PRENDE LUZ DE FALTA DE ACEITE S40 2.O T4

B

bucovich

Miembro Habitual
8 Sep 2009
326
2
CD.DE MEXICO
HOLA AMIGOS FOREROS.

Bueno la verdad ya me esta cansando este volvito , me gusta mucho pero ya me esta dando mucha lata se descompone una cosa la reparo y le aparece otra falla,este mes de agosto los primeros dias empezo a tirarme aceite el motor resulto que era el carter y la junta de la pipeta del turbo al monoblock lo repare despues comenzo a tirar aceite por los retenes de los arboles de levas lo repare le cambie de igual manera el reten de la bomba en el cigueñal y la banda de tiempo,a los dos dias le cambie la banda de accesorios y el tensor a los dos dias empezo un sumbido de rodamiento y fue el de la llanta derecha delantero se lo cambie el dia de hoy empezo a prenderme la luz roja DE BAJA PRESION DE ACEITE en el tablero se aoaga y se prende no se si sea el sensor de aceite o que sera la verdad es demasiado todo lo que le he tenido que reparar,a hoy le cambie el aceite y la luz roja igual prende y se apaga,


ESPERO SUS COMENTARIOS GRACIAS.:_gri:
 
Última edición:
todos tus problemas de retenes continuos suenan a sobrepresion en el circuito de aceite, no es normal que las cosas se jodan una detras de otra...circuito obturado, o bomba de aceite en mal estado, eberías limpiar o cambiar el testigo de presion y comprobar la presion en el circuito
 
HOLA LECAR.

Gracias por tu ayuda, con que me recomiendas limpiar el sensor?

saludos.
 
la gasolina siempre ha servido, pero igual deberías limpiar tambien el circuito por si está obstruido, para eso creo que existen unas bombas que se atornillan en el anclaje del filtro de aceite y empujan o succionan, eso ya no lo sé....
 
JAD

V4L

Miembro Master
HOLA LECAR.

El dia de hoy lo revise y me di cuenta de que el deposito del anticongelante tenia arriba aceite realmente esto me preocupo ya que puede ser en mi opinion la junta de la cabeza aunque no le he dado un solo calenton o la cabeza o que al tapar las fugas que a tenido ahora el aceite se fuga por otro lado y se pasa al anticongelante y pienso que por eso se esta prendiendo el testigo de falta de presion de aceite la verdad se esta poniendo cada vez mas grave,bueno le lave todo el sistema de agua y le limpie el deposito del anticongelante espero que al maniobrar el cambio de juntas y retenes se le paso aceite al sistema de agua ya que el anticongelante salio limpio nada mas tenia aceite en la parte superior del deposito ya que el aceite y el agua no se mezclan.

bueno espero como siempre tus comentarios.
 
Hola, deberías mirar cuanto antes ese circuito de aceite, si no, vas a seguir con más averías, no es normal.
Suerte.
Saludos.
 
Hola,
A parte de la junta de la culata tambien lleva un enfriador de aceite que podria estar jodido

Saludos,
 
HOLA AMIGOS FOREROS.

RESULTA QUE AYER MANDE A UN TALLER EL COCHE Y ME COMENTARON QUE ES LA JUNTA DE LA CULATA O CABEZA LOS SINTOMAS PRESENCIA DE AGUA EN EL ESCAPE Y POR LAS MAÑANAS VAPOR EN EXESO POR EL ESCAPE Y EN EL TAPON DE ACEITE DEL MOTOR PRECENCIA DE GOTAS DE AGUA.

Y ME RECOMENDARON PONERLE ( UN TAPA FUGAS DE MONOBLOCK) ASI SE LLAMA ESTE PRODUCTO DIRECTO A LA CABEZA DEL MOTOR EN DONDE ESTA EL TERMOSTATO LE COMENTE SI NO HABRIA PROPBLEMA DE QUE ESTE PRODUCTO DAÑARA ALGO INTERNO DEL MOTOR ME DIJO QUE NO Y QUE NO ERA SEGURO QUE SE TAPARA LA FUGA DE LA JUNTA PERO VALDRIA LA PENA INTENTARLO YA QUE CAMBIAR LA JUNTA PUES ALGO DE PLATA MAS.

ASI SE HIZO AYER SE LO PUSIERON DESPUES FUI A VARIOS LADOS CON EL COCHE Y EMPEZE A NOTAR MEJORIA Y HOY ESTA NORMAL NADA DE ACEITE EN EL SISTEMA DE AGUA NI EN EL ESCAPE AGUA AL MENOS PARECE QUE SIRVIO Y YA NO LE PRENDE LA LUZ DE PRESION DE ACEITE.

ESPERO QUE ESTA EXPERIENCIA SIRVA DE ALGO Y RECIBAN UN CORDIAL SALUDO DESDE MEXICO. AGRADECIENDO SU AYUDA A TODOS ¡ ENHORABUENA!
 
Última edición:
Curioso lo del tapafugas ese..... Lástima no haber visto este post antes... El día 5 ya te habría dicho yo lo de la junta y te habría dirigido a este post que teníamos abierto para que tu mismo lo vieras:

http://www.volvo4life.es/foros/showthread.php?t=61333&p=870806&viewfull=1#post870806

Cuéntanos un poco más de ese tapajuntas, cómo se ha aplicado, marca, precios, cómo funciona, cuál es tu opinión... Por tenerlo localizado. Nunca sabes a quién le puede hacer falta!

Saludos y enhorabuena por evitar tener que abrir el motor.... :)
 
HOLA PKT.


CON EL GUSTISIMO DE SALUDARTE,BUENO RESULTA QUE ESTE PRODUCTO DE MOMENTO ME RESOLVIO EL PROBLEMA YA QUE ME TRAIAN DE CABEZA VARIAS COSAS LOS RETENES DEL ARBOL DE LEVAS EL RETEN DE LA BOMBA DE ACEITE LOS ORING DEL ENFRIADOR DE ACEITE Y LOS DOS RODAMIENTOS DE LAS LLANTAS DELANTERAS QUE MENCIONO QUE ESTAN SEPARADOS DE LA MASA NO VIENEN JUNTOS Y ESTO ES UNA VENTAJA SON SKF HECHOS EN ESPAÑA CLAVE OO68.

BUENO TODAS ESTAS COSAS ME PASARON AL GRADO QUE REALMENTE YA ESTABA PENSANDO SERIAMENTE EN VENDERLO AUNQUE ME GUSTA MUCHO LA FORMA DE COMO CAMINA Y SE MANEJA ETC.

LA VERDAD HASTA AHORITA ESTOY SORPRENDIDO DE ESTE TAPA JUNTAS YO NUNCA HABIA UTILIZADO UN PRODUCTO DE ESTE TIPO SE LLAMA TAPA FUGAS DE MONOBLOCK Y LA MARCA AQUI EN MEXICO ES KWX YO PINSO QUE EN ESPAÑA TENGA OTRA MARCA O QUIZAS NO PERO COMO TAPA FUGAS DE MONOBLOCK ASI LO ENCUENTRAS EN CUALQUIER REFACCIONARIA MAS O MENOS GRANDE.

EL MECANICO QUE ME LO RECOMENDO LE COMENTE QUE SI FUNCIONABA QUE QUIZAS DURARIA POCO TIEMPO Y ME DIJO QUE NO QUE PODRIA DURAR MUCHOS AÑOS.

UN ABRAZO Y SALUDOS
 
Última edición:
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás