en un log de errores del ordenador y que el coche no tenia ninguno, quiza no fue eso entonces, me acosejo esperar antes de deconectarla por si vuelve a pasar. Le hice caso, veremos a ver. Me dijo algo curioso, que muchos problemas en la EGR y otros elementos, los provoca el uso de biodiesel, parece que estos motores estan tan afinados que impurezas en la mezcla del bio pueden darles problemas. Tengo un amigo con un S60 y los del concesionario donde lo lleva le dijeron lo mismo.

Saludos y gracias a todos
Tino desde Cantabria
 
Lo del biodiesel le va a mal a todos los motores, no solamente al tuyo. Ya me han contado lo mismo gente de otras marcas. Como muchisimo echarle una de cada 10 veces. Como yo digo, si quieres ayudar al medio ambiente no te piques en las cuestas con otros dieseros, ya verás como ahorras. (es curioso como la gente va a 120km en llano y cuando ve una cuesta le da caña y se ponen a 160 solo por ver quien corre más, somos como chiquillos)
 
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