Exactamente, el remote, que asi se denomina, es un cable de tipo "bus" es decir su finalidad no es tirar de la etapa (para eso se conecta permanentemente y de forma directa a la bateria) sino indicarle cuando debe encenderse y apagarse. Por ello se utiliza habitualmente la salida hacia la antena electrica, ya que este solo da corriente cuando se enciende/apaga la radio (exactametne los momentos que queremos que funcione la etapa) y ademas tienen muy poca intensidad. Elvoltaje creo recordad que se mantiene siemrpe a 12v.
yo personalmetne en instalaciones decentes no soy partidario de tirar directamente del remote. Prefiero "diseñar" el circuito con unos interruptores intermedios... y sobre todo a ser posible independizar los circuitos con reles.
Ademas como sabemos en los volvo's el remote si se usa para la antena (la mayoria de coches no tiene antena que se esconda, y por tanto suele estar "libre").
Conexion etapa: Positivo directo de bateria, el negativo de la etapa a chapa (ojo chapa de verdad, rascale pintura, etc... para que haga masa) y finalmetne el remote, todo funciona a 12v, solo que la etapa con han dicho es una vampira, y el remote no hace ni cosquillas...