En mi humilde opinión, basándome en lo que veo por mis propios familiares y conocidos de mayor edad, entienden que subir el coche de vueltas es “Fitipaldi”
Por eso se inclinan más a coches que tienen respuesta a bajas vueltas.
En los de ahora, pasa lo mismo. Sabiendo que un diésel tiene su par maximo en 3800rpm por ejemplo ..... que coló hacemos subiendolo hasta 4500? Y esto lo hacen también las marcas con los automáticos.
No se dan cuenta que eso solo es hacer más ruido y gastar más gasoil?
Si os fijáis, cuando pones el coche en modo Dynamic, de 4000 a 5500rpm el ascenso de la velocidad disminuye, y vuelve a subir al cambiar a una marcha mayor.
De ahí que sea más provechoso usar las levas o la palanca manual.
Por eso se inclinan más a coches que tienen respuesta a bajas vueltas.
En los de ahora, pasa lo mismo. Sabiendo que un diésel tiene su par maximo en 3800rpm por ejemplo ..... que coló hacemos subiendolo hasta 4500? Y esto lo hacen también las marcas con los automáticos.
No se dan cuenta que eso solo es hacer más ruido y gastar más gasoil?
Si os fijáis, cuando pones el coche en modo Dynamic, de 4000 a 5500rpm el ascenso de la velocidad disminuye, y vuelve a subir al cambiar a una marcha mayor.
De ahí que sea más provechoso usar las levas o la palanca manual.
Y no, en España la gente -como norma general- no sube los coches de vueltas; ni los diesel, ni mucho menos los de gasolina. Estamos hartos de ver foreros que se quejan de que su moderno TD "va muy revolucionado" en 6ª a 2500, porque lo compara con el del vecino, que va a 1800 a la misma velocidad. Siendo eso así, vete a pedirle al personal que achuche un gasolina por encima de 4000 vueltas, que se santiguan y te mandan al cuerno, "que eso gasta mucho", "que se rompe", y que "suena demasiado".
Porque, en esencia, en este bendito país tenemos una cultura automovilística pésima (y cultura, en general, pero eso es otro tema)
'Me Gusta':
fpmato