Presentación y declaración de intenciones: Lo próximo un 850 R

R

rafafotos

Miembro Novato
2 Jun 2007
13
0
2025
Ante todo presentarme.
Soy Rafael García, y llevo leeyendo bastante tiempo, y al fin he decidido presentarme y contaros un poco.
Alguno de los que por aquí pasan ya me conocen, como pablo dueño del precioso T5R amarillo. Soy además el presidente del club R5 turbo desde hace unos 4 años.
Mi intención es adquirir en breve una R o una T5R en versión berlina, para rehacerlo con calma al igual que hice con mi turbo (tardé más de tres años en terminarlo) El caso es que me va la marcha, como me dicen algunos y claro despues de terminar el turbo me apetece meterme en otro embolao.
Otra cosa es que tengo alguna duda entre las diferencias entre la T5R y la R. Sobre todo es que tengo varias revistas en las que los prueban, y tengo la duda acerca de si el T5R lleva autoblocante, porque en ninguna prueba se habla de ello y sin embargo en la de la R si.
Además, según he leido el turbo y el intercooler son distintos.
Se hicieron más unidades del R que del T5R?, Estoy un poco perdido en el tema.
Si quereis os cuelgo alguna foto de la restauración del turbo.
Bueno nada más gracias, y estaré pendiente a ver si sale alguno interesante para rehacer.
SUERTE y gracias
 
BIENVENIDO
Y como dice Longshot te lo pasarás bien por aquí seguro...
pero te aseguro que nosotros más con tus bricos en un 850!!!!!!!!
[dance] [dance] [dance] [dance] [dance] [dance]
Por cierto unas fotos!!!!! sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;:
 
JAD

V4L

Miembro Master
fass01tr0.jpg

Este es el niño
 
El coche lo compré muy barato para desacerlo entero y ponerlo todo nuevo y eso.
motorconinstalacion2hh9.jpg


enelevadorki7.jpg


motorjuegocigueal7rk3.jpg


img0824xt5.jpg


Me gustaría hacerle lo mismo al 850
 
firafaprincipio1kr3.jpg

Así estaba cuando lo compré despues de dejarle una nota al dueño en en parabrisas
jarama1bl3.jpg

En el Jarama hace un año, en la carrera de resistencia de la Federación Madrileña de Automovilismo
img3616we4.jpg

 
Dios, el R5 es precioso, ademas esta como a mi me gusta, lo mas parecido a la version original. Si te compras un T5R o un R, algo mas complicado si que lo vas a teer por la cantidad de electronica que lleva el coche.

Tambien queria aclararte que el T5R fue una version limitada de la que solo se produjeron 2500 unidades en todo el mundo, en dos colores: el precioso amarillo tipico de Volvo y en negro. La version R (el forero Vuis es el afortunado poseedor de uno) fue fabricada posteriormente y no fue limitada, aun que para mi como si lo fuera, porque em encanta

Rsepecto a las diferencias mecanicas, partiendo de la version normal, el T5, el cual soy poseedor de uno, contaba con 225 CV. El T5R adopto un sistema de overboost que cuando le pisas a fondo mantiene durante un tiempo 240CV. Los cambios mas visibles son las llantas de 17, aleron etc. La version R es del año 96 y cuenta con el mismo motor pero ahora ya con 250 CV siempre, una maquina de potencia.

Asi bastante resumido te lo explico, bienvenido al foro y para cualquier pregunta ya sabes, aqui estamos, ademas i vas a desmontar un 850 entero, eso hay que verlo, porque va a ser muy bonito como quede al final >brind> >brind> >brind>
 
Hola Rafa y bienvenido al maravilloso mundo de Volvo! ;>)

Tienes precioso ese 5Turbo! Cuando yo era más pequeño también me volvía loco! :p

Sobre el T5R y el R, ya te han adelantado cositas, pero encabezando este post también tienes algo más de información.

A nivel de motor es cierto que ambos tienen la misma base, un 2.3 Turbo, pero como bien dices no es lo mismo. El motor del T5R para Volvo tiene la misma denominación que el T5 y solo con el Overboost de 30 segs alcanza los 240cv, aunque su par máximo es el mismo, 300Nm en el T5 y el T5R. En el caso del R cambiaron algunas cosas, y daba 350Nm de par máximo y siempre dispones de los 250cvs. En prestaciones poca diferencia... 6,9segs en el 0 a 100 para el T5R y 6,7 segs para el R.

Aun así, además del motor hay más diferencias, por ejemplo el T5R lleva filtro de polen, el R no...

En fín, que no acaban de ser el mismo coche pese a tampoco haber demasiadas diferencias visuales. El T5R solo se fabrico en el 95 y el R solo en el 96, por eso de ambos no existen muchas unidades.

Un saludo y esperamos verte por aqui a menudo! ;>)
 
Podrias preparar un t5 que te sera igual a efectos de preparar mas facil de encontrar y asequible
 
vectra2439 dijo:
discrepo un poco con vosotros ::) yo tengo un t5r de color verde botella ;D.
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[ok] Exacto! No todos los T5R son edición limitada. Empezaron con la edición limitada a principios del 95, solo en negro y amarillo, pero visto el éxito que tuvo, siguieron fabricandolo todo el 95, y apareció en verde también, al margen de los 2500 primeros. En el 96 se dejaron de leches de ediciones y colores exclusivos y el R ya tenía una gama más ámplia, incluso es blanco! :p

 
Vuis dijo:
vectra2439 dijo:
discrepo un poco con vosotros ::) yo tengo un t5r de color verde botella ;D.
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[ok] Exacto! No todos los T5R son edición limitada. Empezaron con la edición limitada a principios del 95, solo en negro y amarillo, pero visto el éxito que tuvo, siguieron fabricandolo todo el 95, y apareció en verde también, al margen de los 2500 primeros. En el 96 se dejaron de leches de ediciones y colores exclusivos y el R ya tenía una gama más ámplia, incluso es blanco! :p


Je,je,...........,y para muestra un botón............
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Que gozada de restauracion,uno de mis hermanos se compro un gt turbo identico al tuyo,en color negro fue en el 85,todavia anda por ahi el catalogo le costo 1.340.000Ptas.
De ese coche recuerdo el patadon que te daba al llegar a 3000rpm , y tambien los problemas de temperatura,sobre todo en ciudad.
Una curiosidad sobre este coche, en pruebas de tunel que hicieron posteriormente, a unos hipoteticos 210, el coche "pesaba" 14kgr
 
Yo también me he montado en un copa turbo y es una maravilla como tira ese bicho, al igual que el ZX VOLCANE que tubo uno de mis hermanos era un 1.9 130cv. y pesaba 1050kg con gran aplomo a la carretera, eso si tienes que estirarlo un poco porque son motores deportivos, pero hoy en dia para que un coche (nuevo) te ande igual que uno de esos te tienes que gastar un paston y tienen que tener más potencia a la fuerza porque ya un coche pesa más que antes, un saludo.
 
Yo tuve un 309GTI, que llevaba el mismo motor que el Volcane, pero pesaba 930Kgs (según ficha técnica). Por eso hacía los 0 a 100 en 8 segs. Era otra filosofía de coches.... ;)
 
Exácto era el mismo motor que el volcane y el 205 GTI, que en ese debería de ir bastante bien por el poco peso que tendría, eso sí en el citroën las marchas eran excesivamente cortas ya que a 90 km/h. iba ya a 3000 vueltas pero tirabaaaaa........ que daba gusto.
 
Hola:
Me imagino que no querrás desacerte del catálogo del R5, ando detrás de uno y por ahora, no he encontrado ninguno. Si estás interesado te lo compraría.
Bueno, ya me dirás algo. rafafotos77@hotmail.com

Muchas gracias.
PD: el sábado iré a ver el que probablemente sea el nuevo proyecto de restauración. A ver si os puedo contar algo bueno pronto.
Muchas gracias
 
Pues en este foro tenemos en venta unos de los T5R mas bonitos de España..... >brind>
 
Ya, si lo he visto, pero prefiero comprar unno para rehacerlo igual que hice con el GTT.
Ya os contaré a ver que sale de todo esto
 
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