s40 2.4 glp
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Das muy pocos datos para aconsejarte. De que año es el coche? Te han confirmado que ese motor es posible adaptarlo a GLP? Cuantos kilometros tiene y tiempo que tienes previsto usarlo para saber si te sale rentable la adaptación? Vas a renunciar a parte del maletero para el depósito o te cabe uno toroidal en el hueco de la rueda de repuesto?
hola, pues es un momentum de 140 cv con 142000 kms por menos de 5000 euros. Me han dicho que si se pude pasar a glp porque ya han hecho uno en la rueda de repuesto y respecto al tiempo .... pues todo lo que pueda, jj, por eso me he interesado por el 2.4, porque me han dicho que es una roca
Bufff, no se si merece la pena gastarse entre 1500 y 2000 euros en adaptar a GLP un coche de 5000€. Pero bueno, todo depende de los kilometros que hagas al año, etc para calcular la amortización, a mayor consumo y/o kilometros/año antes lo amortizarías. Te recomiendo que leas foros de GLP, en los cuales la gente habla de los pros y contras de este combustible, así como de las diferentes marcas de equipos GLP. Cualquier duda plantéala, yo encantado de ayudarte en lo que se pueda.
V4L
Miembro Master
porque es muy barato o porque? el problema es que no tengo más dinero para gastar y quiero un coche fiable.
Sinceramente me han dicho que es uno de los más fiables que puedo encontrar, pero consume mucho y la opcion del gas, financiandolo, no me resultaria muy duro de pagar.
Si no, por ese precio, que me recomendarias ?
Sinceramente me han dicho que es uno de los más fiables que puedo encontrar, pero consume mucho y la opcion del gas, financiandolo, no me resultaria muy duro de pagar.
Si no, por ese precio, que me recomendarias ?
No, si no pongo pega alguna al coche, solo digo que habitualmente se suele montar glp a vehículos con menos kilometros para amortizar mejor el gasto del equipo. Solo era un comentario, lo importante es que hagas números y que te salga rentable, la elección de vehículo es totalmente personal.
te pregunto porque bueno, nunca he llevado un volvo para empezar y porque siempre es bueno escuchar opiniones.
En principio espero tenerlo muuuuuchos kms, todo lo que pueda tenerlo, por eso el cambio a gas.
Muchisimas gracias por tu consejo, mirare algun foro de glp para ver cual mas recomendable
En principio espero tenerlo muuuuuchos kms, todo lo que pueda tenerlo, por eso el cambio a gas.
Muchisimas gracias por tu consejo, mirare algun foro de glp para ver cual mas recomendable
A ver, sobre las instalaciones de GLP. Como en todo hay profesionales y chapuzas, por eso mira mucho que sistemas hay de GLP (Vialle, Tartarini, Prins, etc....) y buscate un instalador que sea un buen profesional. Si la instalación es buena no tiene por que haber problemas. Hay muchos fabricantes que ya empiezan a montar GLP en fábrica (Opel, Dacia, Seat...) y otros confian en buenos instaladores que tras traer el coche a España tienen servicios de instalación de GLP como hace Subaru en Ferrosite (Cantabria). Otros como yo buscamos buenos profesionales y tras mucho mirar nos decidimos a instalar GLP. Para mi Prins es uno de los mejores, sino el mejor equipo GLP.
Hola, 100% de acuerdo con lo que dice Tetsuya, yo puse GLP hace un año y por ahora contento, pero al principio me dio algún que otro problemita y es cuando te das cuenta de la importancia (casi indistintamente del precio) que tiene elegir un buen instalador, para dejartelo fino y ayudarte en las 1000 dudas que te pueden surgir y sobretodo si tienes algún problema.
En cuanto a los de amortizarlo o no y demás, ya entra dentro de cada uno, yo siempre digo que no solo amortizar económicamente la instalación, sino que el repostar por 35 €, y el gasto menor de €xkm hace que utilice el coche mucho mas que lo que hacia antes, y eso también hay que valorarlo.
Saludos.
Por cierto, yo tengo Tartarini
.muchas gracias, me informare bien sobre el glp.
la duda que tengo aora es que un conocido, mecanico para mas seña, no se si eso es bueno o malo, jaja, me vende un saab 9.5 aero de 2002 con 140000 kms por solamente 3000 euros.
me parece demasiado bueno para ser cierto. Que opinais?? gracias!!!
la duda que tengo aora es que un conocido, mecanico para mas seña, no se si eso es bueno o malo, jaja, me vende un saab 9.5 aero de 2002 con 140000 kms por solamente 3000 euros.
me parece demasiado bueno para ser cierto. Que opinais?? gracias!!!
Por ese precio, imagino que será gasolina, no?? Lo veo biende precio, ni caro ni barato, tal y como está el mercado de los gasolina.
Por cierto alguien tiene el glp en motor con turbo?? Es que he leido que pueden dar problemas con las valvulas
Por cierto alguien tiene el glp en motor con turbo?? Es que he leido que pueden dar problemas con las valvulas
Seguro que es gasolina sino sería más caro, yo le veo a precio ajustado a mercado. Luego a ver como está de mantenimiento....
El mio es biturbo y lo tengo adaptado desde hace tres meses. Sobre el resecado de las válvulas he leído bastante y al parecer es cierto. Cuando instalé el glp intenté poner un sistema Valvecare de Prins para cuidar las válvulas pero no me cabía en el hueco motor por lo que le vez en cuando usaré flashlube con la gasolina para en los arranques subrificarlas.
Es que me lo estoy planteando y eso es lo que mas miedo me da.
He mirado el sistema de motorgas, que son fabricantes, y dicen que su adaptacion pulveriza un poco de gasolina cada x ciclos para lubricar. No se si con eso seria suficiente
Lo de pulverizar gasolina de vez en cuando lo pueden hacer todos los equipos, solo hay que programar la centralita. Pero no se si es suficiente, date cuenta que el coche siemper arranca en gasolina y cuando está caliente pasa a glp. El problema es dar mucha zapatilla al coche a gas, por eso el mio cuando hago adelantamiento bestiales se pasa solo a gasolina, luego le doy al botón y paso nuevamente a glp.