Qué significan estos chivatos del tablero?

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Miembro Habitual
25 May 2012
297
1
Barcelona
Buenas! El otro día se me encendieron por separado este par de testigos. Para el de color verde encontré algo de información en un foro: "It indicates that the engine management system is no longer able to control the fuel mixture." Pero no me queda claro lo que puede estar fallando. Alguna idea?

img6773llumvolvo.jpgimg6770llumvolvo.jpg
 
Luz de freno fundida (izquierda); service: aviso de que ya toca cambio de aceite y que pases por el taller para hacer caja (eso salta por km o por tiempo desde que lo reseteas); el símbolo de la derecha es el símbolo de la sonda lambda y es que tienes un mal funcionamiento en la combustión, muchos posibles motivos (mala mezcla, caudalímetro en mal estado, sondas lambdas fallando, algún tubo de aire rajado, etc.).

Un saludo
 
El de la izquierda puede ser como bien te han dicho luz fundida o liquido de frenos bajo
 
Ok, merci!!!

El problema es que parece que el taller donde tienen el lector no son capaces de comunicarse con el coche (ya lo traje para resetear la luz de "service"). Supongo que será mirar una por una todas las cosas que pueden haber activado el testigo. :-(

Y mira que me fijé en lo de las luces... Claro, funcionaban todas porque no se me ocurrió pisar el freno... :D
 
JAD

V4L

Miembro Master
Bueno, hoy encargué un lector ODBII Bluetooth para Android para poder averiguar yo mismo los códigos (si acaba funcionando). Encontré además un modo de puentear el conector para acceder a los códigos que en algunos Volvo no aparecen (a no ser que uses software de la casa, supongo...)

http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=8&t=48495

Lo del testigo de "service" realmente no me importa; acaba apagándose al rato de arrancar el coche...

Saludos!!
 
Bueno, pensaba que era mejor postear un nuevo problema en el mismo post. Resultaría demasiada casualidad que en el mismo día que se me activó el testigo de la sonda Lambda la temperatura del agua subiese escandalosamente hasta la zona roja (iba por ciudad y me fijé en la aguja al oir los electroventiladores). Se veía la aguja subir a simple vista. Tuve que dejar enfríar el coche media hora para poder volver a casa justito, a escasos 2 kms.

Y cuando llevé el coche al taller donde tienen la maquinita el Volvo se empeñó en no encender el testigo de la sonda Lambda, como cuando viene el médico a casa y en ese momento ya no tenemos ni fiebre... :p

Total, que la máquina devolvió 0 errores, y además me comentaron que lo de la temperatura del agua y eso no tenían nada que ver.

Hoy en el taller de al lado de casa han tenido un buen rato el coche en marcha y no se ha calentado ni nada (ergo el termostato está ok). ?????????????????

Qué le debe pasar a mi Volvo? Si hasta le doy los buenos días por la mañana...! :) Seguro que cuando lo recoja mañana el tablero parecerá un árbol de navidad...
 
Última edición:
Que hoy no se haya calentado no quiere decir que el termostato está bien, simplemente que hoy funcionó correctamente pero por lo que cuesta en tu caso se lo pondría nuevo. Si te sube la temperatura: o el termostato falló o el sensor de temperatura está dando mal la información.

Una avería no tiene que ver con la otra.

Un saludo
 
Gracias mitchankro! A mi lo que me escamaba era que quizás el agua en realidad estaba bien de temperatura y el sensor se había vuelto algo loco... ya veré.

Merci!!!
 
a mi me paso que la luz del lambda se encendio porq el termostato fallo... como supe eso? porq la aguja de la temp no se elevaba... el termostato quedo pegado.... si cambias el termostato (debiera haber un brico en el area de bricos) que no es dificil, se te desaparecerá la luz del lambda. la luz de la izquierda (esa como bombilla con un signo de exclamacion en el interior) indica que tienes una luz de freno quemada. la del "service" .. ya la conoces... yo la saque del tablero ;)

saludos,
 
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