Seat 1500 monofaro modelo lujo del 68
Bueno, pues como dije en mi presentación otro tío mío me regalo este coche nada más nacer casi. Yo seré su 5º propietario.
En el he pasado muy buenos ratos, viajando entre mi tío y mi tía, porque al estar la palanca de cambios en el volante, delante se queda como una banqueta y en la ficha técnica pone que pueden ir 4/6 personas jeje.
En este coche es muy característico que cuando va en marcha, su interior siempre huele a gasolina, no se el porque, pero es así.
A continuación os pongo una serie de datos técnicos:
_________________________________________________
Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea
Diámetro x Carrera: 77 mm x 79,5 mm
Cilindrada total: 1481 cm3
Compresión: 8,8 a 1
Distribución: 8 válvulas, 1 árbol de levas lateral movido por cadena
Nº de apoyos del cigüeñal: 3
Alimentación: Carburador de un Seat 124
Refrigeración: Por agua forzada mediante bomba centrífuga. Ventilador movido por correa
Lubricación: Bomba accionada por árbol de levas
Cambio: Manual de 4 marchas, más marcha atrás, todas sincronizadas, caja de cambios en el volante.
Embrague: Monodisco en seco con accionamiento hidráulico
Reducción del grupo: 4,44 a 1 (9/40)
Tipo de tracción: Posterior
Suspensión anterior: Independiente, triángulos dobles superpuestos, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos
Suspensión posterior:Eje rígido, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y muelles helicoidalws
Tipo de neumáticos: 5,90S x 14, medida 165/80 R14 (casi imposible de encontrar, tendré que meterle una 185/75 R14)
Frenos anteriores / posteriores: De disco a las 4 ruedas
Dirección: De tornillo sinfín y rodillo
Largo x Ancho x Alto (m): 4.465 x 1.620 x 1.431
Peso: 1.210 Kg
Capacidad del depósito: 60 litros
Potencia máxima (DIN): 75 CV Régimen de potencia máxima: 5.200 rpm
Velocidad máxima: Más de 140 Km/h (actualmente no he pasado de 90 km/h, tiene el equipo de motor nuevo y tengo el coche con muchos mimos jeje)
Consumo medio: 9,5 l/100 Km
_________________________________________________
El coche, desde 1997 se dejo parado, mi tío lo guardo en la cochera de su chalet hasta finales de 2007, que como se iba acercando las fechas para mi mayoría de edad, decidió reanimarlo.
Del proceso no os puedo contar mucho, ya que yo estuve de exámenes y mi tío no me dijo nada, era una sorpresa jeje.
El chico que se encargo de él es bastante bueno con los coches y hizo un buen trabajo. Se le cambio todo el equipo del motor, asique como si fuese nuevo. Me contó que cuando le cambio el liquido de frenos, gasto varios litros para limpiar los conductos, que salía negro, negro,… Durante las primeras semanas, el coche iba bien, pero un dia, mi tio fue a guardarlo en la cochera, con pendiente, cuando estaba casi dentro quiso frenar, pero el coche no freno. Mi tio en ese momento se agarro al volante, temiendo que en la cochera estuviera alguno de mis primos… Gracias a dios no fue el caso, mi tio dio un golpe contra una mesa, al coche exteriormente no le paso nada, pero partió el volante. Lo hemos “apañado”, pero no me convence y esta muy difícil conseguir otro volante.
Y hace un mes ya terminaron con el tema de los frenos, no sabemos como, pero el líquido de frenos se cristalizó y los conductos se quedaron macizos, por eso el accidente…
Después de arreglar todos los detalles que fallan en el coche, tengo pensado usarlo para alquiler, pero siempre y cuando el conductor sea yo, para eventos, bodas,… lo típico.
Aparte de cambiarle el tubo de escape, de serie traia una salida con dos colas, pero se pico y lo cambiaron, los que lo hicieron pusieron una única salida, además pequeñe y el coche tiene un sonido superior, antes no sonaba apenas ahora suena bastante, subieré un video a youtube y lo pondré para que lo veais.
Asi eran las de serie y las que quiero ponerle:
Y después de tanta palabrería, aquí tenéis las fotos:
Para este verano, cuando este libre de examenes le haré fotos con la camara de mi movil nuevo (5 megapixel, que esas son de 2).
Bueno, pues como dije en mi presentación otro tío mío me regalo este coche nada más nacer casi. Yo seré su 5º propietario.
En el he pasado muy buenos ratos, viajando entre mi tío y mi tía, porque al estar la palanca de cambios en el volante, delante se queda como una banqueta y en la ficha técnica pone que pueden ir 4/6 personas jeje.
En este coche es muy característico que cuando va en marcha, su interior siempre huele a gasolina, no se el porque, pero es así.
A continuación os pongo una serie de datos técnicos:
_________________________________________________
Tipo de motor: Gasolina, 4 cilindros en línea
Diámetro x Carrera: 77 mm x 79,5 mm
Cilindrada total: 1481 cm3
Compresión: 8,8 a 1
Distribución: 8 válvulas, 1 árbol de levas lateral movido por cadena
Nº de apoyos del cigüeñal: 3
Alimentación: Carburador de un Seat 124
Refrigeración: Por agua forzada mediante bomba centrífuga. Ventilador movido por correa
Lubricación: Bomba accionada por árbol de levas
Cambio: Manual de 4 marchas, más marcha atrás, todas sincronizadas, caja de cambios en el volante.
Embrague: Monodisco en seco con accionamiento hidráulico
Reducción del grupo: 4,44 a 1 (9/40)
Tipo de tracción: Posterior
Suspensión anterior: Independiente, triángulos dobles superpuestos, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos
Suspensión posterior:Eje rígido, amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y muelles helicoidalws
Tipo de neumáticos: 5,90S x 14, medida 165/80 R14 (casi imposible de encontrar, tendré que meterle una 185/75 R14)
Frenos anteriores / posteriores: De disco a las 4 ruedas
Dirección: De tornillo sinfín y rodillo
Largo x Ancho x Alto (m): 4.465 x 1.620 x 1.431
Peso: 1.210 Kg
Capacidad del depósito: 60 litros
Potencia máxima (DIN): 75 CV Régimen de potencia máxima: 5.200 rpm
Velocidad máxima: Más de 140 Km/h (actualmente no he pasado de 90 km/h, tiene el equipo de motor nuevo y tengo el coche con muchos mimos jeje)
Consumo medio: 9,5 l/100 Km
_________________________________________________
El coche, desde 1997 se dejo parado, mi tío lo guardo en la cochera de su chalet hasta finales de 2007, que como se iba acercando las fechas para mi mayoría de edad, decidió reanimarlo.
Del proceso no os puedo contar mucho, ya que yo estuve de exámenes y mi tío no me dijo nada, era una sorpresa jeje.
El chico que se encargo de él es bastante bueno con los coches y hizo un buen trabajo. Se le cambio todo el equipo del motor, asique como si fuese nuevo. Me contó que cuando le cambio el liquido de frenos, gasto varios litros para limpiar los conductos, que salía negro, negro,… Durante las primeras semanas, el coche iba bien, pero un dia, mi tio fue a guardarlo en la cochera, con pendiente, cuando estaba casi dentro quiso frenar, pero el coche no freno. Mi tio en ese momento se agarro al volante, temiendo que en la cochera estuviera alguno de mis primos… Gracias a dios no fue el caso, mi tio dio un golpe contra una mesa, al coche exteriormente no le paso nada, pero partió el volante. Lo hemos “apañado”, pero no me convence y esta muy difícil conseguir otro volante.
Y hace un mes ya terminaron con el tema de los frenos, no sabemos como, pero el líquido de frenos se cristalizó y los conductos se quedaron macizos, por eso el accidente…
Después de arreglar todos los detalles que fallan en el coche, tengo pensado usarlo para alquiler, pero siempre y cuando el conductor sea yo, para eventos, bodas,… lo típico.
Aparte de cambiarle el tubo de escape, de serie traia una salida con dos colas, pero se pico y lo cambiaron, los que lo hicieron pusieron una única salida, además pequeñe y el coche tiene un sonido superior, antes no sonaba apenas ahora suena bastante, subieré un video a youtube y lo pondré para que lo veais.
Asi eran las de serie y las que quiero ponerle:
Y después de tanta palabrería, aquí tenéis las fotos:
Para este verano, cuando este libre de examenes le haré fotos con la camara de mi movil nuevo (5 megapixel, que esas son de 2).
