Presentacion de mi Volvo 850T-5R

RAFA T-5R

Miembro Elite
27 Sep 2012
1.222
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En mi casa
Hola a todos, me presente en el subforo de presentacion pero voy a presentear el coche aqui, en su sitio, para iros contando todo lo que le he hecho desde que lo tengo e iros contando lo que le ire haciendo poco a poco, es decir, cuando hay pasta :_bor: . Bueno al lio, voy a contaros mi historia: Cuando tenia yo 6 años mi tio se compro esta preciosidad:

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sencillamente, me enamore de este coche y este color, a medida que pasaba el tiempo me gustaba mas y mas, hasta que mi tio acabo prometiendome qe al sacarme el carnet de conducir me lo regalaria, ya tenia mi sueño practicamente cumplido. Alla por el 2008/2009 (no recuerdo bien el año), cosas del destino mi tio tuvo un accidente con "nuestra" querida rancherita, gracias a dios mi tio salio ileso salvo alguna lesion cervical, pero el volvito no tuvo la misma suerte..siniestro total, chasis doblado, bloque motor partido, etc.
El disgusto por la perdida del coche no me cabia en el cuerpo, pero nunca me quite el coche de la cabeza, queria un 850 T5R amarillo, me daba igual ranchera o sedan, aunque logicamente preferia ranchera, pero tenia que ser un T5R amarillo. Hace cosa de un año en estos momentos me saque el carnet de conducir y por entonces empece a rodar con un coche que lleva en la familia mucho tiempo y otros tantos que le quedan por lo menos, un Mercedes 300 D w124 de 1990, o como yo lo llamo cariñosamente, mi cafetera:

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Estuve todo el tiempo rodando con el coche y que decir, encantado, pero seguia teniendo la espinita del amarillo ahi clavada, asique poco a poco y haciendo tiempo y esperando se cruzo en mi camino una unidad en muy buen estado y que a dia de hoy es mi 850, asique sin pensarmelo dos veces, lo fui a ver, lo señale y me lo quede y el pasado 3 de julio me lo traje a casa:

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Mis impresiones sobre el coche eran obvias, venia de un 3.0 diesel de 130cvs aprox atmosferico y di el salto a un 2.3 turbo de 240, asiqe imaginaos...
encantado con el coche no he parado de hacerle kms.
Nada mas comprarlo le puse las ruedas delanteras nuevas, como coche de cierta edad le salieron ciertos desperfectos: un lavafaros dejo de funcionar, la calefaccion de los asientos paso a mejor vida, el respaldo del copiloto se fastidio, el cinturon trasero central no funcionaba y el cuenta kms murio. A dia de hoy esta todo solucionado a excepcion del cuentakms y la calefaccion del asiento del conductor.
Un dia de buenas a primeras el coche me dejo tirado en la gasolinera (encima de qe lo lleno...:mad:), bateria muerta, se puso una nueva y a correr, me dieron un susto porque me dijeron que habia sido el alternador que estaba jodido, pero parece ser qe no era asi (menos mal).
Bueno, al lio con las cosillas que le he hecho:

-Tintar los cristales traseros
-Sustituir las luces interiores originales en color beige por unas de s70 en negro
-Forrar la parte trasera entre los faros en vinilo de fibra de carbono
-Y esta semana le puse un supresor de catalizador

Bueno aqui os dejo algunas fotos mas del coche:

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Y aqui una foto de mi parejita:

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Espero que os gusten, a mi me tienen loco los dos
Saludos!!!
 
Última edición:
bienvenido al foro rafa,,,a mi me volveria loco tambien,,jajajajaajja,,,sobre todo el amarillito ese q tieness:_bab:,,,q disfrutes muchisssimo de ellos,,,
mucha suerte con los dos y un saludo..[ok].
 
Rafa precioso Post,tienes y conservas dos grandes maquinas,me encantan un saludo tio
 
Imagino que es el 300D multiválvulas, si es ese, ten por seguro que con un mantenimiento en condiciones, podrás pasar del millón de kilómetros sin problema alguno.

Con referencia a ese natillas, simplemente precioso, y con paciencia seguro que lo disfrutas durante mucho tiempo.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Muchas gracias a todos
piquee, si conservo el 850 te aseguro qe algun dia le pondre unas pegasus cueste lo que cueste
nightmare, no estoy seguro si es el multivalvulas, pero te aseguro qe el coche es mas qe fiable y tiene un mantenimiento muy economico, no es un coche caprichoso en ese aspecto
un saludo!!
 
Muy Bonito Rafa, y como ya te hemos dicho los Chicos de B&B Mecánica,un coche precioso,exclusivo y de los mejores 850 amarillos que hay circulando tienes, no dejes que nada ni nadie que rompa un sueño que has alcanzado(ya sabes quien soy , jejej)
 
esas llantas me tiene enamoraitoo perdio!jajajjajaja,,
espero q algun dia no muy lejano pueda poner a mi pequeñin unas llantitas como las q tiene tu natillas,jajjaajjajaa,,,se tienen q ver escadalosamente perfect,:_love5:,,
felicidades x esas dos makinas,,y muxisssima suerte con ellos,,y como dice el hermano pablo,,,no dejes q nada ni nadie rompa tu sueño,,jejejejejjeje

saludos....
 
Los multiválvulas fue una evolución de mercedes de los primeros 300D W124 en el que conseguían un aumento importante de la potencia en torno a un 10% extra con referencia a los motores antiguos, sin mermar su gran y contrastada fiabilidad.

Esos en verano funcionan solo con aceite de fritura usado sin ningún problema xD.
 
Buen pepino pero 7000 amos ni k fuera un enzo
P.D En cuanto cumplas el cupo de post lo pondras a la venta eh
Salud para todos

Gracias, si, un pedazo de coche, lo pague hace 4 meses por 6500 y le he metido mas de 500 euros encima en reparaciones/ puesta al dia/ chuches, asi qe se lo que tengo y no lo regalo, de todas formas no me preocupa ya que el coche se retira de la venta (aun asi si algun dia lo vendo, el que lo quiera lo tendra que pagar). Un saludo :)

piquee las llantas del mio son las Titan en 205 r17, las qe le tienes qe poner tu al tuyo son las pegasus que esas son en 18" (aun asi las qe llevas son muy bonitas) ;)
 
Los multiválvulas fue una evolución de mercedes de los primeros 300D W124 en el que conseguían un aumento importante de la potencia en torno a un 10% extra con referencia a los motores antiguos, sin mermar su gran y contrastada fiabilidad.

Esos en verano funcionan solo con aceite de fritura usado sin ningún problema xD.

Anda!!! Pues no sabia eso! El mio es del 90 asiqe no se si llevara ese cambio
lo del aceite algo habia oido pero no me atrevo a probarlo jajajajaj :_emo:
 
Que dos maquinas tienes en casa mamón, ya sabes que lo que necesites estoy por aqui. Ya sabes que en cuanto pueda subo con el T4 a Madrid a ver ese amarillo!

Y por cierto cual sera la próxima chuche?....muhahaha
 
Gracias Fran aqui te espero para hacer unas cuantas fotillos en sitios chulos
la proxima chuche ahora si, el aleron de 850R, no toco nada mas del coche hasta tenerlo puesto jejejeje y lo siguiente creo q sera bajarlo un poquito de altura y....chispazo!!!
 
Gracias Fran aqui te espero para hacer unas cuantas fotillos en sitios chulos
la proxima chuche ahora si, el aleron de 850R, no toco nada mas del coche hasta tenerlo puesto jejejeje y lo siguiente creo q sera bajarlo un poquito de altura y....chispazo!!!

Jeje cuento con ello! Estoy deseando ver ese alerón puesto, es que el coche da un cambio increíble y queda mas agresivo y mas con la fibra que llevas en el portón trasero :_bab::_bab::_bab:

En cuanto a lo de la altura... ¿cuanto tienes pensado bajarlo? lo suyo seria unos 3 cms mas o menos :_si:
 
El problema viene principalmente con las gomas, y con la parafina que contiene el aceite, por lo que en invierno mucha gente monta una bomba de calor para calentar el depósito, en verano la cosa es diferente porque con la temperatura ambiental ya es suficiente.

Con referencia a la otra preciosidad que tienes, que quieres que te diga, disfrutarás en cualquier situación, motor con muchas posibilidades y fiable en resumidas cuentas.