Muy buenas a todos. Antetodo daros la enhorabuena por este foro. Me parece una genialidad que exista.
En fin, os planteo mi problema. Tengo un S40 Gasolina del 98 (Pa mi que fue el primero que se vendio en Sevilla). Estoy muy contento con el coche, pero desde hace un tiempo (Unos 2 años) tiene un problema que requiere un desembolso (Segun me comentaron en Volvo) de 600 eurazos = Sustituir la centralita. Y bueno, cada dia que pasa tengo menos pelas...
No puedo asegurarlo al 100 %, pero creo que el problema nace (Hace unos 2 años) cuando hago uso de una bateria auxiliar para arrancar mi volvito. Creo, e insisto no estar seguro, que a partir de entonces me ocurre lo siguiente:
En invierno: Arranco el vehiculo y todo perfecto. Una vez recorro unos 3 o 4 kms se enciende el testigo de liquido de freno (De liquido y pastilla anda perfecto) y el de ABS, al mismo tiempo que ya deja de correr el cuentakilometros y la aguja del velocimetro se queda abajo. Una vez llevo recorrido varios kilometros se enciende el testigo de la letra griega (No recuerdo si es de la sonda, averia electronica, no se).
En verano: Arranco el vehiculo y acto seguido testigos de freno y abs encendidos, al mismo tiempo que sin cuentakilometros y aguja de velocimetro "muerta". A los pocos kms ya se enciende el testigo de la letra griega.
El detalle creo que es importante, cuanto menos; curioso. En invierno (¿Por menor temperatura ambiente?) el volvo va bien durante unos kms. En verano (¿Por mayor temperatura ambiente?) ya muestra los signos de "error" desde el arranque.
El cuentarrevoluciones siempre funciona, eso si. Y todo lo demas perfecto... frena perfecto. ABS perfecto. ITV's perfecta de gases y todo. No se. En talleres particulares me dijeron que podian ser de los captadores (Que no se si andan en las ruedas, ni lo que es). Vamos, que a mi me suena a que no es necesario sustituir la centralita (Mas que sonarme, es un deseo), sino mas bien a un "falso" contacto que con la dilatacion, por mayores temperaturas, de algo hace que provoque esos "fallos" (Me explico mal, pero ojala me entendais). En cambio en invierno, que tarda mas en dilatarse "algo" (¿?), no da la cara al principio, pero si mas tarde.
¿Que pensais? (Por favor, dadme buenas noticias... que me encanta mi volvo y soy pobre!!!)
En fin, os planteo mi problema. Tengo un S40 Gasolina del 98 (Pa mi que fue el primero que se vendio en Sevilla). Estoy muy contento con el coche, pero desde hace un tiempo (Unos 2 años) tiene un problema que requiere un desembolso (Segun me comentaron en Volvo) de 600 eurazos = Sustituir la centralita. Y bueno, cada dia que pasa tengo menos pelas...
No puedo asegurarlo al 100 %, pero creo que el problema nace (Hace unos 2 años) cuando hago uso de una bateria auxiliar para arrancar mi volvito. Creo, e insisto no estar seguro, que a partir de entonces me ocurre lo siguiente:
En invierno: Arranco el vehiculo y todo perfecto. Una vez recorro unos 3 o 4 kms se enciende el testigo de liquido de freno (De liquido y pastilla anda perfecto) y el de ABS, al mismo tiempo que ya deja de correr el cuentakilometros y la aguja del velocimetro se queda abajo. Una vez llevo recorrido varios kilometros se enciende el testigo de la letra griega (No recuerdo si es de la sonda, averia electronica, no se).
En verano: Arranco el vehiculo y acto seguido testigos de freno y abs encendidos, al mismo tiempo que sin cuentakilometros y aguja de velocimetro "muerta". A los pocos kms ya se enciende el testigo de la letra griega.
El detalle creo que es importante, cuanto menos; curioso. En invierno (¿Por menor temperatura ambiente?) el volvo va bien durante unos kms. En verano (¿Por mayor temperatura ambiente?) ya muestra los signos de "error" desde el arranque.
El cuentarrevoluciones siempre funciona, eso si. Y todo lo demas perfecto... frena perfecto. ABS perfecto. ITV's perfecta de gases y todo. No se. En talleres particulares me dijeron que podian ser de los captadores (Que no se si andan en las ruedas, ni lo que es). Vamos, que a mi me suena a que no es necesario sustituir la centralita (Mas que sonarme, es un deseo), sino mas bien a un "falso" contacto que con la dilatacion, por mayores temperaturas, de algo hace que provoque esos "fallos" (Me explico mal, pero ojala me entendais). En cambio en invierno, que tarda mas en dilatarse "algo" (¿?), no da la cara al principio, pero si mas tarde.
¿Que pensais? (Por favor, dadme buenas noticias... que me encanta mi volvo y soy pobre!!!)
