Problemillas en s40 1.9d del 1998

degobcadiz

Miembro Iniciado
24 Mar 2016
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Cádiz
Hola a todos.
A ver quién me echa un cable.
Soy el nuevo propietario de un s40 1.9d 95 cv del 1998, estaba buscando un coche diesel que gastase poco y fuera estable en carretera. Me ha costado 1300 euros y no sé si habrá sido buena compra, espero que si. Que opiniones tenéis del modelo?
Por otro lado tiene algunas cosillas que me gustaría solucionar:
1- La luz trasera antinieblas no funciona. La bombilla no es ya que he puesto otra que es nueva, el portalamparas la luz de posición si va. Puede ser que el interruptor del cuadro de mando no este bien? ya que este cuando lo acciono no hace nada o quizás algún relé?
2- En el cuadro de mandos tengo encendido un testigo con forma de una bombilla, qué es?
3- En la consola central, en los mandos del climatizador, una de las ruletas no enciende el piloto concretamente la que controla las velocidades de salida de aire. Como se puede sustituir la bombilla.
4- Al arrancar el coche el climatizador hace un ruido tipo, clac clac clac, pero en unos segundo desaparece.
5- La salida del aire en el climátizador en la posición auto, siempre sopla al máximo y no corta la salida de aire
6- La tapa del cenicero de la consola no se cierra, teniendo que llevar siempre el cenicero abierto.
7- Cuando acciono los intermitentes, al girar el volante estos no saltan solos, es decir que los tengo que quitar yo manualmente.
8- En el cuadro al arrancar aparece el testigo de service, desaparece a los pocos segundos .
No sé si me escapa alguna cosilla, si es así, ya lo ire poniendo.
A ver si me dais vuestras opiniones y me ayudais en lo que podais
Gracias a todos.
 
Gracias V-T4 ya tengo algunas cosas algo más claras.
Que tal el motor de este coche, es el primer volvo que tengo y aunque ya es viejete va muy bien.
 
JAD

V4L

Miembro Master
En el mío el testigo de Service desaparace al cabo de 1 minuto o así. No se si será normal, pero no le daría más importancia.
 
El testigo de service, desaparece a los 2 minutos, significa que hay que hacerle el cambio de aceite/consumibles
 
Lo del testigo lo dejaré correr, al fin y al cabo no tiene la mayor importancia como bien comentáis.
Bueno hoy he descubierto que el elevalunas trasero izdo no va, ni desde la botonera central ni desde su interruptor de la puerta. Aunque al accionar cualquiera de los dos si se nota como si el motor del elevalunas quisiera subir, aunque el cristal no hace nada.
El elevalunas del copiloto si baja desde su botón, pero para subirlo hay que hacerlo desde la botonera central. Los otros elevalunas van bien.
También he descubierto que le entra agua por la ventanilla del copiloto y por la trasera izda, aunque esta última no sé si será porque el cristal no este bien cerrado del todo. Lo he descubierto al llevar el coche al lavado a presión. No he encontrado nada en el buscador al respecto. A ver si a alguien le ha pasado.
Y para terminar, al arrancar por las mañanas, suelta mucho humo blanco, aunque desaparece en cuanto empiezo a andar. He visto por el foro que pueden ser los calentadores. Es caro de cambiar? Lo puedo hacer yo mismo?
Alguno conoce algún taller especializado en volvo en Cádiz, que no sea el conce oficial claro.
Gracias y perdonar por el ladrillo.
 
Elevalunas trasero: lo más probable es que se haya roto la pieza de plástico que se acopla al motor y alrededor de la cual se enrolla el cable que tira del cristal. Lo mejor es desmontarlo y encontrar de desguace la misma pieza. Si lo desmontas y lo pruebas, es posible que parezca que funcione, pero si está roto no es capaz de levantar un cristal.

Elevalunas copiloto: debe ser el interruptor? Prueba a conectarle el interruptor de la puerta del conductor. Creo recordar que con un sólo tornillo oculto bajo una tapita ya desmontas la pieza y puedes probarlo en la otra puerta.

Agua: revisaría las gomas, y si fuera el caso lo mejor es cambiarlas. Creo que no tendría que ser demasiado caro. Quizás podrías mirar igualmente que la puerta esté bien derecha, en su puesto. No sea que algun caco hiciera palanca por arriba para abrir la puerta y la deformara...
 
Gracias Toolbar. No se me había ocurrido lo de intercambiar los interruptores, muy buena idea si señor.
Lo de las gomas las revisaré a ver sino pues tocará cambiarlas. Y el elevalunas trasero le echaré un vistazo a lo que me comentas.
Sigo con la duda de los calentadores, he buscado algún bricolaje pero no lo encuentro. ¿son iguales todos los calentadores o tengo que comprar alguno específico?
Gracias
 
Los calentadores tienes que comprar el específico para tu modelo de motor, los 4 calentadores son iguales entre sí. Como te comentan antes de liarte a desmontar paneles de puertas para llegar al motor del elevalunas, intercambia interruptores porque suelen fallar.

No pones cuantos km tiene el coche, pero hasta los 500.000 no debería darte problemas.

Un saludo
 
Gracias Michankro
180000km. Lo acabo de comprar. Y espero hacerle al menos otros 100000 más.
Donde compro los calentadores? Y como los cambio? Donde se localizan en el motor?
 
Última edición:
Te aconsejo comprarte el manual Haynes para tu modelo. Físico, en papel, para hurgar con él en el coche.
 
Sabes donde puedo encontrarlo Toolbar? He mirado por Google pero solo lo encuentro en inglés. Es válido para todos los motores o hay uno para cada motor en concreto?
Gracias
 
El mío está también en inglés, y viene con un librito-diccionario en castellano. Lo compré en Libromotor (tienda física). También tienen web. No se si los Haynes estan traducidos al castellano...

Yo tengo para mi 2.0T el Haynes #3569. Especifica que es para motores gasolina del '96 al '04. Para el tema del motor no te servirá, pero para el resto probablemente si.
 
Gracias Michankro
180000km. Lo acabo de comprar. Y espero hacerle al menos otros 100000 más.
Donde compro los calentadores? Y como los cambio? Donde se localizan en el motor?

Con ese kilometraje que comentas que tiene tu Volvete, deberías hacerle un tratamiento al motor. ¿Sabes cómo hacerlo?
 
Pues no tengo ni idea Bertone. En que consiste ese tratamiento? Es caro? Se lo puedo hacer yo mismo o hay que pasar por caja? Que beneficios tiene?
Gracias por la sugerencia no sabia lo del tratamiento del motor. Y lo cierto es que el coche me encanta, me gustaría que estuviera conmigo un buen tiempo.
Un saludo
 
Lo puedes hacer tú mismo, menos la tarea de la limpieza del sistema de admisión (válvula EGR, mariposas, colectores, etc...), ya que necesitarás la ayuda de un amigo, primo, hijo, esposa, novia, etc.... Pero no te preocupes, pues todas las tareas son sencillas de ejecutar y los los resultados son aboslutamente satisfactorios. Tendrás Volvete hasta que te canses de él (si es que te cansas). Buscaré los enlaces y te lo relacionaré cuando tenga un hueco de tiempo.
 
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