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sitoriu

sitoriu

Miembro Avanzado
13 Nov 2006
649
3
Hola de nuevo!!

Vereis, últimamente noto la amortiguación "excesivamente seca" y con demasiada transmision de los baches al interior. El coche un 2.0T del 2001 tiene 180.00 km y lo compre de segunda mano por lo que no se si se cambiaron en alguna ocasion. He preguntado y me han dicho que lo normal es cambiarlos a los 120.000. La cuestion es.

1/Como puedo comprobar el estado actual?, ¿Podría servir algun tipo de pre-ITV que te hagan en alguna tienda tipo NORAUTO-ELMA-AURGI?

2/Si finalmente la cambio ¿que me recomendáis? , he realizado un primer sondeo y en NORAUTO me cambian los 4 por unos koni ("familiares", no quiero Sport) y me sale por unos 600€

Os agradeceria vuestra experiencia
 
Buenas, si no quieres los sport, móntate los Bilstein negros que te cuestan unos 500 €.

Yo con los Koni Sport, contentísimo [lal] [lal] [lal]


Saludos,
 
q tal? con 180MKm no pierdas el tiempo revisándolos, hace 30MKm q se murieron
por 600 los koni rojos (estandar) son caros
móntale los amarillos y dejas los muelles originales, estos últimos son los q bajan, y le quitan comodidad al coche (más sport vaya) los tendrás hasta q tires el coche, la pena es q no lo hicieras hace tiempo... bye
 
Si no quieres algo muy deportivo, yo monte unos kayaba excel g. He quedado bastante contento con ellos, son un pelin mas duros que los de origen. Ademas Kayaba tiene una linea mas deportiva, la pena es que no los habia para mi modesto 1.9d, quiza para tu turbito si que tengas. Miralo a ver que tal te salen de precio.
 
JAD

V4L

Miembro Master
De momento voy a pasarle una Pre-ITV gratuita en ARUGI y ya pido otro presupuesto en base a lo que me habéis comentado. Ya os contaré. [mmhh]
 
bonitas tetas ;D conoces a la dueña?? ;D
 
Estabais tardando mucho en meteros con "mis tetas" !, pues no, desgraciadamente no conozco a la dueña, pero son bonitas ehhh!, además desde que me las he puesto me cuesta menos entrar en el foro... [ok]

y en cuanto a la suspension, he realizado la PRE ITV en Aurgi (gratuitamente los jueves, por lo menos en Madrid-Leganes) y resulta que el coche no tiene nada raro, salvo que debería cambiar los amortiguadores antes del verano puesto que estan todos entre el 51 y 58% y no deben bajar del 50%, me cuesta pensar que no se hallan cambiado nunca, es imposible que aguanten tanto.

La mala noticia es que en Aurgi no los tienen, probare con otras casas.
 
He realizado 2 nuevas consultas
1/ En el taller del barrio que montan MONROE ¿que os parecen? ¿mejor/pero que Koni o Blistein?

2/En NORAUTO montan Monroe/Koni pero dicen que en blistein no hay para nuestros coches ¿Seguro que no hay?
 
Si eres de Madrid, te voy a recomendar el taller donde me montaron a mi los amortiguadores.
http://www.mtamotorsport.eu/mtamotorsport.html
La verdad es que es un poco carillo, pero realmente saben lo que se hacen. Es un taller de mecanica deportiva. Para mi modelo (diesel), me dijo que no habia Bilstein, pero creo que para algnuos de gasolina si que se hacian. Me dieron varias opciones, los que monto (Kayaba) y alguno mas de marcas que no conocia. Habia unos regulables marca Bonber (o algo parecido) que me dijo que eran cojonudos. Pasate poor alli y preguntas. Esta en Pinto, aunque no te puedo dar la direccion, no la tengo a mano, pero en la web tienes telefono. A ver que te parece.
 
No le montes monrroe,antes prefiero unos selex,bilstein son una maravilla pero si no existen.................prueba koni si no los kaya y si es por pasta y quieres algo barato los selex no vn nada mal
 
Hola,

Los Monroe nunca de la vida jamás, mucha propaganda comercial pero nada más, duran muy poco.

Los Bilstein Sport (amarillos) no los hacen para este modelo, sólo los negros que equivalen a los de serie y seguro que mejoran, es muy buena marca.

Yo monté los Koni Sport (amarillos regulables), es el segundo coche que los monto y muy contento con el resultado. Calidad precio están muy bien, y los puedes regular, así que si no los quieres duros, los pones al mínimo, entre el 0 y el 25% y si con el tiempo quieres más dureza, sólo que los pongas al 50%, se nota y mucho (los de delante traen una llave para regular, los de detrás se han de desmontar). Los muelles, los de serie, no quiero rascar bajos del coche.

De los Kayaba me han hablado y bastante bien, pero es una marca muy radical me parece. En web Realcar hay unos Cobra con muelles, pero seguro que baja el coche 3-4 cm y parecen radicales además de caros.

Que tengas suerte, pero nunca Monroe!!! Ya nos explicarás!!


Saludos,
 
bael dijo:
No le montes monrroe,antes prefiero unos selex,bilstein son una maravilla pero si no existen.................prueba koni si no los kaya y si es por pasta y quieres algo barato los selex no vn nada mal
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Yo monté los selex azules en un 306 y no iban nada mal, también eran regulables pero desmontándolos, tanto delante como detrás. Además se pueden reparar y son españoles, que disminuye el tiempo de espera.

Saludos
 
Gracias, de veras, me pasaré por el taller de pinto e intentare Koni o Blistein, tambien me han hablado bien de ¿Sachs? o algo así, creo que son los de serie.

Os seguire contando.
 
Pues Yo estoy en esa disyuntiva también ......, para el 850 he encontrado tres opciones ( que se ajustan de precio ), dos Monroe y unos Sachs, ¿ que recomendáis ?

Por cierto, ahora ya hay tetas y culos [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
 
Alguna vez he mirado en internet y como decís parece que bilstein no hay, aparte de kony y kayaba que decís, también KW tiene un kit de muelles+amortiguadores pero de una gama un poquito alta, puede ser unos 1.000€ el conjunto quizás pero hablo de memoria, un amigo lleva en un golf un modelo inferior de KW y va de maravilla, firme y sin balanceo pero sin perder comodidad y absorviendo baches como un campeón.

Saludos!!!
 
Si hay koni, no os compliqueis la vida, los poneis un poco mas del minimo y teneis amortiguadores para toda la vida del coche, son duros pero no secos, dan un tacto de coche muy guapo y seguro, bilstein no los he probado, y los monroe son una porqueria igual que los bogue, como te guste correr un poco no duran nada.
 
Pues mira! si que hay Bilstein! otra cosa es que me los quieran traer, parece ser que lo positivo de este tipo de amortiguadores es que, en algunos modelos, que no es el caso para mi v40, llevan una válvula de de autonivelación. De todas formas como podéis observar en este enlace si que existen. http://www.bilstein.com/mistore/ymm...1&storedimg.y=1&storedimg=1&storeYMM=storeYMM, y en cuanto a los Koni, pues también los tienen http://www.koni.com/index.php?id=254 asi que creo que intentaré Bilstein y sino pues pondré Koni. la cuestión ahora es encontrar el taller adecuado.

 
sitoriu dijo:
Pues mira! si que hay Bilstein! otra cosa es que me los quieran traer, parece ser que lo positivo de este tipo de amortiguadores es que, en algunos modelos, que no es el caso para mi v40, llevan una válvula de de autonivelación. De todas formas como podéis observar en este enlace si que existen. http://www.bilstein.com/mistore/ymm...1&storedimg.y=1&storedimg=1&storeYMM=storeYMM, y en cuanto a los Koni, pues también los tienen http://www.koni.com/index.php?id=254 asi que creo que intentaré Bilstein y sino pues pondré Koni. la cuestión ahora es encontrar el taller adecuado.
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Sí, pero son los negros, no son los Sport de color amarillos, que son los buenos de verdad, como inteligentes, que se adaptan a la conducción, dando más dureza cuando toca. Cuando haces una curva un poco fuerte, mejoran las prestaciones y se endurecen. Los Koni FSD o algo parecido hacen también esta función, pero tampoco están, estos modelos los hacen para los S40 y V50 del restyling.

Entre kayaba y Koni Sport considero que son las mejores opciones.

Saludos,
 
Sergi dijo:
Pues Yo estoy en esa disyuntiva también ......, para el 850 he encontrado tres opciones ( que se ajustan de precio ), dos Monroe y unos Sachs, ¿ que recomendáis ?

Por cierto, ahora ya hay tetas y culos [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
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Buenas, yo para el 850, que pesará lo suyo, no montaría Monroe ni Sachs, es preferible montar Bilstein Sport que los hay para este modelo, y ganarás en seguridad sin perder comodidad. Yo prefiero no escatimar en amortiguación ni ruedas, pero cada uno sabe su situación, conducción, tipos de carretera que frecuenta...

Saludos,
 
Sachs son los que montan de origen los 850 y a mi no me han dado ningun problema
 
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