Presión correcta en los neumáticos

I

IK

Miembro Iniciado
16 Abr 2008
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0
2025
Tengo una duda, que igual alguno me podies solucionar, Resulta que leyendo el manual de mi V50 2.0D dice que para tener la presión correcta en modo ECO se recomienda la presión con carga completa, que en mi caso por tener llantas de 16 es de 280 delante y 260 atrás. bien pues el otro día en el concesionario me dijeron que la presión que ellos ponen en los V50 es de 240 en las cuatro ruedas... [leche] asi que no se que es lo "Correcto" lo que dice el manual o lo que dice el mecánico de la casa.
¿que hago? ¿Vosotros que presión lleváis en vuestros V50?
 
A mi me venian de fabrica a 2,8 las cuatro y me las bajaron a 2,5 en una revision. No se porque vienen tan altas de fabrica.

Salu2
 
en las llantas de 16
delantera 2,7
detras 2,5
:)
 
Pienso que la presión "correcta" es la que diga cada usuario, dentro de un orden, claro.
Me explico: eres tú quien debe encontrar la presión que más te va, en función de tu conducción, velocidad, vías y carga de tu coche.
Vigila siempre llevar suficiente aire (las presiones demasiado bajas son letales, en todos los sentidos) y "juega" un poco con las presiones hasta encontrar la tuya.
Si vas rápido o cargas habitualmente, mete aire con ganas y no te equivocarás. Gastarás más la rueda por el centro.

Datos personales, por si fueran de tu interés:
V50 2.0d: llevaba 2'5 en las cuatro ruedas, siempre, y estaba contento con ruedas Michelin y muy insatisfecho con las Continental de fábrica.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Lo pone en la tapa del agujero para echar el gasoil (termino técnico :-[ ;D) pero a modo de jeroglífico que sigo sin entender.
¿que es más peligroso, llevarlas hinchadas de más o de menos?
 
Lo pone en la puerta como dice Harcase, pero yo tambien tengo problemas para leer egipcio antiguo, ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> Bueno, así que entiendo que cada uno pone lo que le parece correcto... como dice señor K... dentro de un orden, pues ahora si que tengo dudas ??? ??? ??? ???
 
pues yo en mi XC 70 llevo las 4 a 3 de presion y perfecto con 47500 km las traseras a menos de medio uso y las delanteras a medio uso,eso si cuando llevo el coche a revision siempre me bajan la presion ,logicamente al llegar acasa se las pongo a 3. saludos Julio >brind> >brind>
 
3kgr lo veo una barbaridad si no llevas habitualmente el coche cargado a tope,sobre todo por el castigo al que sometes los rodamientos de ruedas,los amortiguadores,los palieres,etc.,pero como he leido antes,dentro de límites razonables,que podrían ser entre 2 mínimo y 3 máximo es a gusto del consumidor.
para excesos,siempre mejor por encima que por debajo.
 
ola 345gl yo en mis coches de toda la vida los llevo siempre en el maximo de presion siempre me les e echo a los neumaticos sobre unos 50.000 km como minimo ,normalmente a gastado en turismos michelin y en 4X4 scorpio,en cuanto amortiguadores ,rodamientos y demas nunca e tenido que reparar ninguno,quizas sea suerte,saludos Julio [ok] [ok] [ok] te tengo que llamar por una bateria de una camara panasonic lumix que e visto que la tienes en tu catalogo,ya te pondre un privado.
 
siempre es mejor tener las ruedas mas inchadas que poco!
dentro de los limites que casi todos habeis mencionado: entre 2 y 3 kg.

lo habitual (lo que se suele inchar para uso mixto) es 2,5... pero dependrá tambien del tipo de conduccion, de temperatura de la carretera: el aire caliente ocupa más volumen que el aire frio... etc...
 
Hardcase dijo:
Lo pone en la tapa del agujero para echar el gasoil (termino técnico :-[ ;D) pero a modo de jeroglífico que sigo sin entender.
¿que es más peligroso, llevarlas hinchadas de más o de menos?
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De menos; se produce un sobrecalentamiento que puede terminar en reventón, aparte de que con muy poca presión la goma se deforma muchísimo, se machaca por los flancos y ofrece una deriva y un no-agarre dignos de exposición ;D
Si hinchas de más, dentro de un orden, no pasa nada relevante.
 
Señor K dijo:
Hardcase dijo:
Lo pone en la tapa del agujero para echar el gasoil (termino técnico :-[ ;D) pero a modo de jeroglífico que sigo sin entender.
¿que es más peligroso, llevarlas hinchadas de más o de menos?
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De menos; se produce un sobrecalentamiento que puede terminar en reventón, aparte de que con muy poca presión la goma se deforma muchísimo, se machaca por los flancos y ofrece una deriva y un no-agarre dignos de exposición ;D
Si hinchas de más, dentro de un orden, no pasa nada relevante.
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Añadir que si la hinchas de más, se gasta más por el centro que por los laterales, y que tampoco es recomendable. Lo suyo es llevarlo a su presión.
 
Yo en un V50 2.0d llevo de 2.4 a 2.6, segun por donde vaya a conducir...con las continental de fabrica bien, ahora he puesto pirelli delante y a parte de chillar a la minima, noto menos agarre lateral...
 
??? ??? ??? yo 2.5 en todas a no ser que meta mucha carga entonces 2.7
 
Yo después de ir tanteando las presiones durante un tiempo, las deje a 2,6 todas. El coche va bien y el desgaste de la rueda es perfecto, cosa que no pasaba con la recomendación de fábrica, pues tendía a gastarme más los lados del neumático por baja presión.
 
yo he hablado con mecanicos de volvo y me dicen que la presion mas adecuada es de 2.5 tanto delanteras como traseras.solo recomiendan poner una mayor presion si el vehiculo viaja con mucho peso(tres o mas personas,equipaje...etc)
a ver si eso te ayuda.saludos.
 
Son mecanicos. En un vehiculo en movimiento, cuando frenas, en este instante hay desplazamiento
de la gravedad y del peso. Por eso seria logico de aumentar la presion neumatico delantera.
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Además de que la mayor parte del peso de nuestros coches recae en el eje delantero. A mi el manual me dice que unos 2.2 bares de presion para el V40, le meto una decimilla mas, una vez al cambiar neumáticos el tio me dijo: te miro la presion de atrás también, y yo vale perfecto. Pero en marcha notaba la trasera muy rebotona en firmes bacheados, y cual es mi sorpresa que llevaban 2.8 bares. Corregí la presión y como siempre.

Saludos!!!
 
el exceso de presion provoca que al disminuir la superficie de rodadura- mas aire=mas redondo el perfil= menos superficie en n contacto con el suelo- tienes menos agarre en curvas, mas posibilidad de acuaplaning, desgaste irregular del neumatico, peor frenada, y posibilidad de reventon debido al aumento de volumen del aire al calentarse a altas velocidades...todo esto hablando de exceso en bastante diferencia con la presion indicada por el fabricante.En el supuesto de una presion indicada de 2.5 el exceso sería peligroso a partir de 3.3 o 3.5 como minimo, tambien dependiendo del desgaste, del modo de conducir, la velocidad media habitual, en fin, dependiendo del uso que se le dén a los neumaticos...

por supuesto, llevarlos bajos de presion es igual de malo o peor, como bien dice SrK.... [ok]
 
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