Tirones en bajá al pisarle, bendito 850!

M

mariolora

Miembro Iniciado
28 Nov 2009
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Madrid
Que puede ser? No da ningún código de error o falla en el obd. Es un b5252s de 144 de final del 94.
Es un tirón al exigirle en bajas, p.e., en tercera a 900 o 1000 vueltas y pisarle para salir da algún tiron, que si cambias a segunda desaparece. O bien, si le aceleras de golpe en vacío, da como un fallo leve, que si repites los pisotones en vacíos, se va acentuando la falla, como que se ahoga pero se recupera. Eso si, si aceleras despacio y progresivamente, no hay problema.
Por más que busco y consulto, no veo.
Guiadme! por favor.
saludos.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Aaron Galicia dijo:
Bujias, 99% seguro.
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+1

Como ya habia hablado con Aaron y el muy sabiamente me comentó que los tirones en altas, cuando le das caña es seguramente de las Bujías. Yo las cambié (siempre originales) y desaparecen los tirones.

Yo lo que tengo ahora son unos malos arranques donde tironea al arrancar y como mucho 1 segundo. Hoy voy a comprar el sensor de temperatura del agua como me dijiste Aaron. Veré si se quitan.
 
Bujías nuevas, y cables de las mismas cambiados por otros que tenía de segunda, mariposa limpiada.
sobre la egr ni idea de donde esta, por donde cae?
caudalimetro no lo veo, lleva sensor de temperatura de aire de admision en la caja y es nuevo. Ya que me dio el código 122.
mas.... No se.
solo lo hace en bajas, desde relanti hasta las mil y pocas vueltas, después va bien.
por lo demás.... Ah! El catalizador suena a cascarón, es lo único que observo.
Sigo atento, gracias.
 
Mejor no sacaré el tema de las bujias originales,no vaya a ser que me vuelva a tener que ir de un foro...sólo diré que no hace falta irse a la concesión para unas bujias,mas que nada porque volvo no se dedica a fabricar bujías.Es solo una opinión mas,fundada o no.Cada cual que compre donde quiera.
 
Última edición:
Mirate como esta el distribuidor, antes que otras cosas es lo mas razonable ya que es una pieza consumible


Saludos a todos!
 
Bujías no originales, soy de la misma opinión que el sr. Alpina. El distribuidor también lo cambie, por otro que tenía de segunda mano y no varió nada, siguió con los tirones.
limpiare la egr, cuando averigüé por donde cae.
He leído en el hilo, sobre cambiar la sonda-sensor de temperatura del agua, la he visto, es la que esta debajo del termostato? Como puede influir? Si en el obd no da código de error, ni ese ni otro.
tiene que ser algo que no identifique el obd, por eso me tiro hacia el egr, como ya me han comentado.
Sigo atento, saludos
 
Limpiar egr?, cuando la encuentres me avisas, probar con un distribuidor usado, un rotor viejo , cables ya usados es no hacer nada pienso yo.
 
La sonda no creo que sea....primeramente,a ralentí,iria moviendo cable de bujía uno a uno a ver si hace algún extraño...ten cuidado con tu mano,luego ya me iba por cambia/prueba los demas elementos electricos a ver que tal.Veo que no es un T5 por lo que el delicado tema bujía no creo que deban dar problema....hasta donde sé de los atmosféricos.
 
Javi V40 dijo:
Limpiar egr?, cuando la encuentres me avisas, probar con un distribuidor usado, un rotor viejo , cables ya usados es no hacer nada pienso yo.
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Si sabes que no lleva, yo no lo se, por eso preguntaba por donde cae. Y si comentan que la limpie pues eso, estoy abierto a cualquier "milagro" para solucionarlo, por ello no lo cuestiono, no lo se. Y más en el foro, que sois maestros en ello.
Y de poner cosas usadas soy de la misma opinión, pero sirve para averiguar donde esta el tema, si sigue igual pues eso no es. Mejor esto que ir comprando cosas nuevas sin saber si es la causa. Una vez averiguado pues a gastar, o no es así?
Que sigo atento, quiero solucionarlo, es incómodo.
nos vemos
 
Los volvo estos de gasolina no llevan ninguno egr lo unico que pueden llevar es el SAS famoso


Saludos a todos!
 
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