S 40 I 1999: La entrada inferior de aire para el radiador en el frontal

[sikandar68]

Los que conoceis el Volvo S 40 I sabeis que en la parte inferior del frontal hay una apertura para entrada del aire del radiador. En el mío, junto con la rueda de recambio, trae una pieza que en teoría permite cerrar esa apertura cuando el motor tenga que funcionar a temperaturas por debajo de 0º. Cuando no va puesta esa pieza, es decir, siempre, va todo abierto, entrando directamente el aire al radiador tal que así:


El tema es el siguiente: ¿No existe la posibilidad de colocar algún tipo de rejilla para proteger el radiador? ¿Existe alguien que venda algo así? Es que creo que tiene el inconveniente de que cualquier objeto que salga disparado desde la carretera impacta directamente con el radiador.

Un saludo.

 

[rives.volvo]

Estoy igual que tu... no sabia que existía tal pieza... pensé que directamente el anterior dueño la había perdido. Tienes razón el radiador esta demasiado expuesto. El mio no pasa por las mejores condiciones en ese punto... se traga todo... chinas mosquitos...

a ver si se pasa por aqui mitchankro y nos ilustra.

 

[S63]

Que yo sepa, esa pieza sólo la tenia el 1.8i de inyección directa degasolina, el mio era un 1.8 estándar.

 

[mitchankro]

El radiador que se ve en la foto es el radiador del aire acondicionado. Después aún está el intercooler y por último el radiador de la refrigeración del motor. Es verdad que está expuesto, pero como mucho se doblarán las láminas del radiador del aire acondicionado y ya dependiendo del uso del mismo vosotros decidireis si os compensa o no colocarle rejilla.

En el tiempo que llevo en el foro no he leído un solo caso de una piedra que haya agujereado los 3 radiadores...

Un saludo

 

[Toolbar]

Que curioso... me recuerda al Dyane que tuvimos hasta el 85, que llevaba una pieza de plástico gris para tapar el radiador a la que llamábamos la bufanda...

 

[sikandar68]

Que yo sepa, esa pieza sólo la tenia el 1.8i de inyección directa degasolina, el mio era un 1.8 estándar.

También viene con el 1.9 D. Suele estar en el hueco de la rueda de recambio.
Un saludo.

 

[sikandar68]

Seguro que sí. Y a este no le ha pasado nada ni en los últimos 16 años ni en los últimos 112.000 km (poco uso ha tenido este coche) :_coq: pero igual además de tener una protección adicional estéticamente quedaba mejor... no sé....

 

[sikandar68]

Que curioso... me recuerda al Dyane que tuvimos hasta el 85, que llevaba una pieza de plástico gris para tapar el radiador a la que llamábamos la bufanda...

Si, a mi también me recordó a la bufanda del Dyane o los 2CV o a las tapas de goma de los antiguos coches de Seat. Curioso.

 

[CANNONBALL]

Segun el libro de istrucciones solo lo lleva el motor gdi de inywccion directa

 

[S63]

Observo que uno de los detalles de equipamiento se se indican en el nuevo V40 es lo que denominan (sin traducir del inglés) "Active grillshutter", que viene a querer decir que cuenta con una regilla activa, imagino que se abre y se cierra según necesidades. Como además los motores de gasolina son de inyección directa, ¿guarda alguna relación con lo que incluía, en pieza aparte, el 1.8i (con motor GDI de origen Mitsubishi).

 

[borjii]

Los Renault captur llevan ese sistema , es para que coja antes temperatura el motor y al estar menos tiempo frio el consumo de gasolina es inferior. Mas que para aerodinamica activa es montador por temas de homologacion de consumos.

 

[JuanS40]

tengo yo 2 rejillas para tapar la entrada de abajo mas la que llevo en el coche esa la uso cuando baja mucho la temperatura o cuando lavo el coche para que no de el chorro directamente en el radiador. la verdad esk va muy al descubierto yo pense en una de las rejillas que tengo en hacerle unas perforaciones para que no kede totalmnete anulado por esa zona y refrigere la parte baja del radiador