[rezar]
Hasala y jaen, impacientes... [zaas] Ya sé que os tengo prometido el video... tengo ganas de colgarlo y al oirlo seguro que alguien más se anima a enviar a tomarporculo el silenciador... >cuerno> >cuerno>. Tengo que conseguir una camara que grabe bien el sonido, la mía no capta bien y se escucha fatal. Os prometo que lo haré, y en el video intentare grabar el sonido en diferentes circumstancias... La verdad es que estoy enamorado del sonido, no pensé conseguir tanto sonido siendo un motor turbo.
Lo que no se es porque ahora gasta un poco más... Por que será? ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)>
Respecto a lo que comentáis sobre el DSA, cuando llevaba las llantas de serie y el neumatcio de serie (P6000) el DSA saltaba en 3a muy fácilmente... En 1a y 2a era un show...
Des de que cambié llanta y neumatico, en 3a no me salta si el asfalto esta limpio y en segunda muy difícil. Ahora bien, cuando hay arena o gravilla... paaatinajee.. >cuerno>. Es lógico. Por una banda, se aumentó el ancho de neumatico (de 195 creo a 205 actuales, a parte de pasar de 15" a 17") y por otra, el neumático es mucho mejor. La verdad, en casa tanto mi padre como yo notamos enseguida que agarra mucho más con estos neumaticos y la medida de estos.
Un saludo compañeros! Espero colgar aquí mis videos pronto ya que en febrero tengo la ITV y pondré otra vez el silenciador, al volver a poner el tramo de caña directa final haré el video y algunas fotos para que veais el percal.
PD: que patada tienen estos T4 eh... [rezar]
) y se enciende el testigo del DSA. [ok]
