Bueno! he vuelto, le he hecho el mantenimiento al coche y bueno cuando he cambiado el filtro del gasoil he aprovechado y he sacado el porta filtros y lo he desmontado entero así que para poder explicarme mejor voy a usar las imagenes que he encontrado aquí en el hilo sobre el cambio del filtro de gasoil ( enlace al post original:
http://www.volvo4life.es/foros/volvo-s40-v40-v50/57355-cambio-filtro-combustible-gasoil-3.html )
primero de todo he cambiado las juntas de todo
quiero destacar que la junta mas grande, que está situada aproximadamente donde arriba se señala como A estaba mas seca y menos elástica que la nueva. Aunque creo que si algo ha resuelto el problema (que la verdad aun no lo se porque lo he hecho esta tarde) es lo siguiente:
La parte que está señalada como D en la imagen he dado por hecho que es la salida del filtro hacia la inyección (sinceramente no estoy seguro del todo porque le dí mil vueltas al porta filtros) ahí hay una válvula, supongo que para que no retorne el gasoil, pues tenia holgura, quedó sustituida y tras cebar el filtro arrancó instantaneamente.
Dadas mis suposiciones, es posible que lo haya arreglado aunque quizá tarde en saberlo, por otra parte, mis conocimientos sobre mecánica de automóviles son mas bien pocos (lo cual me da rabia porque me gustan los coches bastante jaja ) por lo que pido disculpas si me he equivocado en algo o he dicho algo incorrecto y pido corrección, que así aprendo.
Cuando esté totalmente seguro de que ese era el problema lo diré por aquí a ver si ayudo a alguien mas.
Pregunta al respecto, el filtro en si viene protegido por una especie de cubierta metálica cilíndrica, la pregunta es: ¿tiene alguna función mas aparte de molestar? ¿hay algún problema en quitarla?
Un saludo!
