Entiendo que tal como está la rueda en un fase I, si le metes las aletas del fase II y le pones el paragolpes del fase II que es más corto si lo miras desde el lateral, la rueda queda descentrada en el arco. Pero lo que no consigo entender es qué hay de diferente en el fase II para que no quede descentrada la rueda en los coches de serie? Porque las manguetas (trapecios) son las mismas en ambos modelos, y todo el sistema de suspensión. Puede que el palier de la caja de cambios salga un poco más adelantado que en el fase I, pero luego al ir a la rueda, todos los elementos son iguales (o eso pienso). ¿Acaso la cuna donde engancha la mangueta es distinta en ambos modelos? ¿Alguien lo sabe? Porque en algún sitio tiene que estar la diferencia.
Un saludo
Un saludo
