Recomendación motorización V40 de segunda mano

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t26

Guest
Saludos a todos. He buscado en google posibles problemas en los V40 1.9D tras encontrar un buena oferta, y he leido que no es fiable este motor de procencia Renault.
La cuestión es que busco un familiar de segunda mano que sea fiable y pensé en V40 que siempre me ha gustado, incluso ahora que el V50 no me llama mucho.
La idea es no pasar muy arriba de los 12000 euros y he encontrado muchas ofertas en internet de modelos razonables en kilometraje y antiguedad por debajo de este presupuesto. Como quiero un familiar pensé que un V40 sería perfecto en motor y en temas de seguridad activa/pasiva además de poseer muchos extras. Como veo que el 1.9D no es buena idea pongo a tu elección que coches escogerias tú, no hago muchos kilómetros como para pillarlo diesel pero en diesel puedo pillarlo con más kilometraje que de gasolina, ¿cual sería el máximo de kilometraje tanto en diesel como en gasolina? no entiendo pero los de gasolina no miro que tengan más de 50.000, y en diesel supongo que 120.000 no está mal, aunque ahora es tan fácil modificar los relojes...

Para resumir:
Presupuesto: 12.000 euros
Modelo: Familiar con buenos acabados
Preferencia: Volvo V40
Motor: Diesel o gasolina indistintamente
Uso ciudad: 15%
Uso carretera: 85% (de Barcelona al Pirineo)
Procedencia: Cualquier punto de España

Para acabar:
¿es mala elección el 2.0T? ¿el sistema de tracción es bueno? ya se que consume más pero voy a la montaña y a la nieve.

Muchas gracias y espero que con vuestra ayuda como conocedores de la marca volvo me hagais una buena elección de compra.
 
pillate el 1.9D y lo reprogramas, y luego con una buena admision, kizas te llegue a 155cv o 150, depende
 
Que no es fiable?
Yo tuve el 1.9 D+ de 115 cv 4 años y pico y 112000 km y ni un problema salvo una vez q se rajo un tubo del turbo y entraba aire. Aparte de eso nada nada, iba de maravilla, gastaba poco (muy poquito) y andaba q se las pelaba.
En serio, una maravilla........ahh el mio era del 2001
 
Gracias por las respuestas. Perdonar mi ignorancia, pero ¿que es y para que sirve reprogramar? si es para modificarlo y ganar cv no me interesa porque el consumo y potencia del original 115 cv ya me basta. Y respecto a una buena admisión tampoco te entiendo.

¿Se nota que no se ná de ná de mecánica? :-\

Gracias
 
JAD

V4L

Miembro Master
las reprogramaciones no siempre implican un aumento considerable de potencia, muchas veces se arreglan defectos de soft anterior consiguiendo un mejor equilirio del motor reduciendo consumos y subiendo un poco el caballaje, pero estas reprogramaciones no suelen ser agresivas con el motor, al contrario, lo que pasa es que oimos esa palabra y nos viene a la mente transformaciones que se hacen en vehiculos con el solo fin de ganar potencia y proceden de fuentes externas al fabricante y esas en segun que condiciones y quien las haga si que el motor puede trabajar forzado y llegar a reventarlo.
 
no pasa nada, si con 115cv te vasta.. pues ves a por el pero sin pensarlo
 
Ok gracias. Ahora mi pregunta es ¿qual sería el kilometraje máximo que debo mirar? o mejor dicho hasta cuantos kms puede aguantar el 1.9D si yo no conduzco de manera deportiva ni agresiva (aunque no se como lo condujo el anterior dueño).

La idea es que me dure mínimo 5-6 años.

Por cierto, ¿qual es su consumo real?

Gracias de nuevo.
 
Tortilla dijo:
las reprogramaciones no siempre implican un aumento considerable de potencia, muchas veces se arreglan defectos de soft anterior consiguiendo un mejor equilirio del motor reduciendo consumos y subiendo un poco el caballaje, pero estas reprogramaciones no suelen ser agresivas con el motor, al contrario, lo que pasa es que oimos esa palabra y nos viene a la mente transformaciones que se hacen en vehiculos con el solo fin de ganar potencia y proceden de fuentes externas al fabricante y esas en segun que condiciones y quien las haga si que el motor puede trabajar forzado y llegar a reventarlo.
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ahhh, ok entiendo. Se trata de ir a un taller oficial Volvo para ponerle el firmware nuevo, como a las grabadoras del PC. Eso mejora y arregla problemas anteriores, si esos ajustes además hacen que baje el consumo me parece que es casi obligada su reprogramación.

Muchas gracias.
 
Yo tengo un s40 1.9D+ 115cv con 110.000kms y sin ninguna pega hasta ahora y te puedo asegurar que no lo llevo dormido, ;>)> ;>)> y estoy super contento con el. >Mi hermano tiene otro igual cn 90.000kms e idem. y ademas e trabajado en volvo y no han dado tantos problemas ni an salido tan malos sino tu crees que lo hubiera comprado yo?
 
yo tengo una v40 con 75000 , los ultimos 15000 se los he hecho yo de agosto a hoy :) y estoy super contenta, tb tener en cuenta que anteriormente llevaba una 1.8 y claro esta ahora ahorro en combustible :)

 
Hola, yo tambien me pasé unas cuantas semanas buscando un coche usado, y como a tí, me gustaba mucho el V40. Finalmente, me tentó el T4, ya que quería motor de gasolina, y quería sentir esa potencia extra que da su motor, sorprendiéndome lo poco que consume, 8.4 y bajando, si haces una conducción tranquila, y sólo exprimes el turbo en casos adelantamientos y esporádicamente. Respecto a lo que tienes pensado gastar, me parece una barbaridad. Creo que puedes encontrar un V40 diesel con menos de 100.000 kms, por debajo de 6000 euros, si lo compras a un particular, y por debajo de los 8.000 a un profesional, lo que conlleva un año de garantía. Mira en www.volvocars.es y suerte con tu compra.
 
hola t26, yo me pillé el v40 2.0T en autosanz 148MKm y 6300€(1 año garantía, gastos gestoría, extras y eso) consume 9 litros algo más si le das caña claro, yo voy alegre y reduciendo para adelantar y sale como un tiro a 4000 vueltas, m gusta el motor (este si es sueco). Lo busqué tiempo y me pareció buena operación le hice 10.000km y de momento bien, muy contento. Siempre me gustó el tipo ranchera tipo avant, v40, etc. También hago deportes aire libre (ski y piragua) y siempre ando llevando trastes, por eso es aconsejable. Por cierto, iva pensando en diesel, pero como no hago mas de 15000km/año comparando el precio del coche gasolina y otro diesel (SIEMPRE DE MEMORES PRESTACIONES) y teniendo en cuenta precio de los combustibles llegué a la conclusión de que no me interesaba en absoluto, la gente vende coches diesel con sobreprecio, ejemplo:
15000km/año a 9 litros gasolina (946 cents€, EN SALAMANCA) 1277 €
en diesel a 6.5 litros 975 € (398 € menos)
coche similar al mío en diesel un plus mínimo a partir de 3500 €
TOTAL TIEMPO DE AMORTIZACIÓN 8,8 años
no entro en gastos de mantenimiento, ruido del diesel, y menores prestaciones, digan lo q digan.
De todas formas los dos coches van bien hombre, si lo dice javivi eso va a misa.
Por cierto 50.000 Km en un gasolina es una ridiculez (el de mi hermano tiene 400.000km un vectra 2.0i y lo trata de pena, anda como un tiro, si fuese un Td el coche no existía, te lo garantizo, porq son mas delicados) yo he tirado un diesel, q me tenía aburrido, le calculo unos 600.000 le cambié 2 veces el marcador (24 años) osea q no tires de leyendas urbanas. Como lo trato mejor durará más y no hay más cuentos.
Por ultimo y perdón por el tostón, si te valen 115 cv, te acordarás de ellos en adelantamientos apurados (q pa eso es la potencia y no pa correr) y subiendo puertos más, no se si e he ayudao t26 de todas formas Q SEA VOLVO JODER. >cuerno>
 
El motor 1.9d es bastante fiable (sobre todo si se le ha hecho el mantenimiento en concesionario oficial), yo les he visto con 300000Kms y uno con 420000.

Son bastante duros
 
MUCHAS GRACIAS A TODOS Y TODAS >:::

Yo tenía entendido que los diesel eran más duraderos y que duraban mucho más que los de gasolina. Es por eso que me quedaba con el 1.9D pero ahora lo estudiaré mejor. Pensaba que como norma no sabes como lo ha usado el vendedor y pensaba que diesel se resistiría a un posible mal uso.

¿Del tema tracción en este modelo que opinais?

Saludos a tod@s!

;>)
 
Yo también hago Barcelona-Pirineos, mi hija esquía en Port Ainé, igual nos vemos por esa zona. El V40 2.0T va perfecto, gasta un poquillo, pero por esas carreteras va ideal. Por ciudad no va tan bien, tiene un poco de problemas con el ralentí.
Rafagas si nos vemos
 
El tema de la traccion depende de si tiene DSA, que es un control de traccion que actua sobre la alimentacion, sobre todo viene bien en las arrancadas
 
jlv40 dijo:
Yo también hago Barcelona-Pirineos, mi hija esquía en Port Ainé, igual nos vemos por esa zona. El V40 2.0T va perfecto, gasta un poquillo, pero por esas carreteras va ideal. Por ciudad no va tan bien, tiene un poco de problemas con el ralentí.
Rafagas si nos vemos
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Mi novia es de Sort, así que seguro que harás el trayecto que hago yo para ir a Port Ainé. A2 hasta Tàrrega, luego Artesa de Segre, Agramunt, port de Comiols, Tremp y hasta arriba. Por ahora, si ves algún finde en este trayecto un AX TZS gris metalizado con matricula JK ese soy yo.

¿que consume de media tu V40 2.0T en este trayecto? es el que hago mayormente y por ciudad para ir a gran superficie a hacer la compra del mes de la compra y poco más. Uso a diario el transporte público y el trabajo está a 5 minutos andado de casa.
¿que significa la T? me lio con la de T4.

Ráfagas ;>)
 
angelcar dijo:
El tema de la traccion depende de si tiene DSA, que es un control de traccion que actua sobre la alimentacion, sobre todo viene bien en las arrancadas
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Yo me refiero al modelo con tracción total a las 4 ruedas ¿hablas de este modelo? o no existía en el V40.

Saludos
 
t26 dijo:
angelcar dijo:
El tema de la traccion depende de si tiene DSA, que es un control de traccion que actua sobre la alimentacion, sobre todo viene bien en las arrancadas
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Yo me refiero al modelo con tracción total a las 4 ruedas ¿hablas de este modelo? o no existía en el V40.

Saludos
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Que yo sepa nunca ha existido un V40 con traccion integral ............ salvo el XC40 de Carmodus22 http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=2244.0 ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
Y la T? es de turbo.
 
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