Turbo

sitoriu

sitoriu

Miembro Avanzado
13 Nov 2006
649
3
Buenas!!

Veréis, tengo un v40 2T del 2001, y sinceramente como llevo siempre a la familia, a la mía y a la del atasco, casi nunca tengo oprtunidad de pasar de 3000 vueltas con lo que me parece que el turbo no llega a entrar. ¿alguien podría indicarme a cuantas vueltas entra el turbo en acción?

 
suele entrar a partir de las 2200 rpm, con pequeñas variaciones de cada fabricante [ok]
 
mira a ver que puede ser alguna manguera rajada o alguna brida floja de las que van al turbo o al intercooler.
 
Hoy he tenido la oportunidad de pisarle un poco más y lo he subido hasta 4000 rpm y juraria que en ese punto he tenido "un golpe de potencia" pero no se si es que ya estoy flipando o que, la verdad es que ya iba bastante "ligerito" y he tenido que levantar el pie.

2200 vueltas me parece muy poco como para que entre el turbo ¿seguro?
 
JAD

V4L

Miembro Master
no creo que sea tampoco si piensas que aún te quedan 4000 rpm de turbo
 
Es del 2001 con 165cv??

Si es así además del turbo creo que llevas distribución variable. Por lo que el motor es mucho más progresivo. Abre las ventanillas, metele un pisotón aunque sea a medio pedal hasta 5000rpms y ya verás como a partir de las 2000 y pico el motor cambia de sonido, tiene un armónico agudo que aumenta de intensidad: eso es el turbo.

La verdad es que da miedo al principio meterle un poco el pedal, a mi me sigue dando vértigo pasar de 4000rpms, parece que se descontrola. Pero entrando en autopista con el coche calentito le meto de vez en cuando unos buenos achuchones. Aunque en 3ª sin llegar al corte ya te pueden quitar puntos del carnet.
 
en el mio ( 1.9D) a esas revoluciones suena el silbido del turbo claramente....ademas es la entrada mas normal salvo en motores raros, por ejemplo, no sé si con distribucion variable es distinto, pero casi seguro que no [ok]
 
Por lo poco que se la distribución variable hace que se note mucho más el efecto de las 16v: la "falta" de fuerza en bajos que va entrando poco a poco y se dispara a altas vueltas. Los Type-R de Honda cuando lo llevas en bajas no da la sensación de llevar un 2.0 debajo del pie, sino de un 1.6 cualquiera, eso si, en cuanto pasas de las 4000rpms agarrate, que empieza a rugir y de 5000 a 8500 lo hace en un suspiro. Esa sensación sumada al empuje del turbo tiene que ser curiosa aunque en estos motores no se suba tanto de vueltas.
 
Ok,Ok >cuerno>

A ver si tengo un hueco y salgo hacer carretera porque lo de las 5000 vueltas acojona como bien decís, es que se pone en plan "mala bestia" y ya no me acuerdo de esas sensaciones.

Estare pendiente del silbido.
 
En el T4 empieza a soplar medio fuerte a unas 2.500 y a 3.500 es donde ya despega, pisa a fondo sin miedo hasta 5.500-6.000, te alegrarás el dia ;D

Tambien influye el tiempo que tarda en cargar, aunque vayas a 4.000rpm (sin pisar el acelerador) no tirará a tope nada mas acelerar, sino unas décimas de segundo o un segundo después cuando se haya "acumulado" la presión.

Saludos!!!
 
y una cosita ??? ¿si estuviera roto, saltaría algun tipo de chivato en el cuadro?¿En que se notaría? >fiebre>
 
no tira.....como si llevaras un 1.6 de 90 CV con un remolque de 3000kg, humo excesivo, ruido seguro, si no tira no se queda quieto sin molestar ;D, por algun lado tiraría aceite, o agua, o humo, o algo que te avisa fijo ;D
 
A mi tambien me empiez sobre las 2000 y poco rpm ( v40 t4), se nota enseguida el silbido del turbo y a partir de las 3500 empieza la fiesta.

Si lo tienes jodido no te saldra ningun chivato. Se nota porque el coche te habra perdido fuerza, pero como no pasas de 3000 normalmente ,ni te habras enterado.
 
En nuestros T4, el par máximo de 300 Nm está en 2400 -3600 rpm, es donde el turbo sopla con más cariño >cuerno> >cuerno>

En los turbodiésel más nuevos, empieza a tirar sobre las 1700 rpm, los de antes sobre las 2000-2200 rpm. Eso sí, se termina antes el empujón [cupi]

Saludos,
 
Pues no se, no se...

El coche tiene fuerza, eso no lo voy a negar, pero lo del turbo me tiene mosqueado. creo qeu no voy hacerme mala sangre hasta que pueda hacer una prueba con la ventanilla bajjada a ver si escucho algo 8ahora hace un frío... >fiebre>.

Si lo meto a Volvo saldría si hay algun problema al hacerle un diagnostico?
 
Buenas, en tu motor, el par máximo de 240 Nm está de 1800 a 4500 rpm, así que creo que debes pisarle un poco más para notar el verdadero tirón!! Pilla fuerte el volante, una buena recta y dale alegría al motor!!

Saludos,
 
[rezar]Mil gracias por las aclaraciones [ok]

Siempre es un placer consultaros, a ver si sale el sol y me doy una alegría. [chungo]
 
en mi C70 el turbo esta a pleno rendimiento apartir de las 2.700 rpm, segun pasas las 3.000 rpm parece que el coche despega, y el sonido es igual que el de un avion al despegar, osea que deverias de notar si tu turbo salta, eso si el sonido mas brutal es como te han dicho casi llegando al limite a las 6.00rpm, aunque tambien deverias de saver cuando corta, el mio lo hace sobre las 6.700 rpm, asi que dale que no rompe.
 
hola! perdon por desviarme del tema! pero ya q hablais del turbo alguno lleva instalado un manemetro para la presion del turbo en un T4?? me podeis decir a cuanto sopla??
PD: dale un achuchon al coche y disfruta un poco de él.
 
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