pues si, perdio potencia, a la vista se notaba que pasaba aceite por los retenes y se veia humedad de aceite en el cuerpo del turbo y en la manguera de salida de gases, al proncipio se escuchaba un roce de las aspas de la turbina en el turbo, yo no sabia de donde salia el ruido pero al acelerarlo y mostrarle a mi primo (que es mecanico) el ruido, me dijo que venia del turbom asi supe que el turbo habia dejado de funsionar. En cita con el especialista en turbos con solo destapar el tubo que lleva los gases del turbo al radiador y ver que habia aceite en exceso noto que ya no estaba funcionando, puesto que al acelerar y poner la mano no sentia el paso del aire por la manguera. ya antes habia perdido potencia no podia subir ni una cuesta de 20 grados. y en carretera no podia hacer el rebase.
como el turbo nuevo es muy caro aprox 12,000 pesos decidi repararlo, lo que hacen es cambiar los repuestos y rearmar limpiando el sistema de aire, a un costo de 3,000, creo que lo importante y que se me hiso mas dificil hacer es armar y desarmar toda la maraña de tubos y cables.
despues del show quedo bien, aun sigue a prueba y hasta ahora ha funsionado bien.
