V40 SportCar - Luz de Xenon ahora luce de color Rosaceo.

V

Vasz

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12 Abr 2009
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0
2025
Hola a todos,

Perdonad si repito el tema, pero tengo una de las luces de xenon que ya no luce en blanco y ha cambiado a rosa / violeta, imagino que me estará avisando que se va a fundir.

Mi pregunta es,

¿ Es la bombilla ? ¿ es el Gas ? ¿ Es fácil de cambiar ?

He preguntado en Volvo y el precio de solo la bombilla está sobre los 100 Euros :_llh:

Algún consejo.

Gracias anticipadas.
 
Si!

Eso indica que la bombilla esta comiendo su ultima cena antes de morir!!!

Musca por internet tipo ebay o alguna web de recambios tipo oscaro!!

En principio no tiene que ser muy dificil el cambio de bombilla. No sera tan facil como en las series nuevas pero muy complicado o debe ser. Eso si desconecta la bateria y estate un tiempo antes de tocar nada.

Saludos!
 
Joan_c30 dijo:
Si!

Eso indica que la bombilla esta comiendo su ultima cena antes de morir!!!

Musca por internet tipo ebay o alguna web de recambios tipo oscaro!!

En principio no tiene que ser muy dificil el cambio de bombilla. No sera tan facil como en las series nuevas pero muy complicado o debe ser. Eso si desconecta la bateria y estate un tiempo antes de tocar nada.

Saludos!
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si te sirve de consuelo una de las mias se esta volviendo como azul verdoso y la otra azul tal como debe de ser, creo que tambien se ira con el tiempo
 
Gracias por la respuestas, me han dicho que hay que desmontar el paragolpes para poder quitar la bombilla.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Te lo han dicho para sacar el faro, pero con algo de destreza lo puedes sacar sin mover el paragolpes.

Creo que puedes comprar la bombilla de Xenon en otro lado (ebay, China,...) y cambiarla por la que llevas, me parece que algún forero ya lo ha hecho y lo puso en el foro hace poco.

Saludos,
 
Yo acabo de cambiar las 2 bombillas de Xenon. Estube mirando por varias webs, en Norauto (112 € cada una y de instalacion 14 €), en Expotyre (75€ cada una + instalacion por horas), en Oscaro (52 € la de 4300K)....

Finalmente las pille por eBay por 18€ la pareja de 6000K, con gastos de envio incluidos.

Si solo cambias la Izquierda, olvidate de soltar el paragolpes, puedes sacar la bateria y lo haces bastante bien.
Si cambias la derecha no te queda mas remedio que soltar paragolpes.
- Debes quitar la tapa de plastico de debajo que protege el motor y demas.
- Con un destornillador quitas el tornillo que sujeta el paragolpes en el lado del paso de rueda (con quitar el de arriba es suficiente)
- Con un destornillador de estrella aflojas el tornillo que sijeta el intermitente y lo quitas.
- Necesitas una llave de tubo nº14 lo mas larga posible. En los largueros del chasis, veras dos tornillos a cada lado. Los quitas, y el paragolpes cede.
- En el laterarl del faro tienes 2 tuercas. Quitalas con una llave del 10.
- En el otro lado del faro tienes otras 2 tuercas (mas dificiles) Quitalas y ya tienes el faro suelto.
- Mueve el paragolpes hacia delante para conseguir espacio, y con cuidado el faro sale entero.

Dibujo.JPG

Yo segui el post de otro forero (ahora no recuerdo quien) que tiene una V40, y sus fotos me sirvieron, aunque el tenia el paragolpes atornillado por arriba. Yo tube que soltarlo (pero no quitarlo)

Cuando tenga un ratito lo explico mejor. Un saludo.
 
Última edición:
[FONT=&quot]Que bueno, muchísimas gracias, te agradezco un montón esta explicación tan detallada.

Si, al final las he comprado por Ebay por 18,99 la pareja con envío, estoy esperando a que lleguen, seguro que buscando un poco mas las tienes por menos, no me he atrevido con las de 6000K y las he pedido en 4300K, que creo que es la que llevo ahora, la que tengo mal es la del lado del copiloto ( la que no tiene batería ) , pero si me animo ya cambio las dos.

El otro forero creo que te refieres a ronint4 , que desde aquí le doy también las gracias por ese ppt[/FONT]
[FONT=&quot]

Se me olvidaba edito, lo de desconectar la batería antes 30 minutos, es recomendable ? no vale con tener el coche apagado? . gracias otra vez.[/FONT][FONT=&quot][/FONT]
 
Última edición:
Recomendable desconectar la batería y esperar unos minutos, ya que aunque el contacto esté quitado algunos sistemas del vehículo pueden estar en espera (standby) y pueden conectarse, además el voltaje de los xenon es muy alto por lo que el riesgo de calambrazo es grande. Te recomiendo que cambies los dos ya que así el color de la luz es similar y no hay diferencias entre el lado derecho y el izquierdo. En cuanto a la temperatura de color es cuestión de gustos, a mí personalmente me gusta más la que has cogido (4300 K), según dicen aunque la luz es menos blanca iluminan mejor.
 
Ya las tengo, las acabo de recibir, las pedí el viernes pasado. Buen servicio de envío.

Adjunto unas fotografías con detalle, ¿es correcto que el ¿filamento? ¿Este así? acabe en punta y ¿no se comuniquen los extremos? , me ha extrañado.

Y otra pregunta, que no tengo ni idea me han incluido dos , parecen leds, ¿ esto para que sirve ? , perdonad mi ignorancia, pueden ser sustitutos de las otras luces imagino, de regalo.

Gracias otra vez y perdonad que sea tan pesado.



xenon_2.jpg xenon_1.jpg xenon_4.jpg xenon_3.jpg

IMG_0224p.jpg
 
HOla,

Sobre el Xenon ni idea, pero las dos bombillas pequeñas sin casquillo de leds creo que las puedes cambiar por las de posición, que las de serie dan un color demasiado amarillo al faro. Yo llevo las azules que venían con las Blue Vision y quedan mucho mejor también.


Saludos,
 
Tienes razón, hay mucha diferencia entre las de posición y las de cruce de xenon. Pues mira un detalle, por parte del vendedor que no me lo esperaba, y ya que abro las cambio todas.


Por cierto, ya ha muerto la bombilla, ya no luce, me ha durado mas o menos un mes desde que se puso de color rosa.
 
hola a todos, yo hace meses cambie las de mi s40 y no tuve que desmontar el parachoque (facia), maniobrando por dentro los pude cambiar sin poblema, solo el del lado izquierdo es mas comodo bajar la bateria.
quitas el cubrepolvo
desconectas el arnes
aflojas el reten de plastico y lo sacas
sacas el filameto.
para ponerlo lo haces de la forma inversa (sin tocar el filamento) y listo.
 
hay que tener cuidado de no dejar que se truenen a dentro, me costo trabajo sacar los residuos de cristal del faro, las que puse no son las originales mismas que me probocan un reflejo a la orilla del faro, pero esto es mejor, ahora ya tengo iluminacion lateral jaja.
 
Bueno, pues ayer puse la primera "la fácil", un paseo, tal y como me habéis dicho, quitar la batería y ya tienes suficiente espacio para cambiarla bien.

Me ha servido para saber como está instalada y confirmar que las lámparas están bien, debe ser el Gas el que "conecta" los filamentos y así produce la luz, una vez conocido el mecanismo me será mas fácil cambiar la "difícil" la del lado del copiloto, que es la que se me habia fundido. Ayer se me hizo tarde, lo intentaré hoy.

Mas datos, las bombillas mías son las D2R 12v - 35w de 4300K.

Y sobre los leds, he desistido, he visto que tengo que desmontar el cajetín del xenon entero para poder cambiar las luces de posición, de momento se quedan como están.
 
Última edición:
Pues cuando puedas no dudes en hacer el cambio, pues queda el faro y el frontal mucho mejor la verdad. Es un pequeño detalle pero que queda muy bien!!

tira unas fotos y haces un brico de como se cambian!!! Otro forero necesitado seguro que te lo agradece. Como me gustaría tener esos faros...


Un saludo,
 
Vasz dijo:
Y sobre los leds, he desistido, he visto que tengo que desmontar el cajetín del xenon entero para poder cambiar las luces de posición, de momento se quedan como están.
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Cambiar las de posicion es muy facil. Tienes que soltar el balastro para acceder a la otra optica (va sujeto con 2 tornillos). Una vez quitado, veras las dos bombillas: la de posicion y la H7 de las largas. Si quieres mejorar la luz, aprovecha y ya que desmontas meteles unas H7 Blue Vision que dan una luz cojonuda.

Cuando cambie las Xenon, me di cuenta de que un soporte de la optica (tiene 3) estaba roto. Trasteando mucho (y despues de 3 horas) consegui hacerle una ñapa y lo arregle. Despues de montar todo, vi que la de posicion no funcionaba, y tube que volver a desmontar: cuesta 5 minutos (teniendo el paragolpes suelto claro).

Saludos.
 
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Gracias de nuevo RLAVILLA, me asusté al ver el Balastro tan grande delante, pero si me dices que sale fácil, y que con solo los dos tornillos uno arriba y otro abajo sale todo lo mismo me animo, ayer no me dio tiempo a mas.

Mi intención es, una vez visto como se cambia la bombilla "fácil" es cambiar la otra sin desmontar nada, creo que con un poco de maña, lo voy a intentar, pero desmontar el balastro si que lo veo imposible sin desmontar el paragolpes.
 
es muy facil, solo tn cuidado con las unas que agarran el balastro, con el calos se hacen quebradizas y facil de romper, el desarmador es de estrella, el del lado del copiloto es el que dara un poco de trabajo puesto que estorban un poco los tubos del acondicionado. si lo haces procura sacar el arnes con los foquitos sin mover mucho, se te podrian soltar en el faro, esos de led que te mandaron se han de ver muy bien, suerte con el cambio y saludos, ha nop olvides poner bien los cube porvos de los de xenon si no se te metera el agua en el faro y es un trabajo limpiarlos despues.
 
Vasz dijo:
Gracias de nuevo RLAVILLA, me asusté al ver el Balastro tan grande delante, pero si me dices que sale fácil, y que con solo los dos tornillos uno arriba y otro abajo sale todo lo mismo me animo, ayer no me dio tiempo a mas.

Mi intención es, una vez visto como se cambia la bombilla "fácil" es cambiar la otra sin desmontar nada, creo que con un poco de maña, lo voy a intentar, pero desmontar el balastro si que lo veo imposible sin desmontar el paragolpes.
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Perdona que insista, peeeeeero... te recomiendo que sueltes el paragolpes. Insisto. No hace falta quitarlo, solo soltarlo para que haga juego y poder sacar el faro. Te lo recomiendo por experiencia. Cuando cambié las largas por las H7 Blue Vision, no quise desmontar (no sabia como se hacia, je, je...) y cambiar la derecha me costo casi hora y media (y no exagero) haciendo intentonas [joder][joder]. Acabe rompiendo alguna patilla del soporte del balastro, y cagandome en la madre del diseñador >disp>
Luego no digas que no te lo advertí.:_qui:

P.D. para soltar el paragolpes necesitaras una llave de tubo del 14. :_DD:
 
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