Se me ha calado al pasar de 4º a 3º (Ahora con Video)

[mikel0654]

Llevo algo más de 1000 Km y por suerte solo me ha pasado una vez, hará un par de semanas.


Cuando voy por ejemplo en 2º y frenando, porque hay un semáforo en rojo, un stop,una rotonda..., al desembragar, bajan las revoluciones hasta cerca de 500. El coche hace un amago de calarse y se acelera un poco hasta las 1000. Después se estabiliza en 600. Ésto lo hace siempre, menos la vez que se caló ;D

El coche es un 1.8 Gasolina.

¿Es normal lo que le pasa? ¿Se le pasarán los males con el tiempo?

Por lo demás, todo perfecto. Ahora se me hacen cortísimos los trayectos casa-trabajo-casa. Es más, me saben a poco. Hoy mismo al llegar a la entrada del garaje, he seguido recto y me he dado otra vueltecilla por los barrios de alrededor antes de aparcarlo.

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Respóndeme Kilmer ;D

 

[kilmer]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Voy,voy tranki.No soy mecanico pero yo que tu le miraria la sonda lamba que es la encargada de gestionar la mezcla de aire /gasolina.Me explico:Tu coche se ahoga en bajas porque la mezcla es muy rica en gasolina y pobre en aire, pero en altas no notas nada porque toda esa gasolina ""sobrante" es la que el coche necesita.Cuando desembragas y hay mucha gasolina y poco aire por lo tanto se ahoga.Y si no llega ha ahogarse notaras que de repente sin que tu toques el acelerador se revoluciona por que entra demasiado aire sin haber gasolina. [ok] [ok]

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

jeje, es que yo también acabo de descubrir que puedes ver lo que están viendo los demás foreros ;D

Estaba un poco acojon**illo, porque a mi padre le pasaba lo mismo con un ford escort, y por desesperación acabó llevándolo a un desguace, ya que ningún mecánico se lo pudo solucionar en 12 años.

A un compañero de trabajo también le pasa con un ford Ka.

Personalmente el escort se me caló entrando en una rotonda. El coche se quedó cruzado. Fue la última vez que lo conduje. Coches así son un peligro.

kilmer, espero que tengas razón con lo del exceso de gasolina. Si solo es eso...uffff.
Además así podré bajar un poco el consumo, que en los primeros 1000 kilómetros que llevo tengo una media de consumo de 8,2l. [leche] y conduciéndolo por mucha autovía y muy suave, sin acelerones y sin pasar de 3000 vueltas.

 

[kilmer]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Si es por la sonda notaras que baja el consumo.Arreglalo por que acabaras jodiendo el catalizador y el medio ambiente te lo agradecera. ;D ;D

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

El lunes mismo llamo al conce a ver que me dicen.
¿Lo del ralentí a 600 revoluciones no está bajo?

 

[kilmer]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Un gasolina tiene que mantener el ralenti entre las 800/1000 de pendiendo de la cilindrada, pero si tienes la sonda mal es normal que se altere el ralenti ya que el sistema de inyeccion actua segun los valores que registre la sonda lamba.Cambiala y todo volvera a la normalidad. >brind> >brind>

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Muchas gracias kilmer. >::: >::: >::: >brind>

 

[jlv40]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

No es tan complicado como todo esto. Sencillamente debes hacer que limpien el actuador o como se llame, es una especie de motorcillo que es el que se encarga del ralentí. Con el tiempo se ensucia, no hay que cambiar nada, simplemente lograr que el mecanico entienda lo que debe hacer: limpiar el motor de regulación del ralentí.
Salu2

 

[Tortilla]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

que coche es?

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Es un 1.8 Gasolina y tiene cerca de un mes.

Lo llevé al taller del concesionario y me dijeron que esperase a los 5.000 Kilómetros, que el coche no tenía registrado ningún aviso. Si se me volvía a calar seguramente se guardaría un mensaje.

Éste puente he hecho un viaje de casi 2.000 Kms. y todo perfecto.

Lo del exceso de consumo será por la velocidad. Una media de 8.1 litros con el cruise a 140 Km/h.

Eso sí, en zonas de mucho tráfico circulando con el cruise a unos 80 Km/h bajó el consumo a 5.2 litros (con la media reseteada).

 

[naisnet]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Hola,

hace tiempo que os leo para empaparme de mi volvo, y cada vez aprendo más.

Respondo en este hilo, porque mi coche se calaba cuando llegaba a un semáforo, quedándome sin dirección y sin servo, y la verda me tenia preocupado.

Leyendo, vi que podía ser el "cuerpo de las mariposas", lo que abre y cierra la entrada de aire/gasolina cuando piso el acelerador. Pues bien, con un líquido que tengo para limpiar los carburadores (no afecta ni a las gomas ni nada), solo sacando la tobera que va al filtro del aire, le eché spray, arranqué el cohe y mano de santo. Con más tiempo desmontaré toda esa parte, y le daré con un poquito de liquido de frenos (recomendado por un mecánico) para dejarlo perfecto, pero si os paso algo similar, los tiros van por aqui.

Saludos.!

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Cuando voy por ejemplo en 2º y frenando, porque hay un semáforo en rojo, un stop,una rotonda..., al desembragar, bajan las revoluciones hasta cerca de 500. El coche hace un amago de calarse y se acelera un poco hasta las 1000. Después se estabiliza en 600. Ésto lo hace siempre, menos la vez que se caló ;D

Por suerte no se me ha vuelto a calar, pero me sigue lo que he citado. Ahora solamente cuando estoy parando en pendientes.

 

[Manuel1965]

Re: Se me ha calado al pasar de 4ª a 3ª

Es un 1.8 Gasolina y tiene cerca de un mes.

Lo llevé al taller del concesionario y me dijeron que esperase a los 5.000 Kilómetros, que el coche no tenía registrado ningún aviso. Si se me volvía a calar seguramente se guardaría un mensaje.

Éste puente he hecho un viaje de casi 2.000 Kms. y todo perfecto.

Lo del exceso de consumo será por la velocidad. Una media de 8.1 litros con el cruise a 140 Km/h.

Eso sí, en zonas de mucho tráfico circulando con el cruise a unos 80 Km/h bajó el consumo a 5.2 litros (con la media reseteada).

Es triste, pero se ve que los mecanicos son una especie en vias de extincion. Asi que si el coche no pone ningun mensaje, te diran que todo esta segun los parametros de fabrica, osea perfecto.
Volviendo al tema, verifica las tomas de aire, que no haya cortes u otros desperfectos que permitan entradas indebidas de aire, pues el aire es medido por el caudalimetro y si luego hay otras entradas el falseo de datos que recibe la centralita, puede desencadenar fallos como este u otros parecidos. El caudalimetro suele estar ubicado junto al filtro de aire, en el tubo que sale de este hacia el motor.
Puedes verificar tambien el estabilizador de ralenti.

 

[dj_og]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

como ya te han dixo bien los motores gasolina no son como los diesel y tienen que estar entre las 800 y 1000 rpm normalmente... en cambio como losod esel pueden estar entra 600 y 700rpm [lalala]

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

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Se me ha vuelto a calar y hasta después de verano no voy a tener tiempo para llevarlo al taller...aún que total, para que me digan que el coche no les avisa de ninguna anomalia, prefiero no perder el tiempo.

Ahora si me disculpais...
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[Petit]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Por si te sirve de ayuda, a mi me ha pasado lo mismo y resulta que era fallo del alternador (lo han tenido que cambiar) y limpieza de la caja de mariposa.

 

[mikel0654]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Gracias Petit, lo comentaré en el taller cuando lo lleve.
He quedado para la semana que viene.
Ayer se me caló por tercera vez.

 

[riwax]

Re: Se me ha calado al pasar de 4º a 3º

Hola,
Con estos sintomas, y si no tienes el chivato motor encendido, opino por 2 causas:
- un desfuncionamiento de la valvula de ralenti
- tambien el caudalimetro

la lambda02 no creo, porque debe encender el chivato con el estado actual
el caudalimetro no siempre enciende el chivato
la valvula de ralentii casi nunca

la valvula de ralenti puedes limpiar facilmente, pero cuidado de no estropear la junta.
limpiar el caudali puede ameliorar temporalmente la inyeccion pero no seria una solucion definitiva

no olvide, el conce en general sustituye....
saludos
.

 

[mikel0654]

En el video el coche no llega a calarse, pero casi. Hasta baja la intensidad de las luces exteriores.
Lo he grabado justo el dia después de haber hecho la revisión de los niveles (7.000 Kms.) con su limpieza de la caja de mariposa.

La semana que viene lo volveré a dejar en el taller, pero me da que es un fallo con el que me voy a tener que acostumbrar.

El coche no tiene ningún mensaje y los mecánicos no saben por donde empezar.
Cuando les llamé para decirles que el coche seguía igual, me dijeron que cuando ellos lo probaron funcionaba perfectamente. Que iban a tener que acompañarme a dar un paseo, para ver como lo conducía. >disp> Ni que fuera culpa mia >disp>

Por si a alguien se le ocurre algo, os doy algún detalle más del problema.
El coche andando va perfecto.
En parado, tambien.
El problema viene cuando vas a pasar del estado andando al estado parado.
Hay momentos en los que hay que pisar el embrague, ya sea para reducir marchas como para ponerlo en punto muerto.
En este momento es cuando pueden bajar las revoluciones.
Si las revoluciones se situan sobre las 800, no pasa nada. Es lo más frecuente.
Pero a veces baja algo más, y en estos casos, misteriosamente, cuanto más fuerte frenes, más bajan las revoluciones. El resultado es el del video de abajo.
En el video yo solo me limito a frenar. Es el coche quien acelera cuando está a punto de calarse.

Y después, alguna vez (3 por ahora), con el coche aún en movimiento y sin hacer ningún amago de ningún tipo, durante una frenada suave, al pisar el embregue para reducir una marcha, veo que todas las luces del panel se han encendido.

Pues Aquí va el video:
http://video.google.es/videoplay?docid=1624871220665889831
¿Tendrá algo que ver la emisora sintonizada? [mmhh] [mmhh] [mmhh]