REJUVENECIENDO EL T4

[F.M.B.M.]

BUENO COMO ESTA SEMANA E TENIDO UN POCO DE TIEMPO EN EL TRABAJO FUI A COMPRAR LAS BUJIAS ORIGINALES VOLVO (42,72 IVA INCLUIDO) Y EL COCHE RALENTIZA MUCHO MEJOR Y DESPUES LE COMPRE 2 BOTES DE LIQUIDO DE FRENOS MARCA BOSH DE 500 ML Y A CAMBIAR LIQUIDO DE FRENOS ENTERO PRIMERO RUEDA TRASERA LUEGO DELANTERA MISMO LADO Y AL LADO CONTRARIO MISMA OPERACION, EL COCHE PARECE QUE FRENA MEJOR PERO SIGUE SIN CONVENCERME NADA, PERO COMO LAS PASTILLAS LAS TIENE BIEN ESPARARE A QUE SE DESGASTEN PARA PONERSELAS Y DE PASO LOS DISCOS TRASEROS QUE PARECEN QUE ESTAN UN POCO ARAÑADOS, LOS DELANTEROS PERFECTOS, TAMBIEN LE TIRE EL AGUA DE EL RADIADOR SALIO TODA NEGRA LE PUSE LIMPIA Y SE LA VOLVERE A TIRAR Y YA LE ECHARE ANTICONGELANTE, LO PROXIMO ACEITE FILTRO DE ACEITE Y FILTRO DE GASOLINA Y DE MOMENTO ASI SE QUEDARA PORQUE DE LO DEMAS EL COCHE VA BIEN, UNAS PREGUNAS:

QUE ACEITE LE ECHAIS AL T4?

 

[Dani T4]

Yo 0w30 A5/B5

Procura no escribir con mayusculas que parece que estas gritando...

 

[Paketti]

Buenas,

0w30 le echas? Lo normal en estos motores es 5W40, no?

Saludos,

 

[Dani T4]

Si, lo normal es 5w40 pero el desde que probe el 0w30 siempre se lo hecho

 

[F.M.B.M.]

y las sondas lambda e visto por ahi que se limpian alguno lo a echo alguna vez?

 

[F.M.B.M.]

a y se me olvidava estos motores son bebedores de aceite, porque me parece ami que un ow 30 es bastante liquido, en el bmw utiliza un castrol 5-30 y algo de aceite si que consume.

 

[mitchankro]

El forero Pkt ha limpiado las suyas con alcohol isopropílico, busca su post por el foro que tenía fotos.

Un saludo

 

[CrazyHorse]

El forero Pkt ha limpiado las suyas con alcohol isopropílico, busca su post por el foro que tenía fotos.

Un saludo

Efectivamente, las limpié, peeeeeeeeeeeeero cometí el error de sólo sumergirlas, esperando la mierda saliera. Hay que darle también con un cepillito, sospecho que con 2 horitas en alcohol isopropílico y luego con un cepillo de dientes sale mucha mierda. Ahora bien: si te han dado errores, es que ya les toca cambio....

 

[CrazyHorse]

El forero Pkt ha limpiado las suyas con alcohol isopropílico, busca su post por el foro que tenía fotos.

Un saludo

Efectivamente, las limpié, peeeeeeeeeeeeero cometí el error de sólo sumergirlas, esperando la mierda saliera. Hay que darle también con un cepillito, sospecho que con 2 horitas en alcohol isopropílico y luego con un cepillo de dientes sale mucha mierda. Ahora bien: si te han dado errores, es que ya les toca cambio.... Y el post es "Volvo e Hidrógeno"

 

[Play]

Lo de bebedores de aceite doy fe, no he tenido coche que trague tanto aceite pero en fin hay que pagar la calidad
El gasoil para barcos y tractores

 

[Paketti]

Pues sí, y le puse en al última revisión 5W-50, pero volveré al 5W40 aunque consuma algo más de aceite, en frío va mucho mejor el coche.

Saludos,

 

[F.M.B.M.]

bueno esta semana a tocado filtro de aceite, filtro de gasolina y aceite 5-40 sintetico siguiendo vuestras indicaciones, le levantaron y me meti debajo y sorpresa no rezuma por ningun sitio aceite, bueno si un poco pero muy poco el turbo tiene como polvo pegado de rezumar aceite pero casi insignificante lo proximo seran las sondas lambda, como dice ramaloji en su post antes de potenciar un coche hay que hacerle funcionar como si estuviera nuevo recien salido del conce y luego ya se vera lo que se le hace, mi idea es meterme en tandas en circuito con el osea que tengo para rato y entretenimiento.

 

[Paketti]

UFff, pues si vas a hacer tandas tienes bastante que modificar, pero con tiempo y pasta todo se puede hacer!!!

Para cualquier cosa que quieras comentar del coche y te pueda ayudar, aquí estamos. Otra cosa que puedes cambiar son los manguitos del circuito del agua y del turbo por unos de silicona.

Saludos,

 

[F.M.B.M.]

si lo hare pero despacio y espero que me sirvas de conejillo de indias para cuando instales el intercooler delante, a ver si lo llevas a buen puerto.

 

[Paketti]

No lo haré supongo, como mucho lo cambiaré por uno de sustitución más gordo... porque un FMIC te hace modificar demasiado, y mi coche tiene que ser de calle para llevar a la familia y no quiero cantes con la ITV, ya que al tener poco espacio para montarlo has de recortar parachoques por dentro y no me gusta demasiado.

Cuando tenga montadas todas las chuches de este año en una semanita y me vaya al pueblo para semana santa, ya te daré mis impresiones sobre las modificaciones que llevo actualmente.

Saludos,

 

[F.M.B.M.]

interesante lo de montar uno mas gordo sin modificar, pero se notaria algo?

 

[Paketti]

Se notaría en caso de necesitar refrigerar más el aire del turbo, por poner un turbo más gordo, una repro con otras modificaciones, etc.

Con el de serie vas bien, pero si quieres que el aire entre más frío por la admisión (más oxigeno), con un intercooler más gordo conseguirías esto, pero si no modificas nada más al necesitar más caudal de aire para llenar el circuito de la admisión para conseguir la presión requerida de funcionamiento (el T4 es de alta-presión, va a 0.9 bar), desde que aceleras hasta que se lanza el coche tardaría un poco de tiempo, lack creo que se llama. De esta forma, yo dejaría el intercooler de origen y cambiaría las tuberías a aluminio para reducir el "lack" que tienes con los tubos de serie. Para empezar a mejorar la respuesta en circuito, jejeje.

O simplemente poner un FMIC muy pequeño para no modificar demasiado el coche, pero para quererlo potenciar algo en breves se te quedaría corto y acabarías con uno más gordo... y recortando parachoques...

Saludos,

 

[F.M.B.M.]

de momento iremos con el stage 0 para que el coche vaya bien lo proximo son las sondas y dandole vueltas a los frenos, tengo que mirar las pinzas y discos del mitsu 3000 gt que son pinzas de 4 pistones y discos de 296 mm a ver si me entran y sirven por casualidad las brakes, sobre potenciar pues no me lo e planteado todavia porque ello repercute en fiabilidad en coches con unos cuantos kms no es muy aconsejable y para correr primero hay que saber andar todo el que haya echo algun curso de conduccion sabe de lo que hablo , que te crees que sabes algo y luego nos damos cuenta que no tenemos ni idea. pero el intercooler mas grande que el original no creo haya mas lag, y algun beneficio tiene que haber por lo menos a alta velocidad, y poner las tuberias de aluminio no estaria mal, pero hay que comprarlas por internet en caso de que las haya, y la verdad no compre nada por la red.

 

[Paketti]

Pues la red es nuestro mejor aliado... ya lo verás!! estaría bien que se pudieran adaptar pinzas del 3000 GT... considero que es la medida de disco y pinzas ideal.

Saludos,

 

[GUS.]

si no lo has cambiado aun te recomiendo el sintetico, es mejor para el turbo, no deja residuos