S40 temperatura motor Alta s40

[Volvitos40di]

Buenas ! Desde hace ya varios años tengo un Volvo s40 con turbo, es el modelo de 115cv diésel 2001. Ni un fallo grave salvo averías tontas, ya tuve una cuenta con la que me presenté pero por no darle uso debe ser que la cerraron.
El problema que tengo es que hoy dando una vuelta por Madrid, donde estamos a 35-36 grados de media de temperatura, he visto que la temperatura del motor ha subido casi hasta el máximo, al ver eso he aparcado y lo he dejado arrancado, automáticamente el aire acondicionado se ha apagado. He podido comprobar que el nivel del líquido estaba por encima del máximo, mientras que la última vez que lo revise estaba entre el mínimo y máximo.

le cambié la correa y bomba hará 1 año y menos de 5 mil km, siempre que hace un calor excesivo uso el aire...
tras estar una hora parado el motor recuperó su temperatura, y pude volver a casa, sin el aire, en los últimos km lo he puesto y he comprobado que con el aire puesto vuelve a subir la temperatura, y con la calefacción baja.... espero haber sido detallado y saber si a alguien más le ha ocurrido.. gracias !
He usado el indice y buscador pero no he visto nada usando las palabras sobre calentamiento o temperatura motor

 

[JAVReader]

Buenas ! Desde hace ya varios años tengo un Volvo s40 con turbo, es el modelo de 115cv diésel 2001. Ni un fallo grave salvo averías tontas, ya tuve una cuenta con la que me presenté pero por no darle uso debe ser que la cerraron.
El problema que tengo es que hoy dando una vuelta por Madrid, donde estamos a 35-36 grados de media de temperatura, he visto que la temperatura del motor ha subido casi hasta el máximo, al ver eso he aparcado y lo he dejado arrancado, automáticamente el aire acondicionado se ha apagado. He podido comprobar que el nivel del líquido estaba por encima del máximo, mientras que la última vez que lo revise estaba entre el mínimo y máximo.

le cambié la correa y bomba hará 1 año y menos de 5 mil km, siempre que hace un calor excesivo uso el aire...
tras estar una hora parado el motor recuperó su temperatura, y pude volver a casa, sin el aire, en los últimos km lo he puesto y he comprobado que con el aire puesto vuelve a subir la temperatura, y con la calefacción baja.... espero haber sido detallado y saber si a alguien más le ha ocurrido.. gracias !
He usado el indice y buscador pero no he visto nada usando las palabras sobre calentamiento o temperatura motor

Si tenías el agua por encima del máximo es porque ha tenido un calentón y ha cogido sobrepresión el circuito. El motivo...es extraño. Quizás el radiador esté sucio y no enfríe bien el agua, es bastante común. Lo de que se apague el aire acondicionado es algo normal y bueno. El mismo motor se autoprotege desconectando todo lo prescindible.

¿Puede ser una mala masa que provoque que el aire acondicionado corte el funcionamiento del ventilador del radiador?

Como consejo, si el coche se te calienta, nunca lo estaciones y lo dejes arrancado, pues estando parado no entra aire al motor y provocas un aumento de temperatura considerable... (Por eso en las quedadas de tunning y música abren los capos, porque los equipos de audio necesitan tener el coche arrancado para que no se descargue la batería, y para que no se calienten abren el capó)

Que te miren fusibles y que haya corriente en los circuitos de ventilación motor y aire acondicionado. Y no dejes el coche arrancado y parado que sufrirá más para volver a su temperatura!!

No estoy del todo de acuerdo...en general ante esa situación yo lo que haría es parar y mantener el motor al ralentí pero con la calefacción puesta, no el aire acondicionado. Así extrae el aire caliente del motor de una manera muy efectiva a la vez que te aseguras de que el electro ventilador esté encendido (por si fallara su automatismo) y proteges el turbo, que reducirá su temperatura poco a poco con el aceite fluyendo en lugar de apagar el motor directamente y arriesgarse a dañarlo.

Lo de las KDDs de tuning...creo que abrir el capó es bastante inútil para refrigerar. De hecho, el electro de un coche en buen estado debería ser más que suficiente para enfriarlo y mantenerlo a buena temperatura con el capó cerrado, y más aún si está al ralentí. En realidad, se abre más que nada para mostrar a todo el mundo tu motor, en el caso de que le hayas hecho algún tipo de upgrade/stage/cambio.