Buenas tardes, he adquirido un volvo 850 t5 y llevo con el un mes y algo.
Estoy poniendolo al día, tela techo descolgada, ventilación cárter obstruida, evaporador obstruido etc....
El caso es que notaba que el t5 aceleraba muchísimo, no hacia falta reducir marchas en autopista, le pisabas y el coche se ponía de uñas. Se me hacia muy raro, estoy acostumbrado a coches de correr con relación peso potencia mucho mejor el el t5 y esperaba que menos rendimiento del volvo.
El caso es que como tenia que cambiar todo el kit de ventilación del cárter pues me he liado a limpiar colector de admisión, cambiar tubos de vacío que estaban la mayoría rotos.
Hasta aquí todo bien, pero salgo por autopista y me doy cuenta que el coche anda menos, el manómetro del turbo sube menos y lo hace de una forma menos brusca. Conclusión, imagino que el tubo de vacío de la waste al estar roto el turbo soplaba lo que le daba la gana. Pero ahora el coche me parece bastante cepo
Los tubos de vacío que he comprado son un pelin mas gordos que los de volvo que no los he localizado en ningún sitio. Esto puede tener algo que ver para que estén dando problemas? Tendré la electrovalvula o la waste cascadas y de ahi la bajada de potencia tan drástica?
La verdad es que ando con un disgusto de cojones Perdonad por el ladrillo espero que alguien pueda ayudarme
Estoy poniendolo al día, tela techo descolgada, ventilación cárter obstruida, evaporador obstruido etc....
El caso es que notaba que el t5 aceleraba muchísimo, no hacia falta reducir marchas en autopista, le pisabas y el coche se ponía de uñas. Se me hacia muy raro, estoy acostumbrado a coches de correr con relación peso potencia mucho mejor el el t5 y esperaba que menos rendimiento del volvo.
El caso es que como tenia que cambiar todo el kit de ventilación del cárter pues me he liado a limpiar colector de admisión, cambiar tubos de vacío que estaban la mayoría rotos.
Hasta aquí todo bien, pero salgo por autopista y me doy cuenta que el coche anda menos, el manómetro del turbo sube menos y lo hace de una forma menos brusca. Conclusión, imagino que el tubo de vacío de la waste al estar roto el turbo soplaba lo que le daba la gana. Pero ahora el coche me parece bastante cepo
Los tubos de vacío que he comprado son un pelin mas gordos que los de volvo que no los he localizado en ningún sitio. Esto puede tener algo que ver para que estén dando problemas? Tendré la electrovalvula o la waste cascadas y de ahi la bajada de potencia tan drástica?
La verdad es que ando con un disgusto de cojones
Perdonad por el ladrillo espero que alguien pueda ayudarme