Qué le pasa a mi volvo al arrancar?

Con un polímetro, se lo conectas en los bornes de la batería con el coche encendido y si el alternador está en buen estado debería dar al ralentí sobre 14 v. Busca información por el foro porque a más de uno nos ha pasado eso.

Un saludo
 
Pues le echo un ojo, gracias! :)
 
Sí, lo hice y clava 14v en marcha!

Pero ahora tengo un problema: tuve la batería cargando 36 horas y descansando 12, la puse, arranqué 5 veces, todo perfecto. Pero es que ahora acabo de soltar el coche y NO ARRANCA.

Le doy al contacto para arrancar, suena un CLAC y no se mueve nada, ni agujas, el cuadro de luces ni se inmuta... otra vez vuelve a ser la batería?
 
JAD

V4L

Miembro Master
Lo más seguro. ¿Después de cargar la batería comprobaste cuanta carga tenía?. El "clack" es indicador de que la batería está gastada. Vuelve a cargarla y comprueba que el alternador envía esos 14 v en todo momento y que la batería tiene más de 12.6 v en reposo.

Un saludo
 
Cuando le das al contacto, ¿las luces bajan de intensidad? Si bajan de intensidad, es que al darle al contacto, tienes consumo. Si no bajan de intensidad, entonces algo no actua: ¿Podria ser el rele del arranque?.

Un saludo,
 
Por partes: la batería marca 12.6 en reposo. Cuando le doy al arranque, baja hasta 11.6. En marcha marcaba 14V.

Las luces se apagan casi del todo al accionar el contacto. Solo se oye el "clac". Si quereis grabo un video...
 
Esa batería no está en buen estado o está falta de carga, así que a la mínima no te arranca el coche, el clack es característico de eso. Prueba a cargar la batería a tope a ver si sube el voltaje, para que te hagas una idea, la mía está en 12.8 v, pero métele una carga muy lenta aunque te lleve más tiempo cargarla. Vete pensando en una nueva batería si no coge más carga, porque el alternador parece que está funcionando correctamente.

Un saludo
 
yo? compro una nueva... o hasta que tenga pasta para una... pero toda esa sintomatologia es clara de bateria muerta. Al menos lo es para mi.

por lo general , si no se arregla lo que da el primer fallo, empieza a estropear otras cosas, que con frecuencia, son mas caras que el fallo inicial... piensalo.

saludos

DM
 
Bueno, pues parece ser que es el motor de arranque.

Hemos intentado arrancar el volvo con otro volvo y no ha habido manera, ni el más mínimo amago. De vez en cuando arranca pero si vuelves a arrancar lo mismo ni lo hace.

El lunes va al taller ;)

Gracias a todos ;)
 
Buenas tardes:
Antes de todo les agradezco las respuesta que me pudieran dar, pero hace un tiempo tengo un Volvo 240 GL automatico motor 2.0 del 83. Siempre que lo enciendo tengo que hacerlo con CHOKE(si eso no enciende) y al momento de apagarlo comienza a temblar, se hizo la limpieza al carburador hace menos de 1 mes. otro cosa que he observado es que consume mucha gasolina solo rinde 20Km po GL. y el mecánico que limpió el carburador me dijo que rendiria de 30 a 35Km.por Gl. Alguien sabe que puede estar fallando?
 
Bueno, pues al taller se ha ido en grua, el coche ni arrancaba.

Parece ser que es el motor de arranque... os voy contando ;)
 
Motor de arranque nuevo y todo correcto. Al final fue una mezcla de batería y motor de arranque !
 
Ahora a disfrutar de encendidos sin sobresaltos !!!.

Un saludo
 
Hasta que vuelva a cascar :D

El que han quitado ha aguantado 276000 km ... a ver cuanto dura este... ;)
 
que lata, eso de la bateria si es un problema, si pueden pongan de gel, estos carruajes utilizan mucha corriente para sus lujitos, en fin es algo que con gusto pagamos por tener todo electrico, en fin es mucho el desgaste de la bateria y normal. solo mantengan bien lubricadas sus terminales que no se reseuen y ganaran mas tiempo de vida, hay unas grasitas especiales para eso, saludos y cuiden sus maquinas.
 
Gracias por los consejos, gus ;)
 
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