Problema en s40 (1998) con cinturón de seguridad.

A

Arturas

Miembro Habitual
27 Feb 2009
309
1
2025
Hola a todo el mundo!!

El caso es que ayer, al llegar a casa y soltarme del cinturón, se quedo suelto, es decir, no recogía. Abrí la pieza de plástico que tapa el mecanismo, y ayudando al rodillo, logré que se recogiera, pero ahora me encuentro con el problema que, desde entonces no sale, es decir, por muy despacio que intente sacarlo, se acciona el mecanismo de bloqueo, es como si le diese fuerte, y no sale.

Es una putada porque no puedo usar el coche, ¿alguien sabe si se me ha jodido el mecanismo? ¿Se puede apañar de alguna manera? ¿alguien conoce algun otro caso o alguna solucion?


Mil gracias como siempre!!!
 
A mi me paso algo parecido pero a mi se me clavo y no habia manera de que recogiera, pero al bajarme del coche y cerrar las puertas, el mismo recogio el cinturon.......
 
Muy buenas

Yo tengo el mismo volvo que tu y del mismo año, me pasa algo parecido, pero no tanto como es en tu caso. Yo suelto el cinturon, se recoge bien, pero luego al final del recorrido, un cacho se queda sin recoger, se queda como algo flojo. Haber si alguien sabe por que pasa eso y que solucion tiene, mas que nada para tu caso, por que asi no puedes utilizar el volvo.

Un saludo
 
Gracias chicos.

La verdad es que lo mio es que el cinturón se ha quedado metido, y solo por el hecho de intentar sacarlo, se bloquea. No hay manera. creo que esta tarde tocará ir al taller.

Gracias de nuevo!
 
JAD

V4L

Miembro Master
De nada, gracias a ti Arturas!

Ya nos diras que te dicen el en taller, mantennos informados, espero que sea leve.

Un saludo
 
Hola!!

pues aquí estoy de nuevo.... y bastante sorprendido....

llegué al taller, y no había manera de sacarlo, tras casi 20 minutos lo conseguimos desenrollar del todo, y le metió un spray especial para el mecanismo (yo descojonandome por dentro pensando que era imposible ni medio apañarlo ya que estaba totalmente bloqueado).... pues después de tres o cuatro chufletazos, comenzo a funcionar, cada vez un poco mejor, hasta que al día siguiente.... casi como nuevo!!

Digo casi porque el mecanismo tiende a, después de bloquearse tras un tirón fuerte, no ir del todo fino, pero vamos.... suficiente. Sobre todo porque si tiras fuerte agarra bien.

Tengo que decir que el mecánico dijo "normalmente suele apañarlos un poco, pero nunca había visto que estando tan jodido lo arreglara"... pues mano de santo.

Precio de la reparación.... cero euros.

Un saludo.
 
Pues de lujo entonces, mejor imposible, que suerte has tenido arturas. gracias por la info, asi ya se que hacer, por si me pasa algun dia, que esperemos que no pase.

Un saludo
 
Ya se que hace 1 año de esto, pero es que a mi me pasa en el del acompañante, cuesta un montón sacarlo y ayer mi mujer desesperada estubo apunto de montar atras.
¿Que tipo de spray es el que hay que hechar?
 
Yo desmontaría el sistema y limpiaría una bola que tiene, que suelen coger suciedad y pasa eso.
 
Oye, a mi me pasa uno en uno de atrás. No es grave ni urgente, pero me llega la ITV y... ayayay!!!!

Lo que pasa es que el mío no se mueve ni un milimetro!!! en ninguna dirección! ¿que puede ser? ¿habrá saltado el pretensor? ¿cuál es ese spray mágico?

Mil gracias!
 
SOLUCIONADO

El cinturón tiene dos topes, uno para sujetar la hevilla y que no se vaya debajo de los asientos, otro para que el cinturón no se recoja de más.
El caso es que el tope para que el cinturón no se recoja de más se ha roto y ha desaparecido, por lo tanto el cinturón se recoge de más.
También el cinturón tiene un mecanismo que cuando está abatido no se extiende.
Por lo tanto, sin el tope para que no se enrolle de más, al abatirlo se enrolla de más y al intentar subirlo a la posición normal ya no se desenrolla, y se queda tirante... cuándo llega a la posición normal y se podría desbloquear el mecanismo del cinturón, está tan tirante que el mecanismo al notar la presión no se desbloquea.

Solución:
Desenganchar el cinturón de la estructura del coche, desabatir el asiento. Ahora ya podemos mover el cinturón. Reparar los topes del cinturón. Y tranquilamente volver a atornillar el cinturón a su sitio.
 
Genial! Me alegro de que lo hayas solucionado.

Un saludo.
 
Retomo el tema.

Hemos comprado un V40 del 2000 como segundo coche en bastante buen estado, pero antes de ayer se me quedo bloqueado el cinturón de seguridad del piloto, estuve trasteando con el hasta que leí lo del aceite lubricante, mano de santo, al primer chispazo comenzó a rodar fino como la seda.
Pero…. se ve que desconecte el conector (valga la redundancia) del aribaga y ahora llevo un bonito piloto rojo en el cuadro avisandome de que el sistema ha detectado un fallo, he vuelto a revisar la conexión y esta bien.

¿como quito la dichosa lucecita sin tener que pasar por caja?

Gracias de antemano.
 
Esa luz posiblemente solo esté marcando que en algún momento pasó algo extraño con el airbag (en tu caso, que se desenchufó), pero no que el problema todavía esté presente.

Se debería poder borrar con uno de los cacharros de diagnóstico estándar. Si tienes confianza en algún taller te lo deberían hacer en un minuto, y si no siempre te puedes pasar por un concesionario e intentar aquello de "se encendió un día y no se por qué". Si eres cliente o quieren quedar bien lo normal sería que lo hicieran sin más por cortesía.

¿Qué lubricante usaste, un 3 en 1 cualquiera o algo especial?
 
Mañana desconectare la batería a ver si consigo algo, sino cuando lleve el XC90 a la revisión se lo insinuare al jefe de taller...jejeje.

Fasser he utilizado uno con teflon, el que le echo a la cadena y los componenetes de la bici y como comentaba ha sido muy efectivo, tan solo la dichosa lucecita pero bueno sabiendo que no influye en su funcionamiento me quedo mas tranquilo.
 
No debería arreglarse por desconectar la batería, en tu caso es una tontería, pero en otro caso puede estar indicando una avería real del airbag, y por tanto el coche te va avisar hasta que un mecánico le de el OK con el cacharro de diagnóstico.

Además, este tipo de alarmas a veces dejan un rastro en una especie de registro de incidencias, de modo que si tienes un accidente y el airbag no salta la aseguradora o un taller puede verificar si el sistema estaba en condiciones antes del accidente, con lo que podrían no hacerse cargo de daños que se hubieran evitado si el sistema estuviera OK.
 
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