chaval con una mano los tenso y con la otra los monto .....como lo ves [jajaja] [jajaja] [jajaja]lecar88 dijo:
ruido en la suspension
- Iniciador del tema lecar88
- Fecha de inicio
Hola Lecar,
Ya cambié las copelas delanteras y he de decirte que estaban hechas una porqueria (adjunto fotos de las viejas y de las nuevas), así mismo comentarte como lo habia hecho anteriormente, que estan valen una pasta.
Para cualquier cosa que necesites, un saludo.
Ya cambié las copelas delanteras y he de decirte que estaban hechas una porqueria (adjunto fotos de las viejas y de las nuevas), así mismo comentarte como lo habia hecho anteriormente, que estan valen una pasta.
Para cualquier cosa que necesites, un saludo.
V4L
Miembro Master
josesanse dijo:
gracias por la explicacion, joder, que pasada...intentaré cambiarlos yo, que putada, asco de pieza.... [ok] [ok]
V
VOLVO_TUNING_
Guest
Como te dice Volciruelo la mitad de los volvos tienen o han tenido ese problema en mi caso me los han cambiado en el V40 las copelas tirantes de la suspension y algo mas el precio no lo se porque pago volvo ;>)> y a mi padre en el S80 mas de lo mismo cuando girabas el coche parecia que se iba a romper menos mal que tb lo pillamos en garantia y no pagamos asique de precios no te puedo decir nada.
ya fui a preguntar a la volvo ayer, efectivi, 63 euros mas iva cada copela, y efectivi, un guevo de piezas...pero el problema está en que para saber que pieza está jodida tengo que desmontar el coche, pero las piezas no las tienen y hay que pedirlas....resumen, desmontar ,mirar, encargar pieza, volver a montar, esperar un guevo, pagar pieza, volver a desmontar y montar definitivamente.....pá cortarse las venas... :'( :'( :'(
Volvo Strut Assembly Front (850 C70 S70 V70) - Koni STR.T 8750-1060 | FCP Euro
Hola vicente, como estas?
Yo hice ese trabajo y como dije en mi post, me quede sin manos y a veces pienso que podria haber sido mejor haber pagado por ello. pero me he dado cuenta contigo y con los genios del foro, me hacen pensar (y creer) que si no hago las cosas yo, no quedan bien....
Cuanta gente en este foro ha dicho: " fui al taller por tal trabajo y quedo sonando esto ... O quedo mal esto otro...." Asi que decidi yo hacer lo de las copelas y me guiè por este video que me fue de mucha ayuda.
Si bien esta en ingles y para un 850 , las imagenes muestran que no es taaaan dificil como se piensa. El tio comprimiendo los muelles es una pasada y se aprecia que no es de tanto temer....
Ademas, tu eres un manitas hecho y derecho. Si tienes alguna duda, puesto que tenemos el mismo coche, no dudes en preguntar.
lo ultimo, a me me sonaba asi como golpe de metal contra metal y solo cambie las copelas/cazoletas; tenian un juego de 1cm y sonaba como si estuvieran pateando por debajo del coche.... No cambie nada mas. El secreto esta en colocar bien los compresores de muelles para una compresion uniforme de este y no tener problemas al volver a montar.
Un saludo tio!
Hola vicente, como estas?
Yo hice ese trabajo y como dije en mi post, me quede sin manos y a veces pienso que podria haber sido mejor haber pagado por ello. pero me he dado cuenta contigo y con los genios del foro, me hacen pensar (y creer) que si no hago las cosas yo, no quedan bien....
Cuanta gente en este foro ha dicho: " fui al taller por tal trabajo y quedo sonando esto ... O quedo mal esto otro...." Asi que decidi yo hacer lo de las copelas y me guiè por este video que me fue de mucha ayuda.
Si bien esta en ingles y para un 850 , las imagenes muestran que no es taaaan dificil como se piensa. El tio comprimiendo los muelles es una pasada y se aprecia que no es de tanto temer....
Ademas, tu eres un manitas hecho y derecho. Si tienes alguna duda, puesto que tenemos el mismo coche, no dudes en preguntar.
lo ultimo, a me me sonaba asi como golpe de metal contra metal y solo cambie las copelas/cazoletas; tenian un juego de 1cm y sonaba como si estuvieran pateando por debajo del coche.... No cambie nada mas. El secreto esta en colocar bien los compresores de muelles para una compresion uniforme de este y no tener problemas al volver a montar.
Un saludo tio!
Última edición:
Lomejor q puedes hacer es comprar las copelas y una vez las tengas en las manos , ahi comienzas a desmontar.... Lo mas seguro es q sea solo eso y lo demas este bien... Las otras piezas son metalicas y es dificilisimo que se estropeen....
DM
Tienes toda la razon... Ya para este tiempo o vendio el coche, o lo reparo o lo arrojó por un barranco...
sigue funcionando, lo reparé y me aguanté las ganas de tirarlo por un barranco,jeje
saludos
Al mmenos no estas muerto!!!! Jajajajaja
como estas vicente??? ?
aca mi coche tiene un sonido en la parte de abajo y pense que era la barra estabilizaora, pero tome la barra la jalé con la mano y no se mueve ni un peo .... Que podria ser?? Ya cambie silentblocks (todos ) copelas, y no se que mas, pero me falta las de las estabilizaora.... El asunto es q no puedo o no se como evaluar si los silenbloks de la barra estan jodios...
alguna sugerencia?
gracias macho. Un abrazo
como estas vicente??? ?
aca mi coche tiene un sonido en la parte de abajo y pense que era la barra estabilizaora, pero tome la barra la jalé con la mano y no se mueve ni un peo .... Que podria ser?? Ya cambie silentblocks (todos ) copelas, y no se que mas, pero me falta las de las estabilizaora.... El asunto es q no puedo o no se como evaluar si los silenbloks de la barra estan jodios...
alguna sugerencia?
gracias macho. Un abrazo
muy facil: cuando las gomas de la estabilizadora están mal, suena como si alguien golpeara con un martillo debajo de tus pies, golpes sordos y constantes relacionados directamente con los desniveles del suelo y de los movimientos al acelerar y frenar
tirar de la barra no sirve porque el peso del coche evita que puedas notar alguna holgura, incluso aunque lo eleves con un elevador sujetando de la carroceria, esa barra une fisicamente la carroceria a la suspension para evitar oscilamientos excesivos
espero que te sirva de algo
abrazos desde la vieja europa
tirar de la barra no sirve porque el peso del coche evita que puedas notar alguna holgura, incluso aunque lo eleves con un elevador sujetando de la carroceria, esa barra une fisicamente la carroceria a la suspension para evitar oscilamientos excesivos
espero que te sirva de algo
abrazos desde la vieja europa
Pues vaya asunto el de las copelas, yo llevo casi 1 año con el dichoso ruidito, al menos no ha afectado a la conduccion en general. De hecho ha pasado la itv también con eso... demasiado cara la pieza para lo que es!
Lo de los silentblocks he visto a algunos mecanicos comprobarlo con el coche en el elevador, haciendo palanca entre las piezas fijas y las barras del eje. Las gomas se veen facilmente si te fijas, total es ver si se mueven fluidos por la presion que ejerces sobre la goma o si tienen holgura.
Lo de los silentblocks he visto a algunos mecanicos comprobarlo con el coche en el elevador, haciendo palanca entre las piezas fijas y las barras del eje. Las gomas se veen facilmente si te fijas, total es ver si se mueven fluidos por la presion que ejerces sobre la goma o si tienen holgura.